--- title: "El TSXG pide a Competencia que sancione a Monbus y Alsa por ”indicios de repartirse el mercado”" description: "El TSXG falla que la Comisión Galega no analizó si se impidió concurrir a otras empresas de menor tamaño" url: https://www.diariodetransporte.com/general/el-tsxg-pide-competencia-que-sancione-monbus-y-alsa-por-indicios-repartirse-el-mercado/ date: 2023-03-21 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023032116171385514.jpg categories: ["General"] tags: ["Alsa", "Competencia", "Galicia", "Monbus", "TSXG"] type: post lang: es --- # El TSXG pide a Competencia que sancione a Monbus y Alsa por ”indicios de repartirse el mercado” Europa Press.- El **Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG**) ha ordenado a la **Comisión Galega da Competencia** que incoe un expediente sancionador contra **Monbus y Alsa **«por indicios de haber podido** repartirse el mercado».** La sentencia se retrotrae a 2020, cuando ambas compañías concurrieron a través de una **Unión Temporal de Empresas (UTE)** a un concurso público de varios contratos de transporte por carretera. De** las 29 concesiones** que se contrataron, se presentaron a cinco en UTE. En 2021, la **Comisión Galega da Competencia **archivó las actuaciones a raíz de las denuncias que habían presentado la** CIG y Travieso Consultores de Gestión y Software de Transporte de Viajeros**. Después, fue Travieso Software Transporte de Viajeros la que recurrió a** la justicia la decisión** de este organismo público autonómico. La sentencia, del 10 de marzo, advierte que la mencionada** comisión archivó el caso** «sin realizar la comprobación de los hechos denunciados, existiendo** indicios racionales** de infracción». Por tanto, los magistrados del **TSXG decretan la nulidad** de la resolución de la Comisión Galega da Competencia. **«No fue una casualidad»** Advierten de que el hecho de que **Alsa y Monbus **hayan concurrido en UTE a cinco lotes, «entre ellos, **los cuatro de mayor importancia económica **y sin concurrir por separado a ninguno de los** otros 24 lotes**«, no puede interpretarse, «conforme a las reglas de la lógica y** las pautas de la experiencia,** como una casualidad (caso), sino que ha de considerarse como una causalidad (causa) de un acuerdo, **previo, para aprovecharse, **además, de que los pliegos permiten concurrir a todas las licitaciones». El fallo subraya que, de esta forma, se evita «la aplicación de **la cláusula sobre máximas adjudicaciones,** concurriendo en las otras con **otros transportistas,** lo que constituye, más que una fundada sospecha**, un indicio racional** y bastante de concierto para obtener una posición dominante, sino excluyente,** del transporte público gallego,** precisando su investigación con la tramitación de un oportuno y procedente **expediente sancionador».** **El TSXG **advierte que las UTE «resultan anticompetitivas», justificándose** la colaboración entre varias empresas** cuando, por su capacidad financiera o técnica, «necesiten complementarse, mayormente cuando de la unión **se deducen eficiencias **para los consumidores». Sin embargo, destaca que, en este caso, «en modo algún se acredita** ni la necesidad **ni los efectos beneficiosos». La** Comisión Galega da Competencia**, según el fallo, **«no analizó ni comprobó **si la distribución de los lotes favorece a Alsa y Monbus, imposibilitando** la concurrencia **de las de menor entidad, ni si se falsea** la libre competencia** o se adecua a las exigencias del mercado». Contra la sentencia del** TSXG **cabe presentar recurso de casación.