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title: "Castilla y León firma más de 14.000 contratos laborales en el transporte de mercancías en el primer semestre"
description: "Entre enero y junio, se han contabilizado 14.066 nuevos contratos en Castilla y León en el sector del transporte de mercancías"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/empleo/castilla-y-leon-firma-mas-14000-contratos-laborales-el-transporte-mercancias-el-primer-semestre/
date: 2025-07-22
modified: 2025-09-22
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Empleo"]
tags: ["Castilla y Leon.", "Comunidades Autónomas", "Contratos", "Empresas", "trabajadores", "Transporte de mercancías"]
type: post
lang: es
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# Castilla y León firma más de 14.000 contratos laborales en el transporte de mercancías en el primer semestre

**Randstad**, la empresa de talento en España y en el mundo, ha analizado** el comportamiento del mercado laboral **en el sector del transporte de mercancías durante el primer semestre del año. El estudio se basa** en los datos del Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE)** y ofrece una radiografía completa del comportamiento del sector en todas las comunidades autónomas.

Este análisis se produce en un contexto especialmente **favorable para el sector del transporte de mercancías,** ya que el impulso del comercio electrónico y todas las actividades relacionadas necesarias para su desarrollo, como el transporte y almacenamiento de productos han visto incrementada su importancia en el mercado laboral.

Entre enero y junio, se han contabilizado 14.066 nuevos contratos **en Castilla y León en el sector del transporte de mercancías,** lo que supone un aumento del 7,7% respecto al mismo periodo de 2024, con 1.002 contratos más. 

En cuanto a los datos por provincias**. Destacan Zamora**, con un crecimiento del 28,1%, hasta alcanzar los 1.084; Ávila, con una subida del 24,5% (682); y Valladolid, que suma 4.225, un 21,8% más que en el mismo periodo de 2024.** También crecen Salamanca, con 1.470 (+8,2%),** y Segovia, con 745 (+0,8%).

Por el contrario, otras provincias han registrado descensos interanuales en la contratación,** como Palencia, que cae un 6,0% (1.056 contratos); **Soria, con un descenso del 4,7% (603 contratos); Burgos, que pierde un 3,8% (2.275); y León, con una bajada del 2,9% (1.926).

![](https://www.diariodetransporte.com/media/diariodetransporte/images/2025/07/22/2025072221261149406.jpg)**

**Fuerte crecimiento en el conjunto del mercado laboral español**

En el conjunto del mercado laboral español, la contratación en el sector del transporte de mercancías aumentó un 5,7% en los seis primeros meses del año, hasta los 448.975 contratos. **Estas cifras muestran una actividad en expansión **respecto al año pasado, ya que en 2024 se contrataron un total de 428.831 trabajadores, un 3,6% menos que el ejercicio previo.

*“La buena marcha de la economía y el consumo está beneficiando al sector del transporte de mercancías, que en la primera parte del año está mostrando una gran dinámica con una fuerte recuperación respecto a la caída de 2024″»,** *****señala Eva Basanta, responsable de cuentas estratégicas del sector de logística y transporte de Randstad.**

**La contratación crece en Castilla y León**

El buen comportamiento del sector** del transporte de mercancías en Castilla y León** ha situado a la comunidad entre las regiones con mejores datos interanuales, por encima de regiones como **Andalucía (+2,8%) o Cataluña (+6,2%)**, y muy cerca de otras con fuerte dinamismo como la Comunidad Valenciana (+17,7%) o Madrid (+11,3%). Castilla y León consolida así su papel estratégico como eje logístico del centro-noroeste peninsular, gracias a su extensa red de infraestructuras, su conectividad y el desarrollo de plataformas intermodales.

Junto a Castilla y León, **otras comunidades autónomas **que han destacado por su evolución positiva en el sector han sido Castilla-La Mancha, líder nacional en crecimiento con un aumento del 23,2%, hasta alcanzar los 34.480 contratos; y la Comunidad Valenciana, que ha sumado 6.176 nuevos empleos (+17,7%).

Por el contrario, regiones tradicionalmente vinculadas al transporte como **Galicia (-14,7%), Aragón (-9,4%) o el País Vasco (-4,1%)** han registrado descensos en el número de contratos.

El transporte de mercancías representa alrededor de la mitad** de los empleos vinculados al sector logístico,** completado por actividades como el almacenamiento, las operaciones anexas al transporte y los servicios postales, todos ellos clave en un contexto de transformación digital de la cadena de suministro.

Integrado en el sector de la logística, el transporte de mercancías supone **alrededor de la mitad de la ocupación de la actividad**. La otra mitad se compone de los subsectores de almacenamiento y actividades anexas al transporte, que representa un tercio del total de mano de obra de la logística, y las actividades postales y de correos. 

![](https://www.diariodetransporte.com/media/diariodetransporte/images/2025/07/22/2025072221261571967.jpg)**

**Figuras clave de la cadena logística**

Los profesionales del transporte de mercancías son figuras clave en la cadena logística, encargados de garantizar que los productos lleguen a su destino en tiempo y forma, ya sea por carretera, ferrocarril, mar o aire.** Pueden desempeñar funciones como conductores de camiones**, operadores logísticos, técnicos en transporte o responsables de tráfico. Su trabajo requiere una comprensión profunda de rutas, normativa de transporte, documentación aduanera y control de cargas. Además, deben coordinarse con almacenes, clientes y proveedores para optimizar tiempos y costes.

Entre las habilidades profesionales más relevantes **destacan la capacidad de planificación y organización**, conocimientos de logística, manejo de herramientas digitales (como software de gestión de flotas o trazabilidad), así como competencias comunicativas y de resolución de incidencias. En el caso de conductores, se suma la pericia en la conducción segura, **el conocimiento técnico del vehículo **y el cumplimiento riguroso de la normativa de transporte y descanso. La fiabilidad, la autonomía y la resistencia al estrés completan el perfil ideal.