--- title: "El Clúster Académico del Transporte y la Movilidad debatió la formación FP de conductores profesionales" description: "El Clúster Académico del Transporte y la Movilidad analiza el impacto de la Ley de Movilidad en la formación de sus profesionales y presenta la nueva arquitectura de la FP del transporte por carretera" url: https://www.diariodetransporte.com/general/empleo/el-cluster-academico-del-transporte-y-la-movilidad-debatio-la-formacion-fp-de-conductores-profesionales/ date: 2026-05-29 modified: 2026-05-29 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/05/FORMACIONLAFPDECONDUCTORESPROFESIONALES.jpg categories: ["Empleo"] tags: ["CAP online", "Clúster Académico del Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible", "conductores profesionales", "DGT", "Formación Profesional (FP)", "Ley de Movilidad Sostenible"] type: post lang: es --- # El Clúster Académico del Transporte y la Movilidad debatió la formación FP de conductores profesionales La **VI Jornada de la Formación Profesional en la Movilidad Segura, Sostenible y el Transporte**, organizada esta mañana por el (https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/el-cluster-academico-transporte-y-la-movilidad-exige-cambios-legislativos-urgentes-para-atraer-jovenes-y-mujeres-al-transporte/), compuesto por AT Academia del Transportista, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), Fundación Corell y DAC Docencia, ha analizado el impacto de **la nueva Ley de Movilidad** en el ámbito formativo y profesional y ha presentado la nueva arquitectura de la Formación Profesional (FP) -nuevos grados A, B y C vinculados al transporte- y su impacto en la cualificación de los profesionales del sector.ç El nuevo marco formativo se desarrolla tras la publicación de **diversos Reales Decretos** que regulan la materia y que implican la desagregación parcial de distintos títulos de FP de grado D (Técnico Superior), entre ellos el de Técnico Superior en Formación para la Movilidad Segura y Sostenible, Técnico Superior en Transporte y Logística y Técnico Superior en Comercio Internacional. ## El CAP online Durante este encuentro, celebrado en la sede de CEOE en Madrid, se han vuelto a poner encima de la mesa demandas del sector del transporte por carretera que llevan más de ocho años pendientes de aprobación, como[ la Orden Ministerial que regula](https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/el-cluster-academico-transporte-y-la-movilidad-pide-regular-el-cap-online-y-los-permisos-conducir-la-fp-conductor-profesional/)** el CAP online para mejorar la conciliación de los conductores profesionales** y agilizar la incorporación de nuevos profesionales, especialmente de terceros países; o la integración de los permisos de conducción en la FP de Conductor Profesional, tanto en el Grado D (Técnico) como en el Grado C (Certificados Profesionales), con el fin de facilitar un acceso más directo al empleo. La** falta de profesionales al volante** impacta directamente en el bienestar de la sociedad y en el resto de sectores económicos de nuestro país ya que el 96 % de las mercancías que se mueven en España viaja en camión -en términos de t.km- y **el 75 % de lo que exportamo**s a la UE también se transporta por carretera; además de que en España uno de cada dos viajes en transporte colectivo se realiza en autobús. Más de dos tercios de las empresas del sector reconocen tener dificultades serias o muy serias para cubrir vacantes, mientras que la edad media de los transportistas supera ya los 53 años, lo que podría provocar la pérdida de cerca de un tercio de la fuerza laboral en poco más de cinco años. **Juan Carlos Tejeda, director de Educación y Formación de CEOE,** advirtió que España afronta importantes retos en materia de productividad, burocracia, desajuste entre la cualificación de los profesionales y las necesidades reales de las empresas y absentismo laboral. En este sentido, señaló que «cada día 1,6 millones de trabajadores no acuden a su puesto de trabajo, de un total de 23 millones» y subrayó especialmente la preocupación por el incremento de problemas musculoesqueléticos y de salud mental entre los menores de 30 años. **Pablo García Crespo, subdirector adjunto de Formación vial de la Dirección General de Tráfico (DGT)**, explicó que la Administración está ampliando y reorganizando la oferta formativa en el ámbito de la movilidad, que necesita un perfil 360, mediante la desagregación del Grado D (2.000 horas) y la incorporación de nuevos Grados C que incorporan certificados profesionales como asesor de movilidad segura y sostenible, monitor de conducción segura y eficiente o profesor de seguridad vial, entre otros perfiles. Subrayó, además, la creciente relevancia del asesoramiento en planes de movilidad en el marco de la futura Ley de Movilidad Sostenible, que prevé la obligatoriedad de estos planes en empresas de más de 200 empleados a partir de diciembre de este año. En este sentido, señaló que estas medidas responden a la necesidad de profesionalizar el sector, estandarizar la formación y reforzar su reconocimiento, calidad y prestigio. > La segunda mesa analizó el papel de las comunidades autónomas en la implantación de los nuevos grados A, B y C, poniendo el foco en la vertebración territorial del sistema. Contó con la participación de responsables de FP de distintas comunidades. ## **Demanda sin resolver: la FP de conductor profesional no incluye la obtención del permiso de conducción** **María Eugenia Pérez Fernández, directora general de Formación Profesional de la Consellería de Educación, Ciencia, Universidades y Formación Profesional de la Xunta de Galicia,** destacó que «la FP está viva y es muy amplia», subrayando que Galicia dispone de una oferta especialmente flexible, que combina formación presencial y semipresencial con una amplia oferta modular de grados B, diseñada para dar respuesta a personas trabajadoras, adultos, colectivos vulnerables y alumnado extranjero. Asimismo, puso en valor modalidades como la FP dual, la dual intensiva -plenamente adaptada a las necesidades de las empresas- y el uso de herramientas basadas en IA para la enseñanza de idiomas y para la orientación profesional. Durante su intervención, también puso en valor varias iniciativas innovadoras. En el caso del ciclo de conducción, señaló el problema de que la obtención del título de FP no permite la incorporación inmediata al mercado laboral al no incluir **la adquisición del permiso de conducir**. Para dar respuesta a esta situación, en Galicia se está implantando un modelo de FP dual intensiva, en el que el alumnado obtiene el permiso de conducir durante el primer curso y realiza prácticas reales en el segundo. Asimismo, destacó el lanzamiento este año, como experiencia piloto, de la FP acelerada, un modelo intensivo que concentra en un único curso académico la formación correspondiente a dos años e incorpora, al menos,** un grado C que permite obtener un certificado profesional.** Según explicó, esta fórmula busca responder a la elevada demanda de profesionales cualificados y facilitar una incorporación más rápida al empleo, especialmente en el caso de personas extranjeras que requieren itinerarios formativos más cortos, sin renunciar a la posibilidad de continuar posteriormente su trayectoria formativa hasta alcanzar una titulación de grado D. **Por su parte, José Manuel Continente, subdirector general de Evaluación, Seguimiento y Control de la Comunidad de Madrid,** destacó que la movilidad constituye un sector estratégico para la región y recordó que cuenta con más de 800 centros de FP con capacidad para impartir grados C. Señaló que la Comunidad de Madrid lleva años impulsando ayudas para la obtención del permiso de conducir. De cara al curso 2026-2027, avanzó como objetivos prioritarios la formación de 1.200 conductores y la creación de un centro propio de** FP especializado en logística en Fuenlabrada**. Este nuevo centro diseñará su oferta formativa en función de las necesidades detectadas en el sector, tomando como base el estudio que la Comunidad de Madrid está desarrollando actualmente junto a empresas del ámbito logístico para identificar las competencias específicas que demanda el mercado. **César de la Fuente Ruiz, jefe del Departamento de Educación y Formación de CEOE,** valoró muy positivamente la reforma de la FP, señalando que el tejido empresarial la ha recibido «con muchísima ilusión», al considerar que no solo permite una capacitación técnica ajustada a las exigencias de cada profesión, sino que también incorpora la formación en competencias **personales y sociales,** cada vez más demandadas por las organizaciones. Recordó que es necesario «cambiar el relato» en torno a la Formación Profesional para hacerla más atractiva y desterrar antiguos prejuicios que la asociaban a itinerarios de menor exigencia académica. «*Durante mucho tiempo se consideró una opción para quienes tenían peores resultados, pero hoy sabemos que la FP representa una de las vías más directas y eficaces para acceder al empleo con una preparación altamente cualificada*». **Esta noticia te interesa:** ## **Conclusiones de la Jornada** **José Víctor Esteban Lapastora, secretario general de Fundación Corell** destacó que en los últimos cinco años se han producido avances significativos en la integración de la FP y en el desarrollo de nuevos itinerarios formativos largamente reclamados por el sector. No obstante, advirtió de una incoherencia todavía pendiente de resolver: «*Hoy en día es posible cursar una FP de conductor excelente y muy bien diseñada, pero que no siempre habilita para el ejercicio profesional, mientras que, en cambio, se puede ejercer como conductor con un permiso de conducir que no incorpora las competencias que sí aporta la FP*». En este sentido, señaló que se trata de una cuestión administrativa que debe resolverse cuanto antes y que, aunque las comunidades autónomas están contribuyendo a su solución, es necesario seguir avanzando de forma coordinada. «*Es realmente preocupante, no ya para las empresas de transporte sino para toda la actividad económica y para la sociedad y la ciudadanía en general, la enorme dificultad para encontrar profesionales españoles interesados en hacer carrera profesional como conductores de camión o autobús. Una profesión cuyo atractivo debe ser visible. Nuestro modo de vida no es sostenible sin transporte*», explica **Ana Muñoz, directora de Formación de ASTIC**, quien agrega que «*es crucial que los jóvenes encuentren facilidades en vez de obstáculos para acceder a este oficio y que su formación contemple la obtención de los permisos de conducción como parte integral del currículo*».  Por su parte, **Luis Miguel Soto, CEO de AT Academia del Transportista****, **subrayó: «*La posibilidad de realizar la formación continua del CAP de manera totalmente telemática ya no es un capricho para los conductores profesionales y las empresas de formación, es una necesidad urgente y una deuda histórica con el sector. Permitir el CAP Renovación 100% online es apostar de forma decidida por la conciliación familiar y por la eficiencia de un sector estratégico que necesita soluciones modernas adaptadas a las nuevas tecnologías, no más trabas burocráticas presenciales que ya no aportan valor*». «*La nueva Ley de Movilidad abre un abanico de oportunidades cruciales a nivel educativo, introduciendo figuras clave como el asesor de movilidad y el educador en seguridad vial tanto en entidades públicas como privadas. Es el momento de que la Administración escuche al sector, adopte herramientas tecnológicas y potencie estos nuevos perfiles que transformarán la movilidad del futuro*», añadió. Elisa Capote, **CEO de DAC Docencia** «*Esta Jornada ha puesto de manifiesto que hay comunidades autónomas donde se está entendiendo perfectamente la dimensión de este cambio y la necesidad urgente de acompañar a los centros para que puedan seguir avanzando. En ese sentido, es de destacar el papel de la Comunidad de Madrid, que está realizando un importante esfuerzo para facilitar la implantación de estos grados y permitir que la formación siga llegando a los profesionales y a las empresas en un momento clave para el sector*».