---
title: "El Puerto de Valencia crece y las empresas buscan fórmulas para contratar más conductores"
description: "La dificultad para encontrar conductores no es nueva. Casi todas las empresas del sector llevan años enfrentándose al mismo escenario"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/empleo/el-puerto-valencia-crece-y-las-empresas-buscan-formulas-para-contratar-mas-conductores/
date: 2025-07-17
modified: 2025-09-22
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023092510425245541.jpg
categories: ["Empleo"]
tags: ["camiones", "Conductores.", "Easiploy", "Empresas", "Puerto de Valencia", "trabajadores"]
type: post
lang: es
---

# El Puerto de Valencia crece y las empresas buscan fórmulas para contratar más conductores

**Valencia **vive un momento importantísimo para el sector logístico español.** El Puerto se amplia **y bate récords de actividad, y las empresas necesitan mover más mercancías que nunca.

Pero hay un problema que se repite en todas partes:** faltan conductores. **Empresas con grandes flotas de camiones no consiguen encontrar chóferes para mantener el volumen de trabajo o crecer aún más.

Algunas empresas de Valencia han empezado a colaborar con Easiploy,** especialmente en el entorno del puerto **y en los principales polígonos logísticos, y ya han conseguido incorporar conductores en menos de una semana. **Según señalan desde la compañía, *“****en muchos casos, si la comunicación entre Easiploy y la empresa de transportes es fluida, es posible cerrar contrataciones en menos de cinco días»».*

**Un problema que se arrastra desde hace años**

La dificultad para encontrar **conductores no es nueva.** Casi todas las empresas del sector llevan años enfrentándose al mismo escenario: se publican ofertas, llegan pocos currículums, y los pocos candidatos que aparecen se van a la competencia o simplemente desaparecen.

Easiploy está entrando con fuerza en la zona de Valencia, **donde han detectado una necesidad aún más urgente **por parte de las empresas de transporte. Lo que hacen es simple: asumen gran parte del trabajo que normalmente **recae sobre las empresas.** Se encargan de buscar a los conductores, los contactan y entrevistan, y lo más importante, les hacen un seguimiento constante.

Las empresas de transporte solo tienen que explicar el perfil que **necesitan y entrevistar finalmente a los candidatos** que ya han sido preseleccionados y entrevistados previamente y que están de acuerdo con las condiciones ofrecidas.

Cuando existe una buena coordinación con la empresa contratante, los plazos de incorporación** pueden ser de entre 3 y 7 días, **o hasta 15 si el conductor necesita finalizar su contrato anterior.

**¿Por qué Valencia es un punto crítico del mapa logístico?**

La Comunidad Valenciana se ha consolidado como uno de** los núcleos logísticos más activos del país**. Al margen del crecimiento constante del Puerto de Valencia, existen importantes centros de transporte y distribución en municipios como Riba-roja, Quart de Poblet, Picassent, Silla o Almussafes.

Esa combinación de alta demanda de transporte y** escasez de conductores profesionales** provoca que el tiempo de respuesta de las empresas sea un factor decisivo a la hora de cerrar contrataciones.

**Un consejo para las empresas del sector**

El consejo más importantes s**egún Easiploy es no subestimar la rapidez. **Según explican, el motivo principal  por el que se pierde a un buen conductor es demorar las respuestas, las entrevistas o la toma de decisiones. Aunque la empresa tenga las mejores condiciones del mercado. 

“A menudo, cuando ya hemos hecho todo el trabajo previo **—búsqueda, selección y entrevistas— **y enviamos un candidato a la empresa para que lo valore, cada día de espera reduce las posibilidades de que siga disponible, aunque hagamos seguimiento constante.

Incluso trabajando con una empresa especializada**, solo una comunicación ágil por parte de la empresa **garantiza que se puedan cerrar contrataciones en menos de una semana, y eso es algo que muchas todavía no terminan de tener en cuenta.»»