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title: "Reducción de la jornada laboral a 37,5 horas semanales ¿Cómo afectará al transporte?"
description: "“Preocupa cómo se adaptarán las 37,5 horas a la normativa europea de tiempos de conducción y descanso”"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/empleo/reduccion-la-jornada-laboral-375-horas-semanales-como-afectara-al-transporte/
date: 2025-02-12
modified: 2025-08-11
author: "eMutation"
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categories: ["Empleo"]
tags: ["Conductores.", "reducción jornada", "transporte mercancías", "Transporte por carretera", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# Reducción de la jornada laboral a 37,5 horas semanales ¿Cómo afectará al transporte?

El proyecto de** ley entrará al Congreso de los Diputados **a finales de este mes de febrero y se prevé que pueda ser** aprobado antes de verano.**

Con el apoyo de** los sindicatos CCOO y UGT **y la oposición de la patronal, el Ministerio de Trabajo sigue adelante con su proyecto de reducir la jornada laboral a 37,5 horas semanales. Según cálculos del Gobierno esta medida **afectará directamente a 12,5 millones de trabajadore**s, mientras que en el sector del transporte de mercancías por carretera su aplicación genera muchas dudas.

**Cuál es el calendario**

**¿Cuándo entrará en vigor la reducción de jornada?**

Las previsiones del Gobierno es que el proyecto de ley que regulará la reducción de** la jornada laboral comience su trámite parlamentario **a finales de este mes de febrero y que su aprobación y definitiva publicación en el BOE pueda producirse antes del verano.

**Periodo transitorio**

Tras la aprobación de la reducción de jornada, **hasta finales de 2025 **se establecerá un periodo transitorio de adaptación. El objetivo es que desde el 1 de enero de 2026 todas las empresas puedan cumplir con la jornada de 37,5 horas.

**Contratos a tiempo parcial**

Los contratos a tiempo parcial iguales o superiores **a 37,5 horas se convertirán en contratos a tiempo completo**, mientras que los contratos de inferior duración verán incrementadas sus percepciones salariales de forma proporcional.

**Nuevas sanciones**

El Ministerio de Trabajo implantará sanciones de **hasta 10.000 euros por trabajador** para todas las empresas que incumplan la normativa de registros horarios y la jornada laboral máxima de 37,5 horas.

**Qué pasará en el transporte por carretera**

En el caso de las jornadas de duración especial,** como es el caso de los conductores profesionales**, regidas por el Real Decreto de Jornadas Especiales de Trabajo, la normativa establecerá un plazo de **18 meses para adaptar la reglamentación** vigente a la nueva jornada de trabajo de 37,5 horas.

**“Preocupa cómo se adaptarán las 37,5 horas a la normativa europea de tiempos de conducción y descanso»**

Por otro lado, la adaptación de la nueva jornada laboral a la** Directiva Europea de tiempos de conducción y descanso **es lo que más quebraderos de cabeza puede conllevar. En este sentido desde el **Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC)** y desde las asociaciones profesionales CETM y Fenadismer, se defiende la necesidad de que se facilite que la jornada laboral pueda adaptarse a las necesidades operativas de las empresas.

**Reducción de facturación y aumento de costes**

En relación con la reducción de jornada la** preocupación en el sector del transporte es doble**. Por un lado, preocupa que las 37,5 horas se traduzcan en una reducción de los volúmenes de **facturación y, por otro lado,** también preocupa el incremento de costes que la aplicación de esta medida va a suponer, y que se calcula que será de alrededor de un 6%.