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title: "En Alemania piden una legislación de ”cero alcohol” al volante para los conductores"
description: "El Consejo Alemán de Seguridad Vial (DVR) ha renovado su petición de prohibir completamente el alcohol al volante"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/en-alemania-piden-una-legislacion-cero-alcohol-al-volante-para-los-conductores/
date: 2025-08-31
modified: 2025-09-22
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["General"]
tags: ["accidente", "alcohol", "alemania", "Conductores.", "Legislación", "Seguridad vial."]
type: post
lang: es
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# En Alemania piden una legislación de ”cero alcohol” al volante para los conductores

El **Consejo Alemán de Seguridad Vial (DVR)** ha renovado su petición de** prohibir completamente **el alcohol al volante.

El llamamiento se produce en un contexto de alarmantes cifras de accidentes**: en 2024, 17.776 personas resultaron heridas y 198 perdieron la vida** en accidentes de tráfico relacionados con el alcohol en Alemania. De media, se produjo un accidente relacionado con el alcohol cada 15 minutos.

**Las consecuencias**

*“El alcohol al volante sigue siendo una de las principales causas de accidentes de tráfico graves»»**, *****declaró Manfred Wirsch, presidente de DVR***. “Por eso, exigimos la prohibición general del alcohol para todos los que participan en el tráfico, independientemente de si conducen un coche, una motocicleta, un patinete eléctrico, una bicicleta o una bici eléctrica»».*

Según la Oficina Federal de Estadística, en 2024 se produjeron** 14.787 accidentes** con lesiones personales relacionados con el alcohol. Estos accidentes dejaron** 17.974 víctimas**, de las cuales **198** fallecieron,** 3.994** resultaron gravemente heridas y **13.782 **resultaron leves. El alcohol fue un factor en el 7,1 % de las muertes en accidentes de tráfico, el **7,9 %** de las lesiones graves y el **4,4 % **de las lesiones leves. Estas cifras ponen de relieve la urgente necesidad de una normativa clara y eficaz. Sin embargo, la variación de los límites de alcoholemia en Alemania suele generar incertidumbre, según la DVR.

**La seguridad vial requiere claridad**

**Manfred Wirsch** enfatizó que la seguridad vial requiere claridad, y esa claridad se traduce en una sola regla: nada de alcohol al volante, jamás. Desde 2011, la DVR ha abogado por cambios en el artículo 24a de** la Ley de Tráfico Alemana **para consagrar un límite de alcohol cero en la ley*. «Una prohibición legalmente establecida significa menos funerales, menos sufrimiento y menos titulares trágicos»,*** explicó Wirsch**. *«Con una norma de alcohol cero, tenemos una oportunidad real de reducir significativamente el número de personas fallecidas o gravemente heridas en nuestras carreteras»*.

Los peligros de conducir bajo los efectos del alcohol también se destacan en la campaña nacional de seguridad vial Runter vom Gas («Reduzca la velocidad»), implementada conjuntamente por **la DVR y el Ministerio Federal de Transporte (BMV).** Más de 700 vallas publicitarias a lo largo de autopistas y áreas de descanso muestran imágenes impactantes que advierten sobre las consecuencias del alcohol al volante.

En el **Día Internacional de la Cerveza, **Wirsch hizo un llamamiento directo a todos los usuarios de la vía pública:* «Quien conduce, no bebe; y quien bebe, no conduce»..*

**La legislación**

La norma de **alcohol cero ya se aplica a los conductores menores de 21 años, **a los conductores noveles durante su periodo de prueba y a los conductores del transporte comercial de pasajeros. Incluso una primera infracción conlleva consecuencias como multas, puntos en el registro de aptitud para la conducción, prórroga del periodo de prueba o reciclaje obligatorio

A partir de una concentración de alcohol **en sangre del 0,3‰, **cualquier persona que provoque un accidente o muestre una conducción insegura se considera incapacitada y comete un delito. **A partir del 0,5‰,** conducir bajo la influencia del alcohol constituye un delito, incluso sin una conducta insegura, sancionable con multas, puntos y la prohibición de conducir, mientras que la presencia de síntomas adicionales puede convertirlo en un delito.** A partir del 1,1‰**, los conductores se consideran absolutamente incapaces de conducir. Cualquier persona al volante con este nivel **comete un delito**, con riesgo de retirada del permiso de conducir, multas o prisión.