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title: "En la Radio de Diario de Transporte: Los conductores de Molinero Logística de terceros países"
description: "Entrevistamos a Gemma Ruiz Redondo, abogada laboralista que está tramitando las demandas de conductores de terceros países contra Molinero Logística, también publicamos la versión de la empresa"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/entrevistas/en-la-radio-diario-transporte-los-conductores-molinero-logistica-terceros-paises/
date: 2025-01-14
modified: 2025-10-23
author: "Julio Gómez"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2025011519500792844.jpg
categories: ["Entrevistas", "Radio de diario de transporte podcasts"]
tags: ["conductores profesionales", "Entrevistas", "Molinero Logística", "podcast", "Radio de Diario de Transporte - Podcasts"]
type: post
lang: es
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# En la Radio de Diario de Transporte: Los conductores de Molinero Logística de terceros países

En un nuevo podcast de la Radio de Diario de Transporte entrevistamos a **Gemma Ruiz Redondo**, abogada laboralista y defensora de los derechos humanos. Gemma ha sido la abogada que está tramitando** la gran mayoría** de las demandas de trabajadores de terceros países, principalmente de Argentina, contra la empresa de transportes y logística soriana Molinero Logística. 

En esta entrevista hablamos de los **procesos judiciales** que se están siguiendo en los juzgados de lo social, en la que nos relata la situación que le trasladan **los conductores **que han trabajado para esta empresa. Con esta entrevista pretendemos conocer mejor todo este proceso, del que publicamos una noticia el pasado [**26 de diciembre en Diario de Transporte**](https://www.diariodetransporte.com/articulo/mercancias/ugt-soria-afirma-que-inspeccion-trabajo-ha-sancionado-molinero-logistica-incumplir-normativa-laboral/20241226163029098992.html) que incluía un comunicado de prensa de FeSMC UGT Soria. 

También hemos querido conocer** la versión de Molinero Logística,** que está en el texto que publicamos a continuación y que hemos añadido al audio del podcast para que se pueda comprender mejor con las **dos versiones de este caso.**

En Diario de Transporte, nos hemos puesto en contacto con la dirección de **Molinero Logística,** para que nos diera su opinión sobre esta situación con los conductores de **terceros países**. El portavoz de la empresa Javier Jiménez nos ha remitido** su versión **que publicamos a continuación: 

«**Molinero Logística** se encuentra ubicada con domicilio social en la provincia de Soria desde donde se organizan las distintas **operaciones** de transporte que realizamos, principalmente dando servicio a nuestra plataforma logística que se ubica en la provincia de Soria y desde donde se cargan a diario de **70 a 100 camiones.**

Ante la falta de **conductores **que nuestro sector está sufriendo y sobre todo en los últimos años desde la pandemia, tenemos necesidad de **buscar conductores** para poder atender a nuestras necesidades, al igual que la multitud de empresas de transporte en España que estamos sufriendo esta situación, generada principalmente por** la pérdida adquisitiva de salarios **de los empleados que conducen un camión en los últimos años, y debido principalmente a que la **cadena de suministro** ha generado, esta situación por no permitirnos trasladar lo que **un conductor debe de ganar de salario** por el trabajo que realiza. Esto es una situación que debe de corregirse ya que de no ser así** no habrá personas** dispuestas a subirse a un camión.** No es de recibo **que un conductor cobre poco mas que un carretillero (con todos los respetos a este colectivo).

A todo lo explicado, imaginar en nuestro caso la dificultad de encontrar conductores estando ubicados** en Soria**, provincia donde apenas viven 90.000 habitantes. Ante esta situación, llevamos dos años que estamos contratando** conductores de terceros países** que llegan a España, al igual que están haciendo el resto de** las empresas **de transporte que se encuentran en nuestro país.

Contratamos exclusivamente personas que han sido puestas en contacto con nosotros** a través de nuestros conductores** que ya llevan con nosotros trabajando varios años años y que cuando nos llaman desde su país de origen además de** conocer ellos los trámites** que deben de gestionar para poder venir a España y ocupar el puesto de conductor profesional, **se les informa desde el primer momento** de la dificultad de que primero una vez llegan a nuestro país y para poder trabajar de conductor** deben de canjear su carnet de conducir **de su país de origen, superando una prueba de **seguridad vial en tráfico,** realizando una prueba examen de ciudad con un camión en una** autoescuela**.

Además, deben de superar** la prueba del CAP inicial **para poder tener reglamentada toda su documentación con la que ya se les puede contratar. Estos trámites lógicamente** son un coste que ellos deben de asumir** y se asemeja a lo que un conductor español debe de acreditar sacándose su carnet de camión y su CAP para acceder a esta profesión.

Estos trámites una vez que estas personas se encuentran en España** les dura en torno a dos meses **aproximadamente el poder superar estas pruebas.

Como cuando llegan a España necesitan** buscar una vivienda** -al igual que cualquier español tiene la suya-, mientras encuentran una vivienda** les facilitamos en una vivienda compartida **con otras dos personas, una habitación totalmente digna que costean lógicamente, como cualquier español que tiene su vivienda en España.

Con esta situación nos hemos encontrado **con personas que pretenden **que les costeemos todos los gastos, incluyendo sus vuelos, cuando no es un tema nuestro. Molinero les da el trabajo **como conductor y perciben el salario **por ello una vez que pueden coger un camión como cualquier otra persona que se encuentra en nuestro país con sus licencias para **poder **conducir un camión .

Por otro lado, nos hemos encontrado con personas **que nos han utilizado **para venir desde estos países y nos han utilizado para llegar a España, que** habiendo reglamentado** su situación han abandonado su puesto de trabajo** sin preavisos **e incluso alguno de ellos ni siquiera han comenzado a trabajar, sin ningún pudor, dedicándose a **otros trabajos** que nada tienen que ver con ser conductor de transporte profesional.

**Molinero, **al igual que la mayoría del resto de las empresas de transporte que hay en este país, tiene la realidad de que tiene la necesidad de** contratar conductores **y lógicamente estamos haciendo lo que está en nuestras manos para cubrir los puestos necesarios y lo que más claro tenemos que **nuestros conductores **son personas como los demás por lo que las tratamos como tal; prueba de ello es que algunos cuando  se van y** luego tratan de volver**, lógicamente si el comportamiento que han tenido en el pasado ha sido el adecuado y si tenemos en ese momento un puesto a cubrir los estamos** cogiendo nuevamente**, pero a la gran mayoría de este colectivo que nos ha llegado y que se marchan sin más, no les damos una nueva oportunidad.

Como decía estamos ubicados** en Soria **desde donde es muy difícil para una empresa de transporte con nuestro volumen operar y donde las trabas de algunos que no sabemos el porque** están tratando** que nos vayamos de Soria. Como se suele decir, parece ser que nadie es profeta en su tierra. **Si tenemos** que marcharnos de Soria lo haremos.

Molinero cumple en todo momento con toda la normativa social, **laboral y legislativa** . No entendemos que alguien se dedique a dinamitarnos cuando estamos generando riqueza en nuestra tierra cumpliendo con todos los requisitos legales».

**El podcast:**