--- title: "España necesita invertir 150.833 millones en infraestructuras de transporte, según Seopan" description: "En inversiones planificadas, destacan 16.514 M€ en alta velocidad ferroviaria, 24.067 M€ en 2.415 km de autovías y 47.847 M€ en actuaciones de cercanías, metro, tranvías y ferrocarril convencional" url: https://www.diariodetransporte.com/general/espana-necesita-invertir-150833-millones-infraestructuras-transporte-segun-seopan/ date: 2024-12-10 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024121017174285076.jpg categories: ["General"] tags: ["Infraestructuras", "inversiones", "Seguridad vial.", "Seopan", "Transporte."] type: post lang: es --- # España necesita invertir 150.833 millones en infraestructuras de transporte, según Seopan España necesita **150.833 millones** de euros de inversión en** infraestructuras de transporte** de elevada rentabilidad socioeconómica, necesarias para ejecutar las actuaciones planificadas cumplir las **normativas europeas **según datos del informe “Análisis de la Inversión Prioritaria en Infraestructuras en España»» elaborado por la ingeniería Sener, a petición de **SEOPAN**, la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras. Esta inversión se desglosa en 85.083 M€ en actuaciones planificadas, 57.154 M€ en modernización y adaptación de infraestructuras existentes y 8.595 M€ en proyectos innovadores. Las inversiones en **infraestructuras de transporte planificadas**, que representan 85.083 M€ con un horizonte de ejecución 2024-2035, tienen como objetivo renovar, mantener y expandir la red de transporte para resolver la creciente demanda de movilidad en España y los problemas de congestión, destacando las **actuaciones ferroviarias** (51.315 M€) y las **viarias **(26.935 M€). Completar la conexión de la **red de alta velocidad ferroviaria**, cuya inversión planificada representa 16.514 M€ (quedando pendientes de ejecución 9.494 M€) generará un beneficio socio económico (B/C) de 59.962 M€ en 30 años de explotación. Y realizar las actuaciones planificadas de** cercanías, metro, tranvías y ferrocarril convenciona**l supone una inversión de 47.847 M€ (quedando pendientes de ejecución 41.821 M€) que conllevarán un beneficio socioeconómico de 46.369 M€ en 30 años. La movilidad nacional interior de personas y mercancías es soportada principalmente por la carretera, siendo prioritario culminar los proyectos viarios planificados en las últimas dos décadas que representan 24.067 M€ de inversión para la construcción de **2.415 km de nuevas autovías**, cuya ejecución supondría un beneficio socioeconómico de 32.290 M€ en 30 años de explotación. Igualmente, el incremento del tráfico diario registrado en determinados tramos de la red viaria de gran capacidad requiere la **ampliación de 2 a 3 carriles por calzada en algunos puntos críticos** para reducir la congestión y mejorar la seguridad vial. Las actuaciones en análisis representan 2.868 M€ de inversión en 484 km de autovías del Estado con un beneficio socioeconómico de 8.468 M€ en 30 años de explotación, en su práctica totalidad proveniente de ahorros en tiempos de viajes de los usuarios, y con una ratio de B/C de 6,5. Por último, las inversiones previstas y pendientes de ejecutar en puertos y aeropuertos representan 2.344 M€ y 4.490 M€, respectivamente. Las inversiones en **modernización y adaptación de infraestructuras de transporte existentes**, que representan 57.154 M€, tienen como como objetivo incrementar su calidad, seguridad, nivel de servicio y adaptación a los requisitos normativos nacionales y europeos. En modernización y adaptación de infraestructuras viarias se proponen 19.405 M€ de inversión, destacando 5.586 M€ para anticipar la plena movilidad eléctrica en 13.674 km de **red interurbana de gran capacidad** y en 51.948 km de vías convencionales titularidad del Estado y de las CCAA con 1.585 electrolineras y 10.710 puntos de recarga de acceso público de velocidad ultra rápida. Destacan, asimismo, 2.083 M€ en actuaciones de transición ecológica como la **reducción de emisiones **en la red de autovías mediante actuaciones de repavimentación, sumideros de carbono, eficiencia lumínica, contaminación acústica etc. y 2.405 M€ para la digitalización de la red viaria de gran capacidad. Para la **mejora de la seguridad vial** se proponen 2.559 M€ de inversión desglosadas en 750 M€ en tramos de concentración de accidentes, 191 M€ para reducir la fatalidad de usuarios vulnerables -carriles ciclistas y sendas peatonales-, 805 M€ para la duplicación de carreteras convencionales y 813 M€ para la implementación de carreteras 2+1 en 534 km de vías convencionales. - ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024112018345864702.jpg) (/articulo/general/elige-voto-marcas-ganadoras-segundos-premios-diario-transporte/20241120192500098136.html) Adicionalmente, se proponen 500 M€ para la creación de** 400.000 plazas de aparcamiento seguras para camiones**, en último lugar, se identifican 6.272 M€ en proyectos puntuales de **soterramientos de vías urbanas** en Madrid y Barcelona que generarían un importante ahorro en los tiempos de desplazamiento, una reducción significativa de las emisiones y la liberación de áreas urbanas extensas para futuros usos. Las **infraestructuras de intermodalidad** representan otra partida importante en inversiones de modernización y adaptación, con actuaciones de 4.335 M€, que se desglosan en 358 M€ en autopistas ferroviarias, 882 M€ en **conexiones ferroportuarias**, 1.717 M€ en conexiones **aeroferroviarias** y 1.379 M€ en intercambiadores de transporte. Igualmente, es prioritario incrementar la **cuota modal **actual del** transporte ferroviario de mercancías;** la asociación multisectorial FERRMED identifica 30.236 M€ de inversión en España para la construcción y adaptación de estaciones pasantes y líneas de interconexión. Se añade a lo anterior 1.080 M€ en varias infraestructuras ferroviarias singulares. En el** ámbito portuario**, destacan inversiones de 1.000 M€ destinadas a la obra civil necesaria para el desarrollo industrial y ejecución de cimentaciones flotantes asociadas al despliegue de la **energía eólica marina **y 1.098 M€ del programa portuario **Onshore Power Supply **para cumplir el objetivo europeo de conectividad eléctrica en el atraque en 2030. En tercer lugar y último, se identifican ejemplos de** inversiones innovadoras** para mejorar la eficiencia en la movilidad de personas y mercancías (recarga eléctrica dinámica, vertipuertos y tren de levitación magnética), el impulso de las **ciudades inteligentes** y las infraestructuras digitales – centros de datos-, alcanzando una inversión estimada de 8.595 M€.