La asociación de Transporte Combinado (TC) UIRR ha realizado una serie de propuestas políticas con el objetivo de aumentar la capacidad de transporte militar del sector. Para esta asociación, el aumento de la capacidad de la Unión Europea para la movilidad militar también repercutirá positivamente en el transporte combinado civil.
Como una reflexión sobre la reunión conjunta de las Comisiones de Transporte (TRAN) y de Seguridad y Defensa (SEDE) del Parlamento Europeo, que tuvo lugar el 1 de septiembre, y como aportación al Informe del Parlamento Europeo, así como al próximo Paquete de Movilidad Militar de la Comisión Europea, la UIRR publicó un documento de posición para destacar las perspectivas del transporte combinado en la movilidad militar .
Los puntos principales del documento de posición son:
1.- La red de transporte combinado existente en Europa, que conecta 1.000 terminales con 500 salidas de trenes diarias , es muy adecuada para satisfacer las necesidades de transporte del sector de defensa para transportar materias primas, productos intermedios o artículos terminados.
2.- Las terminales intermodales son lugares seguros capaces de garantizar la seguridad de las mercancías peligrosas .
3.- Una amplia flota de vagones compuesta por vagones planos intermodales y varios tipos de vagones de bolsillo optimizados para el transporte de vehículos con ruedas de caucho ofrece la oportunidad de transportar una amplia gama de equipos militares sobre orugas y ruedas de caucho.
4.- Además de ofrecer la red europea de transporte combinado, los operadores europeos de transporte combinado son capaces de organizar trenes de transporte militar ad hoc en relaciones transfronterizas con poca antelación.
Los actores intermodales de Europa están preparados para apoyar eficazmente la movilidad militar.
Las capacidades del transporte combinado deberían mejorarse aún más mediante
1.- Modificar el reglamento de aplicación sobre infraestructuras de doble uso para incluir los equipos de transbordo en las terminales,
2.- Dar prioridad a las mejoras de las terminales en el marco del Reglamento RTE-T, y
3.- Reconocer a los operadores de transporte combinado como «entidades críticas» en el marco de la Directiva de resiliencia .
De esta manera, el modo intermodal de transporte de mercancías puerta a puerta se refuerza como la columna vertebral competitiva y eficiente del sistema de transporte europeo al proporcionar las soluciones de transporte más adecuadas.
“El transporte combinado, como columna vertebral del sistema de transporte europeo, ofrece la manera más eficaz de facilitar el transporte militar de carga pesada por ferrocarril, evitando el desgaste de la infraestructura vial y ofreciendo un servicio logístico seguro y fiable»», afirmo el Director General de la UIRR, Ralf-Charley Schultze.
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