La IRU acoge con satisfacción la Comunicación de la Comisión Europea sobre la Unión de Capacidades y su claro reconocimiento de la escasez de mano de obra en el sector del transporte por carretera. Este reconocimiento crucial sienta las bases para la adopción de medidas adicionales.
La Comunicación de la Comisión Europea sobre la Unión de Capacidades reconoce explícitamente la grave escasez de mano de obra que afronta el transporte por carretera. El papel vital que desempeña el sector en la movilidad y la economía de la UE depende de una mano de obra cualificada. Este reconocimiento sienta las bases para adoptar medidas adicionales y específicas.
La estrategia de la Comisión aborda la escasez de mano de obra y las brechas de habilidades en múltiples industrias, centrándose en la educación y formación profesional (EFP), la mejora de las habilidades, la movilidad de los trabajadores calificados y el reconocimiento de las cualificaciones, incluso de terceros países.
Si bien se prioriza la ciencia, la tecnología, la ingeniería y las matemáticas (STEM) y el mundo académico, también se destaca la necesidad de contar con vías de formación profesional más sólidas y una mejora continua de las competencias, que también son fundamentales para el transporte por carretera.
Raluca Marian, directora de la IRU para la UE, afirmó: “Resulta alentador ver que la Comisión Europea reconoce la acuciante escasez de mano de obra en el transporte por carretera. Esta estrategia es un paso fundamental para construir una fuerza laboral europea más fuerte y preparada para el futuro».
“La IRU se ha comprometido a trabajar con los responsables políticos para convertir este reconocimiento en soluciones concretas que atraigan, formen y retengan a profesionales cualificados, garantizando así que la movilidad y la economía de Europa sigan prosperando», añadió.
Para garantizar que la estrategia tenga un impacto real en el transporte por carretera, la IRU pide a la Comisión que la refuerce con medidas específicas, entre ellas:
.- Aclarar los requisitos de edad mínima para que la profesión sea más accesible a los conductores jóvenes
.- Modernizar la formación y las trayectorias profesionales para mejorar la retención y el desarrollo profesional
.- Reforzar los marcos de cualificación para lograr la coherencia y la movilidad en toda la UE
.- Ampliar los mecanismos de apoyo financiero para mejorar el acceso a oportunidades de capacitación y reciclaje profesional
.- Armonización del reconocimiento de las cualificaciones de los conductores de terceros países para apoyar la movilidad de la fuerza laboral
.- Agilizar los trámites de visados y permisos de residencia para atraer a trabajadores cualificados del transporte
.- Integración de disposiciones sectoriales específicas en la próxima Estrategia de visados de la UE y las asociaciones de talentos
Las iniciativas lideradas por la IRU, como STEER2EU y SDM4EU , ya están ofreciendo soluciones estructuradas y transfronterizas para la fuerza laboral.
La alineación de estos esfuerzos con la estrategia de la Unión de Capacidades ayudará a crear una fuerza laboral del transporte resiliente y calificada.
La IRU espera trabajar estrechamente con las instituciones y las partes interesadas de la UE para convertir este reconocimiento en acciones concretas que aseguren el futuro del sistema de transporte de Europa.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.