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title: "La Comunidad de Madrid es la única que frena el envejecimiento de su parque automovilístico"
description: "La media nacional de los automóviles se situó el año pasado en 14,5 años y sólo Baleares, Comunidad Valenciana, Cataluña y la propia Madrid quedan por debajo de esa cifra"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/la-comunidad-madrid-es-la-unica-que-frena-el-envejecimiento-parque-automovilistico/
date: 2025-03-21
modified: 2025-08-13
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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tags: ["Automóviles", "Comunidad de Madrid", "Comunidad Valenciana", "Faconauto", "Vehículos eléctricos"]
type: post
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# La Comunidad de Madrid es la única que frena el envejecimiento de su parque automovilístico

**La Comunidad de Madrid tiene los vehículos más jóvenes del país**. Así lo refleja un **informe** elaborado por la consultora **Ideauto para Faconauto**, la patronal de los concesionarios, que señala que la edad media de los turismos y todoterrenos que circulan por las carreteras madrileñas se situó en **11,5 años** durante el último ejercicio, muy por debajo de la media nacional**, que alcanza los 14,5 años**.

Además,** Madrid es la única comunidad autónoma** española cuyo parque automovilístico no ha envejecido respecto al año anterior, según concluye el mismo estudio.

**Cataluña, la Comunidad Valenciana y las Islas Baleares**, pese a haber registrado un **ligero aumento en la edad de **su parque automovilístico, siguen manteniéndose por debajo de la media nacional. En concreto, los vehículos en la **Comunidad Valenciana y Baleares **tienen una antigüedad media **de 14,1 y 14,2 años**, respectivamente.

En el extremo opuesto, las ciudades autónomas de **Ceuta y Melilla encabezan el ranking de los vehículos más antiguos** del país, con una media de **17,7 años**. Les siguen de cerca Castilla y León (16,6 años), así como Extremadura y Galicia, ambas con una media de 16,3 años.

El envejecimiento del parque automovilístico sigue acelerándose en todos los mercados, con **un aumento constante del peso de los vehículos de más de 20 años en circulación**, que fue del 27,3% el pasado ejercicio. Este fenómeno se ha visto agravado por la **fuerte caída en la matriculación de vehículos desde 2020**, a raíz de la pandemia.

Como consecuencia, el peso de los vehículos de** menos de cinco años** en el mercado de turismos y comerciales ha ido disminuyendo de manera sostenida, hasta situarse en torno al 16% del total.

Para revertir esta tendencia y avanzar en la **electrificación del parque hasta alcanzar una cuota del 25%**, **Faconauto ha propuesto **un plan estructural a tres años** ligado a la fiscalidad**, que incluya incentivos para las empresas y ciudadanos mediante bonificaciones en el IVA y el Impuesto de Sociedades

. De forma complementaria, la patronal** plantea un plan coyuntural para 2025**, basado en el modelo de ayudas vigente en la Comunidad Valenciana para los afectados por la DANA, con subvenciones directas para la renovación de vehículos en función de sus emisiones y aplicables a todas las tecnologías.

**Planes de renovación en las CC. AA**

La patronal ha destacado el trabajo de algunas comunidades autónomas que ya están avanzando en este sentido con iniciativas propias para renovar el parque móvil,** como Galicia, Cantabria, La Rioja, el municipio de Madrid y la Comunidad de Madrid**. Sin embargo, ha advertido que, en este momento, lo óptimo sería no depender de estrategias fragmentadas y apostar por una política común que garantice que todos los ciudadanos tengan acceso a la movilidad sostenible, sin importar dónde vivan.

En este sentido, el informe destaca el **impacto positivo que están teniendo los planes de renovación del parque automovilístico** allí donde están operativos. Así, la Comunidad de Madrid registra el mayor incremento porcentual del parque con menos de un año de antigüedad (+0,5%), mientras que en la** Comunidad Valenciana, Cantabria y Galicia **el incremento es del 0,2%, igualando la media nacional y encabezando esta estadística.

*«Si queremos avanzar en la modernización del parque automovilístico y acelerar la electrificación teniendo en cuenta a los ciudadanos y salvaguardando la competitividad del sector, es necesario un enfoque coordinado entre las administraciones. Desde Faconauto planteamos un plan estructural a tres años, ligado a la fiscalidad, que incentive la electrificación del parque mediante una fiscalidad positiva para esta tecnología. A esto debe sumarse un plan coyuntural con ayudas directas,** inspirado en el modelo vigente de la Comunidad Valenciana**, que facilite el achatarramiento de vehículos más antiguos y la adquisición de modelos más eficientes y menos contaminantes, sin excluir ninguna tecnología. La experiencia nos demuestra que las comunidades que han puesto en marcha planes similares han logrado resultados positivos, y es el momento de extender estas medidas al resto del país para garantizar una transición ordenada y accesible para todos”,* **ha comentado José Ignacio Moya, director general de Faconauto.**

**Edad media del parque de turismos y todoterrenos CC.AA **

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