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title: "Las autoescuelas exigen respeto a la DGT: el Plan PRO no puede ocultar años de falta de examinadores"
description: "Más de 1.400 autoescuelas han cerrado en los últimos. No es razonable que se responsabilice al sector cuando el problema es estructural y conocido desde hace décadas."
url: https://www.diariodetransporte.com/general/las-autoescuelas-exigen-respeto-a-la-dgt-el-plan-pro-no-puede-ocultar-anos-de-falta-de-examinadores/
date: 2026-05-19
modified: 2026-05-19
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/05/AUTOESCUELASEXAMINADORESDGT.jpg
categories: ["General"]
tags: ["Autoescuelas", "conductores profesionales", "DGT", "Examinadores", "Formación de conductores", "Plan PRO"]
type: post
lang: es
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# Las autoescuelas exigen respeto a la DGT: el Plan PRO no puede ocultar años de falta de examinadores

La **Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE)** manifiesta su profundo desacuerdo con las declaraciones realizadas por el director general de Tráfico, **Pere Navarro**, en su comparecencia ante el **Congreso de los Diputados** el pasado 18 de mayo, en relación con el **Plan PRO** (exámenes extraordinarios de circulación del permiso B, que tiene lugar **los sábados** en las provincias con más problemas para examinar) y la situación de la bolsa de alumnos pendientes de examen.

Pere Navarro afirmó que** «sólo un 8% de la bolsa de alumnos está en condiciones de examinarse»**. CNAE considera inaceptable que se minimice la realidad que viven miles de alumnos y centenares de autoescuelas en toda España. Las declaraciones suponen **un desconocimiento** de cómo funciona el proceso formativo y desvían la atención del verdadero problema: (https://www.diariodetransporte.com/general/cnae-inicia-una-campana-recogida-firmas-para-exigir-mas-examinadores-y-desbloquear-el-colapso-la-dgt/)

## **Las soluciones de la CNAE a las alusiones a las asociaciones provinciales y al número de alumnos presentados en los planes extraordinarios:**

**.- Resulta desleal reprochar a las autoescuelas** que, tras años denunciando la falta de capacidad de examen, no puedan presentar más alumnos cuando se anuncian refuerzos con apenas 15 días de antelación».

**.- El proceso formativo de un conductor no puede improvisarse**. Somos expertos en formación vial, y preparar a un alumno sin una fecha de examen confirmada sería irresponsable y deshonesto con él y con su familia.

**.- Cuando hablamos de bolsa de alumnos,** nos referimos exclusivamente a personas que ya han superado la prueba teórica y, en su caso, la prueba de destreza (motocicletas y vehículos pesados). Es evidente que no todos están listos para examinarse al día siguiente, pero sí existe un porcentaje significativo que podría hacerlo si existiera una capacidad de examen adecuada y estable.

**.- El sistema CAPA obliga a programar la formación en función de la capacidad real de examen**. Si esta capacidad es limitada, no podemos preparar a más alumnos de los que el sistema permite examinar. Y si se anuncian planes extraordinarios sin previsión suficiente, es imposible reorganizar en tan poco tiempo la formación de cientos de personas.

## Sobre el Plan PRO

El Plan PRO es una medida que agradecen las autoescuelas, pero no deja de ser un parche temporal. Ayuda a aliviar la situación, pero **no resuelve el problema estructural**: jubilaciones no cubiertas, bajas prolongadas, **plantillas insuficientes** y una demanda creciente que el sistema actual no puede absorber.

Además, el plan de choque de la DGT **no contempla la realidad de los centros desplazados** —ya que solo se examina en la capital de provincia—** ni incluye pruebas para vehículos pesados** o motocicletas.

En el caso de los vehículos pesados, cuyo periodo formativo es más breve, su incorporación al plan podría contribuir de manera inmediata a reducir la bolsa de alumnos y, al mismo tiempo, [**aliviar la grave falta de conductores profesionales**](https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/la-falta-de-examinadores-bloquea-la-incorporacion-de-nuevos-conductores-profesionales/) que sufre el sector del transporte, que necesita más de **35.000 nuevos** profesionales.

> Con más capacidad de examen, las autoescuelas contratarían más profesores, formarían a más alumnos y reducirían la bolsa. Pero mientras el cuello de botella siga en la DGT, no es justo responsabilizar al sector.

## Pedimos soluciones reales y permanentes

CNAE lleva años reclamando** una solución definitiva.** Otros países, como Portugal, han adoptado modelos mixtos, públicos y concertados, que garantizan un servicio ágil y eficiente. En España ya existen precedentes de coexistencia público-privada: universidades, ITV, sanidad, controles aeroportuarios… Si esta opción no se contempla, entonces es imprescindible** incrementar de forma estable la plantilla de examinadores.**

**Más de 1.400 autoescuelas han cerrado** en los últimos años debido a esta situación. No es razonable que se responsabilice al sector cuando el problema es estructural y conocido desde hace décadas.

## Más respeto y rigor

Las autoescuelas están centradas en ofrecer formación de calidad y en **garantizar que los futuros conductores reciban una preparación adecuada** y segura. Por ello, consideramos que las declaraciones del director general están fuera de lugar y no reflejan la realidad del sector ni la de los miles de alumnos que esperan una solución.

CNAE solicita al Gobierno y a la DGT que aborden de una vez por todas este problema con medidas estructurales y previsión suficiente.