Se espera que los accidentes de tráfico aumenten en 2025, con 3.260 personas fallecidas en las carreteras de Francia metropolitana y casi 16.600 personas gravemente heridas y 253 fallecidas en los territorios de ultramar, lo que supone un aumento del +6%.
El Observatorio Nacional Interministerial de Seguridad Vial (ONISR) publicó esta mañana los resultados provisionales de la Evaluación de Accidentes de Tráfico en 2025.
Marie-Pierre Vedrenne, Ministra Delegada del Ministro del Interior afirmó que: «3.513 vidas perdidas, casi 18.000 heridos graves y otras tantas familias destrozadas. Porque las estadísticas de accidentes no son un recuento abstracto, y porque estas víctimas nos obligan a reconocer esta realidad inaceptable: gran parte de estas tragedias eran evitables. Evitables cada vez que el alcohol, las drogas y el exceso de velocidad contribuyeron a una salida de la vía, una colisión o un frenado tardío con consecuencias terribles. Evitables en cada accidente —y hubo demasiados— causado por el uso indebido de óxido nitroso, una lacra que el gobierno ha priorizado. Evitables cada vez que se infringieron las normas de compartición de la vía, lo que nos recuerda la importancia de seguir mejorando esta compartición con espacios claramente identificados y seguros para cada usuario de la vía». La seguridad vial es una causa que nos concierne a todos. Movilicémonos por el 2026.
En Francia metropolitana
Mortalidad comparable a la de 2022
Según las estimaciones del Observatorio Nacional Interministerial de Seguridad Vial (ONISR), 3.260 personas perdieron la vida en las carreteras de Francia metropolitana en 2025, frente a 3.193 en 2024, es decir, 67 muertes más (+2,1%).
Aumento del número de lesiones de toda gravedad y del número de lesiones graves en 2025 respecto a 2024
El número total de heridos se estima en 244.000, un aumento del +3,4% en comparación con 2024.
El número de heridos graves se estima en 16.600, un aumento del +4,0% en comparación con 2024.
Aumento de la mortalidad entre los ocupantes de vehículos de pasajeros y usuarios de modos de transporte activos (peatones, ciclistas, usuarios de dispositivos de movilidad personal motorizados (DMP)) y disminución de la mortalidad entre los usuarios de vehículos motorizados de dos ruedas
Los vehículos de pasajeros representan el 48% de las muertes en la carretera y el 30% de las lesiones graves, mientras que los modos de transporte activo (peatones, ciclistas y patinetes eléctricos) representan el 25% de las muertes y el 35% de las lesiones graves, y los vehículos motorizados de dos ruedas el 21% de las muertes y el 31% de las lesiones graves.
Entre los ocupantes de vehículos de pasajeros, 1.563 murieron en las carreteras de Francia metropolitana (+45 muertes) y 5.000 resultaron gravemente heridos (+4% en comparación con 2024). Desde 2020, los automovilistas ya no representan la mayoría de las muertes en la carretera (48%).
Los peatones perdieron la vida, 501 más de lo proyectado en 2024. 1.900 peatones resultaron gravemente heridos, una disminución del 2% en comparación con 2024; y
234 ciclistas murieron (un aumento de 10 muertes). 2.800 ciclistas resultaron gravemente heridos (+8 % en comparación con 2024);
80 usuarios de patinetes eléctricos fallecieron (un aumento de 35 muertes). 1.100 usuarios de patinetes eléctricos resultaron gravemente heridos (+33 % en comparación con 2024).
Los usuarios de vehículos motorizados de dos ruedas (MTB) experimentaron una disminución en las muertes en comparación con 2024, con 691 muertes (una disminución de 29 muertes). El número de heridos graves fue de 5.100 (un aumento del 1 %).
Muertes en accidentes de tráfico por género y edad: los hombres siguen teniendo mayor riesgo que las mujeres
En 2025, fallecieron 2526 hombres y 734 mujeres. Los hombres representaron el 77 % de las muertes, el 75 % de los heridos graves y el 84 % de los presuntos responsables de accidentes mortales; proporciones equivalentes a las observadas en 2024.
Muertes en accidentes de tráfico por edad: aumento para los de 0 a 13 años, 14 a 17 años, 25 a 34 años y 65 a 74 años, pero leve descenso para los de 18 a 24 años
Los adultos jóvenes de 18 a 24 años siguen siendo los que corren mayor riesgo de morir en 2025 (95 muertes por millón de habitantes de este grupo de edad, casi el doble de la media de 49 muertes por millón de habitantes en Francia metropolitana): 523 adultos jóvenes murieron (6 muertes menos que en 2024) y 2.800 resultaron gravemente heridos (un 1 % más que en 2024).
Las personas mayores de 75 años son las siguientes en mayor riesgo de morir (73 muertes por millón de habitantes de este grupo de edad): 534 personas murieron (sin cambios en comparación con 2024) y 1.300 resultaron gravemente heridas (un 7 % más que en 2024).
Los adultos de 25 a 34 años siguen teniendo un alto riesgo de muerte (61 muertes por millón de habitantes de este grupo de edad): 474 fallecieron, 33 más que en 2024.
El número de niños de 0 a 13 años que murieron también está aumentando (58 muertes, 12 más), al igual que el de heridos graves: 800 heridos graves (+13% en comparación con 2024). El número de adolescentes de 14 a 17 años que murieron también aumentó en 2025 (135 muertes, 41 más), al igual que el de heridos graves: 1.600 heridos graves (4% más que en 2024).
Aumento de las muertes en accidentes de tránsito fuera de las zonas urbanas y en las carreteras, y disminución en las zonas urbanas para 2025
El 61% de los fallecimientos (1.981 víctimas mortales, 57 más que en 2024) y el 49% de los heridos graves (8.100, un 7% más que en 2024) se producen en carreteras fuera de las zonas urbanas; el 31% de los fallecimientos (1.016 víctimas mortales, 14 menos que en 2024) y el 45% de los heridos graves (7.400, un 2% más que en 2024) se producen en carreteras en zonas urbanas; el 8% de los fallecimientos (263 víctimas mortales, 24 más que en 2024) y el 6% de los heridos graves (1.100, un 2% más que en 2024) se registran en autopistas.
Exterior
Aumentan las muertes en carretera en los territorios de ultramar franceses en 2025.
Según el ONISR (Observatorio Nacional Interministerial de Seguridad Vial), 253 personas fallecieron en las carreteras francesas de ultramar en 2025, frente a las 239 de 2024, lo que representa un aumento de 14 fallecimientos (+6%). 179 personas fallecieron en los departamentos y regiones de ultramar (DROM) y 74 en los demás territorios de ultramar. Las fuerzas del orden registraron 4.230 heridos, un 2 % menos que en 2024.
Accidentes por modo de transporte:
En 2025, se espera que las muertes que involucran vehículos motorizados de dos ruedas aumenten en comparación con 2024 (93 muertes, 10 más que en 2024). Las muertes que involucran vehículos de pasajeros también están aumentando (91 muertes en 2025, 5 más que en 2024), al igual que las que involucran ciclistas (14 muertes, 5 más). Se espera que las muertes de peatones disminuyan ligeramente (43 muertes, 2 menos).
Accidentes por grupo de edad:
Las muertes en la carretera entre los jóvenes de 0 a 17 años (15 muertes, 2 más) y entre los jóvenes de 25 a 34 años (57 muertes, 2 más) están en aumento. Se espera que las muertes entre los jóvenes de 18 a 24 años disminuyan ligeramente (46 muertes, 1 menos que en 2024), y también se espera que disminuyan las muertes entre las personas mayores de 65 años (27 muertes, 5 menos).
Accidentes por género:
En 2025, 207 hombres y 46 mujeres fallecieron en los territorios franceses de ultramar. Los hombres representaron el 82 % de las víctimas mortales, el 75 % de las hospitalizaciones registradas por las fuerzas del orden y el 91 % de los presuntos responsables de accidentes mortales; proporciones equivalentes a las observadas en 2024.
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