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title: "Las petroleras tendrán este año unos beneficios extraordinarios de 24.000 millones gracias a los conductores europeos"
description: "Las grandes petroleras obtendrán una ganancia inesperada de 24.000 millones de euros de los conductores europeos a raíz del último conflicto en Oriente Medio"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/las-petroleras-tendran-este-ano-unos-beneficios-extraordinarios-de-24-000-millones-gracias-a-los-conductores-europeos/
date: 2026-03-30
modified: 2026-03-30
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/03/GASOLEOGASOLINERAS.jpg
categories: ["General"]
tags: ["Beneficios", "conductores europeos", "gasoleo", "Gasolina", "petroleras"]
type: post
lang: es
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# Las petroleras tendrán este año unos beneficios extraordinarios de 24.000 millones gracias a los conductores europeos

Las **grandes petroleras** obtendrán una ganancia inesperada de** 24.000 millones de euros** de los conductores europeos a raíz del último conflicto en Oriente Medio, según muestra **un nuevo informe de T&E.**

Las compañías petroleras** ya han obtenido 1.300 millones de euros** en beneficios excesivos, según el análisis. T&E insta a la UE a implementar un impuesto sobre los beneficios excesivos y utilizar los fondos para ayudar a los europeos a ser menos vulnerables a futuras crisis petroleras.

![](https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NYOMSxtD9ntylZOa1SKZllV-DUdbpuxi2sVmj1IA9QKwUtXn7aJRlTumP_IEVxA3K0thPiuyleXV3n9d5yCGQ9J-m2tL-Vf-BAVE8bc4Shf6SXBWJTH0hmtYocnKI0RRtUGG4-Rda22HozB0-SZkR7PfD1UA61j9Tk=s0-d-e1-ft#https://mcusercontent.com/d43cd7f77f7df8c96913bc515/images/221ca9e9-6a25-c981-1470-fc6f945962ca.png)

**Daniel Quiggin, asesor político sénior de T&E, dijo:** *“Una vez más, el dolor de los conductores es la ganancia de las compañías petroleras. Las compañías petroleras tienen todos los incentivos para mantener a Europa enganchada a los combustibles fósiles, ya que son las que se benefician de los aumentos de precios. La UE debería restablecer su impuesto sobre los beneficios excesivos e invertir los ingresos en la electrificación y las energías renovables que finalmente romperán ese ciclo».*

Tras el ataque estadounidense-israelí a Irán el 28 de febrero, **los precios del petróleo han subido rápidamente.** Para el 23 de marzo, el precio medio en las gasolineras de la UE había alcanzado los 2,06 € por litro de diésel y los 1,89 € por litro de gasolina, un aumento de 0,49 € y 0,27 €, respectivamente.

> Llenar un depósito de diésel de 55 litros ahora cuesta casi 27 € más que antes de que comenzara el conflicto, y 15 € más para un coche de gasolina.

![](https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NYxwbsfjBQ-qO8cXKWOkG64JQzy34AusKWddc3uKQH_3TmTMwfSfiA6AsvABqbYDI1yt_dCdp6ucOAZIXf4mvEdQkdQdjY35Zk6J3K8O4TLWFel-EclPzQh8swOQqlfWod1cT9syxnCPTToT2xhukHL3qSn1FjzCHE=s0-d-e1-ft#https://mcusercontent.com/d43cd7f77f7df8c96913bc515/images/949b101a-569f-90dd-2918-9f6e3ab856fe.png)

En 2022, la UE introdujo un gravamen **del 33 % sobre los beneficios de los combustibles fósiles** que superaran el 20 % del promedio del período 2018-2021. Esto generó unos 28.000 millones de euros entre 2022 y 2023. El mecanismo existe y debería volver a utilizarse, según T&E.

Los márgenes de refinación del diésel europeo han superado a los de otras regiones, lo que refleja **un déficit estructural en la capacidad de refinación nacional**. Por el contrario, los márgenes de la gasolina han sido más moderados debido a los elevados inventarios en EE. UU. y Europa, así como a la débil demanda estacional.

La UE sigue dependiendo estructuralmente** más de las importaciones de diésel que de gasolina**. Dado que alrededor del 20 % del diésel europeo se importa, estos beneficios extraordinarios se generarán en jurisdicciones no pertenecientes a la UE, lo que limita la eficacia de cualquier impuesto extraordinario con sede en la UE.

 (https://transportenvironment.us12.list-manage.com/track/click?u=d43cd7f77f7df8c96913bc515&id=4868fe8929&e=da9426ab46)de T&E se actualizará semanalmente.