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title: "ATA pide al Ayuntamiento de Madrid que recurra la anulación de la moratoria del calendario de renovación de flota"
description: "La Asociación de Transportistas Autónomos alerta de las consecuencias e insiste en la necesidad de presentar recurso para alargar el proceso"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/ata-pide-al-ayuntamiento-madrid-que-recurra-la-anulacion-la-moratoria-calendario-renovacion-flota/
date: 2023-10-05
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["ATA", "Madrid", "moratoria", "Renovación flota", "Transportistas"]
type: post
lang: es
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# ATA pide al Ayuntamiento de Madrid que recurra la anulación de la moratoria del calendario de renovación de flota

**ATA**, la Asociación de Transportistas Autónomos, tras la reunión mantenida esta semana desde el Comité Madrileño de Transporte, con los responsables municipales, insiste en la necesidad de forzar la actuación del ayuntamiento **presentando recurso** a la (https://www.diariodetransporte.com/articulo/ministerios-y-leyes/futuro-incierto-transporte-abastecimiento-ciudad-madrid/20230928202517086868.html) del calendario de renovación de flota.

Tal y como se ha señalado en numerosas ocasiones a los distintos responsables políticos, la situación generada, en caso de desaparecer la moratoria, supondrá, no sólo un perjuicio para los transportistas, sino también para los **servicios dependientes de estos transportistas **y en último término sobre el **ciudadano**, que verá como esta actuación genera situaciones de claro **desabastecimiento**.

Según se ha señalado a los responsables municipales, el calendario implica que con fecha** 1 de enero de 2023**, cualquier vehículo pesado del **tipo A**, (sin distintivo ambiental), no podrá entrar en el entorno definido por el distrito Centro de la capital, así como también quedará prohibido el acceso en esa fecha a los vehículos ligeros de menos de 3.500 kg del **tipo B** (es decir matriculados antes del 2014).

La moratoria en cuestión** ampliaba** en un año más, es decir hasta **31 de diciembre de 2023** la entrada de vehículos de menos de 3.500,00 kg con distintivo B en la zona de bajas emisiones de especial protección.

La sentencia que anula la moratoria está basada en** defectos de forma **y no de fondo, algo que de alguna manera no quita la razón a los transportistas, que en este caso salen muy afectados y perjudicados. 

El **factor tiempo **es algo que ATA viene demandando y es por lo que entiende que el Ayuntamiento debería de **recurrir esta sentencia** y así ganar tiempo que tan necesario es para que poco a poco el sector del transporte se vaya adaptando a los requerimientos medioambientales.

ATA insiste, una vez más en la** voluntad de los transportistas** en adaptarse a las nuevas exigencias, máxime cuando claramente repercuten sobre el bienestar de las personas, pero insiste en la necesidad de contar con un **calendario realista **que no ponga en peligro, la supervivencia del sector.

ATA también quiere señalar que no existe rechazo por parte de las organizaciones a proceder a la renovación de flotas, si bien se reclama plazos más amplios en la medida ante la **imposibilidad de cumplir con el calendario **establecido y las graves consecuencias que podría acarrear, no sólo para el profesional del transporte, sino frente a la población que podría verse abocada a un proceso de desabastecimiento.