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title: "Avance en la lucha contra la morosidad en el transporte de mercancías"
description: "Redacción.- El Consejo de Ministros, en su reunión de hoy, ha aprobado, a iniciativa del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), el proyecto de ley de modificación de la Ley..."
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date: 2021-02-09
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/MOROSIDAD.jpg
categories: ["Legislación"]
tags: ["CNTC", "Competencia desleal", "Consejo de Ministros", "General", "Ley 3/2004 de 29 de diciembre", "Ministerios y Leyes", "Mitma", "Modificación LOTT", "Morosidad", "Nacional", "Portada", "Proyecto de Ley", "régimen sancionador", "Sociedad", "transporte mercancías", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Avance en la lucha contra la morosidad en el transporte de mercancías

Redacción.- **El Consejo de Ministros**, en su reunión de hoy, ha aprobado, a iniciativa del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), el** **(/2020/09/se-modificara-la-lott-para-reducir-los-plazos-de-pago-y-establecer-un-regimen-sancionador/) (**LOTT**) para establecer un **régimen sancionador para los casos de morosidad en el sector** del transporte de mercancías por carretera, según informa el Mitma.

El tejido empresarial del sector del transporte de mercancías por carretera en España está **constituido principalmente por empresas de reducido tamaño**, sobre las que impactan duramente las **consecuencias del incumplimiento** del plazo máximo legal de pago de los servicios de transporte, afectando gravemente a su** liquidez y a su competitividad y rentabilidad**.

El riesgo de esta influencia negativa aumenta drásticamente en períodos de mayor riesgo económico, como el motivado por la** pandemia** ocasionada por el COVID-19, al hacerse más difícil la financiación, y afecta especialmente a las empresas de mediano y pequeño tamaño (PYMES), puesto que comporta una **grave desestabilización de su estructura financiera**, que puede condicionar incluso su viabilidad en un sector que desempeña una actividad esencial.

El proyecto de ley establece un **nuevo tipo infractor por el incumplimiento del plazo máximo legal de pago de sesenta días** previsto en la Ley 3/2004, de 29 de diciembre, en los contratos de transporte de mercancías por carretera, en línea con otros precedentes existentes en nuestro ordenamiento jurídico para sectores económicos con tipologías empresariales similares.

Asimismo, se prevé la **publicidad de las resoluciones sancionadoras impuestas p**or estos incumplimientos, como sucede en otros sectores y en el Derecho comparado, con **fines disuasorios**, puesto que la reputación empresarial también debe jugar un papel importante para combatir las prácticas de **competencia desleal** en el mercado.

El proyecto de ley es fruto del **compromiso adquirido con el Departamento de Mercancías del Comité Nacional de Transporte por Carretera**, órgano de representación del sector y de interlocución con el Ministerio, para abordar los retos que afronta el transporte de mercancías por carretera.

Foto de archivo