--- title: "Carta de la ministra de Transportes Raquel Sánchez al CNTC tras la reunión de ayer" description: "Redacción.- Después de la reunión mantenida ayer entre la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana Raquel Sánchez con los representantes del Comité Nacional del Transporte por..." url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/carta-la-ministra-transportes-raquel-sanchez-al-cntc-tras-la-reunion-ayer/ date: 2022-03-17 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Carta-de-la-ministra-de-Transportes-Raquel-Sanchez-al-CNTC-tras-la-reunion-de-ayer.jpg categories: ["Legislación"] tags: ["CNTC", "General", "Ministerios y Leyes", "Ministra", "Portada", "Raquel Sánchez", "Transporte por carretera"] type: post lang: es --- # Carta de la ministra de Transportes Raquel Sánchez al CNTC tras la reunión de ayer Redacción.- Después de la reunión mantenida ayer entre la ministra de** Transportes, Movilidad y Agenda Urbana Raquel Sánchez** con los representantes del** Comité Nacional del Transporte por Carretera**, la ministra ha enviado una carta a **Carmelo González Sayas, presidente del CNTC**, con los avances de la reunión. **La carta:** «En el marco de la reunión que hemos mantenido** durante la mañana de hoy entre este Ministerio y** la representación del sector que ostenta el **Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera,** hemos tenido ocasión de poner en valor el contenido del **Real Decreto-Ley 3/2022 aprobado por Consejo de Ministros** el pasado 1 de marzo de 2022 y que recoge todos los acuerdos alcanzados el 17 de diciembre de 2021 que **debían recogerse en una norma de rango de ley, y en concreto:** **.- La prohibición** de la carga y descarga por parte de los conductores. **.- La obligatoriedad** de la revisión del precio del transporte por la variación del precio del combustible. **.- La trasposición** de la directiva de trabajadores desplazados, que incluye, entre otras cuestiones las herramientas necesarias para asegurar el control y cumplimiento de la normativa del cabotaje. **.- El refuerzo de los medios de inspección**, para poder controlar el cumplimiento de los requisitos legales de las empresas buzón, evitando la aplicación de prácticas de mercado contrarias a la normativa. **.- Limitación** del tiempo máximo de espera en las operaciones de carga y descarga de 1 hora. **.- La creación** de un Código de Buenas Prácticas Mercantiles en la Contratación del Transporte Terrestre de Mercancías, un Registro de las empresas que lo suscriban. **.- La creación de un Estándar** para la certificación de las zonas de carga y descarga en relación con los servicios disponibles para los conductores. Estamos de acuerdo que se trata de** un acuerdo histórico y confiamos** que mañana pueda convalidarse por el parlamento. Pero además, hemos compartido la preocupación por la **situación extraordinaria en la que nos encontramos,** motivada por el incremento excepcional del coste **del combustible** y la situación de excepcionalidad internacional, **que exige un esfuerzo adicional** para avanzar en las medidas que puedan garantizar la sostenibilidad del sector. Por ello, desde el Ministerio vamos a acelerar la implantación de las medidas **no legislativas del Acuerdo de 17 de diciembre de 2021.** Compartimos que no es sostenible una situación en la que los transportista**s se vean obligados a trabajar por debajo de sus costes,** por lo que se agilizará la aplicación al sector del transporte de mercancías de los principios recogidos en la** Ley de la Cadena Alimentaria.** Además, el compromiso de **publicar semanalmente**, en lugar de mensualmente, **el informe del MITMA** que incluye la variación del precio del gasóleo y que **se usa de referencia** para el índice de variación del **precio medio del gasóleo** a emplear en la fórmula de revisión de precios .Y todo ello sin perjuicio de que, en el marco del** Plan Nacional de Respuesta al Impacto de la Guerra** anunciado por el **Presidente del Gobierno** para responder al impacto económico y social de la invasión de Ucrania, cuya aprobación **está prevista el próximo 29 de marzo** se vayan a incluir medidas específicas de reducción del precio de los combustibles en línea con el planteamiento que ya están llevando a cabo en los países de nuestro entorno, así como todas aquellas que puedan** acordarse durante el proceso de participación** que se va a abrir con el CNTC. Antes de terminar me gustaría volver a **destacar el papel esencial del CNTC como interlocutor** en el que se encuentra representado con procesos abiertos y transparentes el sector del **transporte por carretera**, incluyendo desde los autónomos a las empresas pequeñas, medianas y grandes, gracias al cual estamos** avanzando conjuntamente de manera decidida** a través del diálogo en mejorar la competitividad y sostenibilidad del sector, en un proceso sin precedentes **para un ámbito de actividad tan esencial** y relevante como es el transporte de mercancías por carretera». Foto: MITMA