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title: "CETM rechaza que se mantenga el veto a los camiones de combustión en 2035"
description: "La CETM rechaza el mantenimiento del veto a los vehículos de combustión en 2035 y reclama una transición realista para el transporte por carretera"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/cetm-rechaza-que-se-mantenga-el-veto-a-los-camiones-de-combustion-en-2035/
date: 2025-12-16
modified: 2025-12-16
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["camiones", "CETM", "Comisión Europea.", "motores de combustión", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# CETM rechaza que se mantenga el veto a los camiones de combustión en 2035

La **Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM)** manifiesta su rechazo a la posición que el Gobierno de España ha trasladado por carta a la presidenta de la Comisión Europea, **Ursula von der Leyen**, de mantener el veto total a los vehículos de **combustión a partir de 2035**, una medida que considera prematura, poco realista y profundamente negativa para el sector** del transporte por carretera,** especialmente en el ámbito de los vehículos pesados y la larga distancia.

«El transporte de mercancías **no dispone hoy de alternativas tecnológicas viables,** eficientes y accesibles que permitan prescindir de los vehículos de combustión en los plazos planteados. La electrificación, en su estado actual, no da respuesta a **las necesidades operativas del transporte pesado**, ni en autonomía, ni en tiempos de recarga, ni en disponibilidad de infraestructuras, aspectos críticos para garantizar el abastecimiento de bienes en todo el territorio», **resalta la confederación empresarial.**

El presidente de la** CETM, Carmelo González**, ha reiterado en numerosas ocasiones que* “el sector del transporte está plenamente comprometido con la descarbonización, pero esta debe abordarse desde el realismo, la neutralidad tecnológica y sin poner en riesgo la viabilidad de las empresas”.*

En este sentido, la CETM defiende que la reducción de emisiones **debe lograrse combinando distintas tecnologías,** incluyendo motores de combustión cada vez más eficientes, combustibles alternativos y renovables, y otras soluciones que puedan implantarse de forma progresiva.

La Confederación advierte además de que esta medida perjudica gravemente a la economía española, altamente dependiente del transporte por carretera para el funcionamiento de su industria, su comercio y su cadena logística. Cualquier decisión **que limite de forma abrupta la capacidad del sector** para operar tendrá consecuencias directas en los costes, la competitividad y el empleo.

Asimismo, la CETM subraya la importancia estratégica de** la industria de la automoción no eléctrica en España,** que genera miles de puestos de trabajo directos e indirectos y constituye un pilar fundamental del tejido industrial del país.** Apostar por un veto total,** sin considerar tecnologías intermedias ni el impacto industrial, supone debilitar un sector clave y aumentar la dependencia exterior.

Por todo ello, la CETM reclama** al Gobierno de España y a las instituciones europeas flexibilidad normativa**, diálogo con el sector y una hoja de ruta basada en la realidad del transporte y del mercado. La descarbonización es un objetivo compartido, pero no puede imponerse a costa de la supervivencia del transporte por carretera ni del equilibrio económico del país.