--- title: "¿Cómo cumplir la ley de control horario en empresas de transporte? Guía actualizada" description: "El uso de aplicaciones de control horario en el sector como Clockify o Kronjop ha aumentado un 40% en el último año" url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/como-cumplir-la-ley-de-control-horario-en-empresas-de-transporte-guia-actualizada/ date: 2025-10-07 modified: 2025-10-07 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/10/Como-cumplir-la-ley-de-control-horario-en-empresas-de-transporte-Guia-actualizada.jpg categories: ["Legislación"] tags: ["conductores profesionales", "control horario", "Jornada laboral", "trabajadores", "Transporte por carretera"] type: post lang: es --- # ¿Cómo cumplir la ley de control horario en empresas de transporte? Guía actualizada La nueva ley sobre registro de la jornada laboral afecta a las [205.000 empresas del sector que existen en España](https://otle.transportes.gob.es/socioeconomia#:~:text=Empresas%20y%20su%20actividad,transporte%20terrestre%20y%20por%20tuber%C3%ADa.). Ante tal impacto, hemos elaborado una guía con las 15 preguntas y respuestas más frecuentes sobre el **control horario en empresas de transporte**. ### **¿Están obligadas las empresas de transporte a llevar un control horario?** Sí. Como cualquier otra empresa en España, deben registrar la jornada laboral de todos sus trabajadores, incluidos conductores, mecánicos y personal de oficinas. ### **¿La nueva Ley de control horario cambia algo para el transporte?** Sí. Refuerza la obligación de que el fichaje sea digital, trazable y accesible para la Inspección de Trabajo, con especial atención a sectores con alta movilidad como el transporte. ### **¿El tacógrafo digital sustituye al control horario laboral?** No es que el tacógrafo digital sustituya al control horario, sino que es el método de control horario obligatorio para las empresas y profesionales del sector. ### **¿Qué trabajadores del transporte deben fichar?** Todos: conductores, repartidores, cargadores, administrativos y mecánicos. La ley no distingue por tipo de puesto. ### **¿El registro debe ser siempre digital?** Sí. La nueva normativa exige sistemas digitales y accesibles, evitando hojas en papel que puedan manipularse. **¿Cómo fichan los conductores que están en ruta?** Mediante apps móviles con geolocalización, que permiten registrar entradas, salidas y descansos desde cualquier lugar. ### **¿Qué soluciones existen para pequeñas flotas o transportistas autónomos?** Aplicaciones sencillas y económicas como [**Kronjop**](https://kronjop.com/es/), Beep Time o Bixpe permiten fichar desde el móvil, integrar geolocalización y cumplir con la normativa sin grandes costes. ### **¿Hay que duplicar los datos del tacógrafo y del control horario?** No. Lo recomendable es que la empresa utilice software que integre ambos registros, de manera que se cumpla con la normativa laboral y la de transporte. ### **¿Cuánto tiempo deben guardarse los registros?** Un mínimo de 4 años, tanto para los datos del control horario como para los del tacógrafo digital. ### **¿Qué pasa si un conductor hace horas extra?** Las horas deben registrarse y pagarse según convenio. No cumplir con ello puede suponer sanciones económicas importantes. ### **¿Quién es responsable del control horario en una empresa de transporte?** La empresa. Incluso aunque el trabajador no fiche, la obligación de garantizar el registro recae en el empleador. **¿Qué sanciones existen por incumplir el control horario en transporte?** Van desde 751 € hasta más de 7.500 € por infracciones laborales, y pueden llegar a 4.600 € en casos de manipulación del tacógrafo. ### **¿Se sanciona también el exceso de horas de conducción?** Sí. Superar los límites de conducción establecidos en la normativa europea puede acarrear multas graves y retirada de autorizaciones de transporte. ### **¿Qué ventajas aporta un software de control horario con geolocalización?** Permite verificar dónde y cuándo ficha cada conductor, facilita la gestión de rutas y genera informes listos para inspecciones. ### **¿Cómo deben fichar los trabajadores que no conducen (almacén, carga, talleres)?** Con el mismo sistema digital que el resto. La obligación no se limita a los conductores.