--- title: "El Congreso da el primer paso para bajar la tasa máxima de alcohol al volante" description: "Acepta tramitar una proposición de ley del PSOE que también prohíbe la difusión de la ubicación de controles policiales en redes sociales" url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/el-congreso-da-el-primer-paso-para-bajar-la-tasa-maxima-alcohol-al-volante/ date: 2025-03-18 modified: 2025-08-11 author: "Europa Press" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024100313493980520.jpg categories: ["Legislación"] tags: ["alcohol", "Alcoholemia", "Conductores.", "Congreso de los Diputados", "Controles.", "DGT"] type: post lang: es --- # El Congreso da el primer paso para bajar la tasa máxima de alcohol al volante El **Pleno del Congreso** ha dado este martes en primer paso para bajar** la tasa máxima de alcohol** en la conducción de los actuales **0,5 gramos **por litro de sangre** a 0,2,** y prohibir la difusión de la ubicación de controles policiales en redes sociales. Con el único voto en contra de Vox y la abstención del PP, el Congreso ha tomado en consideración **una proposición del ley del PSOE **que modifica el texto refundido de** la Ley sobre Tráfico,** **Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.** Según los socialistas, estas propuestas «no tienen un enfoque represivo, sino que persiguen,** como es propio de cualquier sociedad moderna y democrática,** que sus ciudadanos puedan ejercer con seguridad su derecho a la libre circulación sin ver comprometidas su vida y su integridad física, todos ellos derechos fundamentales reconocidos» por la Constitución. En el texto, recogido por **Europa Press, se añade el párrafo z4) al artículo 76**, que considera infracciones graves conducir con tasas de alcohol superiores a 0,1 miligramos por litro de aire espirado o 0,2 gramos por litro en sangre, hasta 0,25 miligramos por litro de aire espirado o** 0,5 gramos por litro en sangre.** Las infracciones cuando la tasa de alcohol exceda la permitida serán sancionadas con multa de 1.000 euros. En España, según un informe del **Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses,** el 33% de los conductores fallecidos en accidentes de tráfico presentaban resultados **positivos de alcohol **en sangre y también el 29% de los peatones fallecidos. Según otro informe de la Fiscalía General del Estado, en el año **2023 se registraron 50.071 **condenas penales por conducir con altas tasas de alcohol. Por otra parte, en las pruebas de alcoholemia realizadas a conductores implicados en siniestros de tráfico en el primer semestre del 2024, **el 5,61%** dieron resultados positivos. «Las investigaciones disponibles demuestran que el consumo de alcohol, aun en cantidades relativamente pequeñas, **aumenta la probabilidad de que se produzca un accidente **y también empeora la gravedad del accidente. Los conductores con una tasa **entre 0,05 y 0,25 miligramos** por litro de aire espirado** (0,1 y 0,5 gramos por litro en sangre) **tienen hasta tres veces mayor riesgo de accidente mortal, cuando se les compara con conductores sobrios», señala el PSOE, que recuerda que las actuales tasas datan de hace **25 años.** **Marlaska lo avanzó en septiembre** En septiembre de 2024, el ministro del Interior,** Fernando Grande-Marlaska**, anunciaba su intención de promover esta reforma legal al entender que la** «sociedad española está madura»** para aceptar este cambio y en atención a la solicitud de las asociaciones afectadas por la **«violencia vial»**. «En más de la mitad de los siniestros aparece el alcohol o drogas como determinante», dijo en un desayuno informativo en Madrid. De hecho, tras el anuncio de** Grande-Marlaska**, victimas, automovilistas y expertos aplaudieron que el ministro del Interior apostara por iniciar **los trámites parlamentarios **para bajar la tasa de alcohol en sangre a 0,2 gramos por litro de alcohol en sangre, frente al 0,5 actual. Desde Automovilistas Europeos Asociados, su presidente **Mario Arnaldo valoró «muy positivamente»** la iniciativa e indicó a Europa Press que, «desde hace muchos años», la asociación viene propugnando «una tasa 0,0, aún mayor». Por otro lado, se añade el apartado** 7 al artículo 13,** por el que se prohíbe la difusión por cualquier medio, público o privado, de todo dato o información relativa a la ubicación de controles policiales de alcohol y drogas, así como de cualquier otro establecido por razones de seguridad vial. **Controles de alcohol y drogas ** «La vigilancia efectiva, el control policial y el cumplimiento de las sanciones y **de las penas son el mejor instrumento para transmitir **el mensaje de que el cumplimiento efectivo de la ley, para lo cual son instrumento esencial los mencionados controles, en especial de alcohol y drogas,** es la garantía del ejercicio** de nuestra libertad constitucional de circulación y de la tutela de otros bienes jurídicos como son la vida y la integridad física», argumentan. En este sentido, defienden que una sociedad democrática avanzada «no puede ni debe tolerar la existencia de **grupos organizados que utilizan las redes sociales** y las aplicaciones de mensajería instantánea para teléfonos móviles, como instrumento para proteger la impunidad de una minoría de personas **conductoras peligrosas y contumaces**, frecuentemente causantes de siniestros viales, mediante la difusión de avisos cuyo contenido advierte de la situación de dichos controles policiales, en especial de los de alcohol y drogas, con la finalidad de que puedan evitarlos». Además, el PSOE cree que el ejercicio del derecho a comunicar o recibir libremente información **veraz por cualquier medio de difusión** «no puede poner en peligro la vida, la integridad física y la libertad de circulación en condiciones de seguridad de los demás».