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title: "El Ministerio de Transportes dará ayudas para transformar los motores diesel a gas"
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date: 2021-05-11
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["alemania", "Asociaciones", "dual diésel-gas", "Empresas", "Euro 6", "Flotas", "General", "Internacional", "Italia", "Ministerio de Transportes", "Ministerios y Leyes", "Motores", "Nacional", "Otros Transportes", "plan de ayudas", "Portada", "Renovación", "Sociedad", "Transporte por carretera", "Unión Europea."]
type: post
lang: es
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# El Ministerio de Transportes dará ayudas para transformar los motores diesel a gas

Redacción.- El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana **(MITMA),** incluirá en su** Plan de Ayudas** para la renovación de las flotas de transporte, incentivos exclusivamente para la adquisición de vehículos nuevos** propulsados a gas u otras energías alternativas.**

También incluirá una línea de ayudas para** la transformación de los actuales camiones con motores diésel a tecnología dual diésel-ga**s, pero no se concederán ayudas para la adquisición de vehículos nuevos con motores diésel, a diferencia de otros países europeos.

Desde Fenadismer afirman que en otros paises de la **Unión Europea como de Italia y Alemania,** los Gobiernos han puesto en marcha en los últimos años** Planes de Ayud**a para la renovación de las flotas de transporte de sus empresas de** transporte nacionales sin excluir la propulsión diésel**; para ello han tenido en cuenta que toda sustitución de un vehículo más antiguo propulsado por esa tecnología por** un nuevo vehículo Euro 6**, supone una mejora muy importante en las emisiones al medio ambiente, que alcanza hasta el **90% de reducción** de los óxidos de nitrógeno y carbono.

Por ello desde esta asociación, lamentan que el **Ministerio de Transportes** no vaya a contemplar la adquisición de camiones nuevos diésel en su **Plan de Ayudas** para la renovación de flotas dirigido a las empresas transportistas, sino que su apuesta se basará exclusivamente en el fomento de** la adquisición de vehículos** de transporte propulsados por otras energías alternativas o la transformación de los actuales **vehículos diésel.**

Aunque el Ministerio reconoce que en el sector del **transporte de mercancías y pasajeros de largo recorrido** no hay una oferta real suficiente de vehículos eléctricos y los modelos de hidrógeno están aún en fase de experimentación, por lo que estima que la mayor parte de las adquisiciones a subvencionar serán las referidas a vehículos propulsados por gas **(tanto de GLP, como GNC y GNL),** que generan un 15% menos de emisiones que su equivalente (/2021/02/el-cdti-invierte-en-begas-motor-que-desarrolla-motores-propulsados-integramente-por-autogas-video/)**.**

Asimismo el Plan contemplará una línea de ayudas para la trasformación de **los actuales camiones diésel en tecnología dual**, esto es, para que pueda funcionar con un porcentaje de combustibles alternativos, especialmente** con gas natural. **

Una que medida ha solicitada reiteradamente desde Fenadismer, ya que al ser el gas natural una tecnología de** propulsión novedosa, unida a la escasa red de “gasineras»»** existentes en la actualidad, hace que muchos transportistas sean aún reacios a adquirir vehículos **nuevos propulsados a gas;** por lo que la fórmula más óptima para facilitar su introducción en el sector pasaría por incentivar la transformación de los actuales vehículos diésel en tecnología dual, cuya adaptación tiene un coste limitado, lo que** les permitiría “familiarizarse»» con dicha tecnología** de cara a una posterior renovación de su vehículo actual, fomentando a su vez la instalación de una red mayor de** nuevos puntos de suministro** por la mayor demanda de este tipo de carburante.

En ultimo lugar, el **Plan de Ayudas de Ministerio** si incluirá una línea de ayudas dirigidas a empresas para el achatarramiento de vehículos antiguos, sin condicionarlo a la adquisición de ningún vehículo nuevo, como ya ocurrió en 2015 con el** Plan PIMA Transporte,** aunque confían en que se eliminen algunos de los requisitos limitativos que contemplaba el anterior Plan, lo que impidió que se pudieran agotar los fondos previstos **para dicho fin.**

Foto: AVARM