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title: "El Parlamento Europeo pide acabar con los conductores imprudentes retirándoles el carnet en toda la UE"
description: "El Parlamento Europeo pide que la inhabilitación para conducir en un país de la UE sea válida en toda la UE"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/el-parlamento-europeo-pide-acabar-con-los-conductores-imprudentes-retirandoles-el-carnet-toda-la-ue/
date: 2024-02-06
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["Carnet de conducir", "Conductores.", "Infracciones", "Parlamento Europeo.", "Sanciones."]
type: post
lang: es
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# El Parlamento Europeo pide acabar con los conductores imprudentes retirándoles el carnet en toda la UE

Las** infracciones de tráfico graves**, como el exceso de velocidad o la conducción en** estado de ebriedad,** deberían dar lugar a descalificaciones para conducir en toda la UE, **dijeron este martes los eurodiputados.**

Actualmente, si un conductor pierde su permiso por una infracción de tráfico** en un país de la UE diferente** al que le expidió el permiso, en la mayoría de los casos la sanción sólo será aplicable en el país donde se cometió la infracción, y no supondrá restricciones** en el resto. de la UE**.

Para garantizar que la suspensión, restricción o retirada** del permiso de conducir** de no residente se aplique en todos los países de la UE, las nuevas normas exigen que esta decisión se transmita al país de la UE que emitió el permiso de conducir.

**Delitos peligrosos**

Los eurodiputados sugieren añadir la conducción sin permiso válido a la lista **de infracciones de tráfico graves**, como conducir bajo los efectos del alcohol o accidentes de tráfico mortales, lo que provocaría el intercambio de información sobre la inhabilitación para conducir. Conducir 50 km/h más rápido que el límite de velocidad también es una de las infracciones de tráfico graves que podrían **dar lugar a la descalificación para conducir.** Los eurodiputados fijaron un límite de velocidad más bajo para las zonas residenciales, lo que significa que conducir por encima del límite de velocidad en 30 km/h en esas carreteras podría provocar que el conductor** pierda su licencia o se le suspenda.**

**Líneas de tiempo**

El Parlamento sugiere** fijar un plazo de diez días hábiles **para que los países de la UE se informen entre sí sobre las decisiones sobre la inhabilitación de conducir y otro plazo de 15 días hábiles para decidir si una inhabilitación para conducir **se aplicará en toda la UE.** Los eurodiputados añaden que se debería informar al conductor en cuestión de la decisión final en un plazo de siete días laborables.

**El ponente del PE, (https://www.europarl.europa.eu/meps/en/197844/PETAR_VITANOV/home)**** , dijo:** *“Estoy seguro de que esta directiva no sólo ayudará a reducir los accidentes de tráfico, sino que también contribuirá a una mayor concienciación entre los ciudadanos** sobre una conducción más responsable **y la voluntad de seguir las normas y aceptar las consecuencias. de romperlos, sin importar a qué parte de la UE conduzcamos»».*

**Próximos pasos**

El proyecto de normas sobre el efecto en toda la Unión Europea de determinadas** inhabilitaciones** para conducir fue aprobado** por 372 votos a favor, 220 en contra y 43 abstenciones**. El Parlamento ya ha cerrado su primera lectura y, como el Consejo aún no ha adoptado su posición, el nuevo Parlamento que se elegirá en junio de 2024 continuará el trabajo **sobre esta ley.**

**Fondo**

Las normas de **inhabilitación para conducir** forman parte del (https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/european-commission-proposes-updated-requirements-driving-licences-and-better-cross-border-2023-03-01_en) presentado por la Comisión en marzo de 2023. También contiene (https://oeil.secure.europarl.europa.eu/oeil/popups/ficheprocedure.do?reference=2023/0052(COD)&l=en) que se encuentran actualmente en negociaciones con el Consejo. El paquete tiene como objetivo mejorar la seguridad de todos los usuarios de la carretera y **acercarse lo más posible **a cero muertes en el transporte por carretera de la UE para 2050 (» (https://road-safety.transport.ec.europa.eu/index_en) «).