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title: "El Parlamento Europeo reforma los permisos de conducir para que los jóvenes con 17 años sean camioneros"
description: "TRAN acordó reformas importantes para los permisos de conducción profesionales, incluida la posibilidad de que los titulados de 17 años conduzcan camiones acompañados por un conductor experimentado"
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date: 2023-12-07
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["Conductores.", "Jovenes", "Parlamento Europeo.", "Reforma", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# El Parlamento Europeo reforma los permisos de conducir para que los jóvenes con 17 años sean camioneros

La **Comisión de Transportes y Turismo (TRAN) del Parlamento Europeo** adoptó hoy su posición sobre la Directiva sobre **el permiso de conducir de la UE,** lo que constituye un considerable paso adelante en la eliminación de barreras cruciales que desalientan la entrada en la profesión de** conductor de autobuses y camiones. **

La propuesta de la **Comisión Europea** de revisar las normas sobre permisos de conducir ofrece la posibilidad de eliminar algunas de las principales barreras para atraer más talento** al grupo de conductores de la UE**. Al sector del transporte por carretera le faltan unos **600.000 conductores **de autobuses, autocares y camiones ; y la tendencia es alcista.

**La Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, que es la comisión experta en la materia, ha definido hoy su posición. **

TRAN acordó reformas importantes para los permisos de conducción profesionales,** incluida la posibilidad de que los titulados de 17 años **conduzcan camiones **acompañados por un conductor **experimentado, el reconocimiento armonizado y más sencillo de los permisos de conducción y certificados de formación de terceros países, y la posibilidad **concedida a los Estados miembros **Los estados reducirán la edad mínima para los conductores de autobuses a 18 años, sin límite de distancia.

**Esquema de conducción acompañada**

En consonancia con el Consejo, TRAN apoya ahora un plan de **conducción acompañada en toda la UE** que permita a los camioneros de **17 años** adquirir de forma segura experiencia práctica de conducción y familiarizarse con la profesión junto a un conductor experimentado. 

**La Directora de Defensa de la UE de IRU, Raluca Marian, dijo:** *“Lo que la Unión Europea necesita son **conductores seguros y debidamente capacitados.** Para que esto sea posible, los jóvenes candidatos profesionales deben tener la posibilidad de familiarizarse con las operaciones profesionales **diarias y los requisitos de seguridad.** La conducción acompañada no consiste en reducir la edad mínima para conducir, como han presentado engañosamente **algunas organizaciones.** Se trata de un plan de formación supervisado por conductores profesionales experimentados que incentivará a **los jóvenes graduados** que simplemente optarían por otra profesión sin esa oportunidad»».*

**Conductores de terceros países**

Un logro notable de TRAN es su visión de sentar las bases para un reconocimiento más sencillo de las cualificaciones y la** formación de los conductores profesionales** de terceros países. Actualmente, cada Estado miembro sigue sus propias prácticas, que en la mayoría de los casos son demasiado** largas y engorrosas.**

Si bien el Consejo ya ha acordado tener una práctica armonizada en la UE para el reconocimiento de** permisos de conducción profesionales extranjeros**, TRAN pretende ir un paso más allá y crear las bases para un procedimiento para reconocer también el Certificado de Competencia Profesional (CPC) de los conductores emitido en **Países del Tercer Mundo. **

*“Nuestro sector necesita más conductores. Si bien damos prioridad al talento local, **incluidos los conductores jóvenes y las mujeres,** la brecha es tan grande que no podemos superar la escasez sin conductores de terceros países»»,** *****destacó Raluca Marian.** *«Damos la bienvenida a la visión de TRAN de proporcionar a** los conductores de terceros países un conjunto** completo de reconocimiento que les permita trabajar en la UE. Como ha afirmado repetidamente IRU, reconocer el permiso de conducir de terceros países sólo solucionaría la mitad del problema. **Un conductor profesional **no puede conducir en la UE a menos que también tenga un CPC reconocido»»**,***** añadió.**

**¿Qué pasa con los conductores de autobuses? **

Otro logro importante es que TRAN satisfizo las necesidades **del transporte colectivo de pasajeros b**rindando a los Estados miembros la oportunidad de eliminar el límite arbitrario de **50 kilómetros** para los conductores profesionales de autobuses y autocares menores de 21 años. 

También aclaró que **21 años, frente a los 24 actuales,** es la edad de inicio de los conductores profesionales de autobús y autocar con formación profesional completa. Una vez que TRAN haya adoptado su posición sobre **la revisión de la Directiva **sobre permisos de conducir de la UE, la industria espera ahora un resultado positivo en el pleno del Parlamento**, así como negociaciones fructíferas **con el Consejo a principios del próximo año.