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title: "¿Está España lista para llevar a cabo la nueva inspección de tacógrafos?"
description: "¿Está España lista para llevar a cabo la nueva inspección de tacógrafos y limitadores de velocidad conforme a la nueva normativa Europea?"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/esta-espana-lista-para-llevar-a-cabo-la-nueva-inspeccion-de-tacografos/
date: 2026-03-11
modified: 2026-03-10
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/03/INSPECCIONTACOGRAFOS.jpg
categories: ["Legislación"]
tags: ["Inspeccion.", "ITV", "limitadores de velocidad", "Tacógrafos", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# ¿Está España lista para llevar a cabo la nueva inspección de tacógrafos?

El Manual de Procedimiento de** Inspección de las Estaciones ITV versión 7.9,** en vigor desde el** 1 de enero de 2026**, introduce un enfoque más detallado y riguroso en** la inspección de tacógrafos y limitadores de velocidad**.

TÜV Rheinland, certificadora multinacional experta **en inspección técnica de vehículos,** analiza el avance significativo que España ha logrado con esta actualización: un enfoque homogéneo que marca una diferencia clave respecto a** otros países de la Unión Europea.**

España ha implementado **medidas específicas para mejorar su sistema de inspección**, tales como la ampliación de los criterios de control y la puesta en práctica de la verificación cruzada de datos.

También se ha exigido que los **vehículos internacionales que transportan mercancías** cumplan con los mismos altos estándares que los vehículos nacionales. Además, el Manual 7.9 introduce nuevos procedimientos, como **la comprobación de la configuración real del vehículo,** lo que garantiza la fiabilidad de las inspecciones y reduce el margen de error.

**¿Qué pasa con los tacógrafos?**

El **Reglamento (UE) 165/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo** sobre tacógrafos establece los principios básicos y los estándares comunes que deben cumplir todos los países miembros.

> Sin embargo, los procesos de implementación y los procedimientos de inspección varían de un país a otro según el enfoque adoptado por cada Estado miembro.

TÜV Rheinland señala que, en países como Alemania y Francia, **los centros de inspección aplican las normativas básicas de la UE**, pero el nivel de detalle en la revisión de los tacógrafos y la documentación asociada no es tan exhaustivo como en España.

**Pruebas más detalladas para los limitadores de velocidad**

El nuevo manual da mayor protagonismo a la documentación y **la verificación de la conformidad técnica entre lo declarado por las flotas** y lo observado en la inspección.

En comparación, en otros países europeos, **como Francia**, el enfoque sobre los limitadores puede ser menos sistemático y no siempre se verifica con el mismo nivel de precisión. España, por lo tanto**, se distingue por exigir pruebas más detalladas**, lo que reduce las discrepancias y aumenta la fiabilidad de los procesos de inspección.

Desde TÜV Rheinland recuerdan que **cuanto más exhaustivos y homogéneos sean los criterios,** mayor seguridad y garantías tendrán las empresas y los profesionales del sector, asegurando el cumplimiento de **la normativa europea** en todos los puntos de control, tanto nacionales como internacionales.

En el sector transporte en particular, y en la carretera en general, cada parada cuenta, y **una correcta inspección** contribuye a una mayor eficiencia y seguridad.