--- title: "Estos son lo nuevos requisitos para el transporte de mercancías con Gibraltar" description: "Los transportistas deberán seguir portando el permiso de conducción correspondiente (categoría C o C+E) y el Certificado de Aptitud Profesional (CAP)" url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/estos-son-lo-nuevos-requisitos-para-el-transporte-de-mercancias-con-gibraltar/ date: 2026-07-20 modified: 2026-07-20 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/07/Estos-son-lo-nuevos-requisitos-para-el-transporte-de-mercancias-con-Gibraltar.jpg categories: ["Legislación", "Mercancias"] tags: ["Aduanas", "control fronterizo", "Gibraltar", "transporte internacional", "transporte mercancías"] type: post lang: es --- # Estos son lo nuevos requisitos para el transporte de mercancías con Gibraltar Desde el **15 de julio de 2026,** la entrada en funcionamiento del nuevo sistema de **control fronterizo entre España y Gibraltar** introduce importantes cambios en la operativa del transporte internacional por carretera. Aunque el paso de los conductores se simplifica, el movimiento de mercancías mantiene un estricto control aduanero mediante nuevos procedimientos electrónicos. La principal novedad para los profesionales del transporte es que los ciudadanos de la Unión Europea ya pueden acceder a Gibraltar utilizando únicamente el Documento Nacional de Identidad (DNI) en vigor, al quedar el tránsito terrestre integrado de facto en el espacio Schengen. Con esta medida desaparece la comprobación sistemática del pasaporte en la Verja para los conductores comunitarios. No obstante, los transportistas deberán seguir portando el permiso de conducción correspondiente (categoría C o C+E) y el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), ambos plenamente vigentes y reconocidos conforme al marco de relaciones entre la Unión Europea y el Reino Unido. ### **La mercancía sigue sometida a control aduanero** La simplificación en el paso de personas no implica la desaparición de los trámites para las mercancías. Todo transporte con destino a Gibraltar deberá ir acompañado obligatoriamente de la carta de porte CMR y cumplir con el procedimiento aduanero establecido por la Agencia Tributaria. En primer lugar, será necesaria la correspondiente declaración de exportación (DUA) para todas las mercancías comunitarias con destino al Peñón. Además, la principal novedad operativa consiste en la obligación de vincular la expedición al Nuevo Sistema de Tránsito Informatizado (NCTS) mediante el código específico T2GI, documento que ampara el desplazamiento desde el recinto aduanero español hasta Gibraltar. ### **Precintos de alta seguridad** Como norma general, los vehículos que circulen bajo este régimen de tránsito deberán llevar instalado un precinto aduanero de alta seguridad conforme a la norma ISO 17712:2013, cuyo número quedará registrado electrónicamente en la documentación del tránsito. En los transportes de carga completa (FTL), el precinto podrá colocarse en la aduana de salida o por el propio operador cuando disponga de la autorización correspondiente. En cambio, en operaciones de grupaje (LTL) o cuando la mercancía no permita el precintado del vehículo, será necesario identificar de forma muy precisa la carga o precintar individualmente los bultos. ### **Un nuevo flujo operativo** Con el nuevo sistema, la gestión documental adquiere un mayor protagonismo antes de iniciar el viaje. El agente de aduanas deberá tramitar la exportación y el tránsito T2GI, aportando la garantía financiera correspondiente. Posteriormente, en el Punto Aduanero Designado de La Línea de la Concepción se verificará la documentación y, cuando proceda, el precinto del vehículo. Una vez completados estos trámites, el cruce por la Verja será mucho más ágil, ya que las autoridades dispondrán previamente de toda la información del tránsito mediante sistemas electrónicos. Finalmente, las autoridades aduaneras de Gibraltar comprobarán la integridad del precinto, liquidarán los impuestos aplicables y cerrarán electrónicamente el expediente, liberando las garantías depositadas en España. Con este nuevo modelo, la circulación de personas se agiliza notablemente, mientras que el transporte de mercancías pasa a apoyarse en una gestión documental y aduanera completamente digitalizada, lo que exigirá a transportistas y operadores una correcta planificación de cada expedición para evitar incidencias en frontera.