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title: "ETF pide a los Comisarios Schmit y Valean un plan que proteja a los trabajadores del transporte"
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date: 2020-03-09
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["Adina Valean", "Asociaciones", "Comisaria de Transporte", "Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la U.E.", "coronavirus", "Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF)", "Ferrocarril", "General", "Internacional", "Logística y Almacenaje", "Ministerios y Leyes", "Nacional", "Nicolas Schmit", "Otros Transportes", "plan de protección", "Portada", "Seguridad Social", "Sociedad", "trabajadores del transporte", "Transporte aéreo", "Transporte marítimo y puertos", "Transporte por carretera", "Unión Europea."]
type: post
lang: es
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# ETF pide a los Comisarios Schmit y Valean un plan que proteja a los trabajadores del transporte

Redacción.**– Este pasado viernes, como consecuencia del brote en curso de COVID-19 y su impacto en los trabajadores del transporte, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), ha enviado una carta al Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la U.E. Nicolas Schmit y a la Comisaria de Transporte Adina Valean, en el que exponen sus preocupaciones y piden un plan para remediar el riesgo de los trabajadores del transporte, -sobre todo conductores-, ante la pandemia del Coronavirus.**

**Este es el texto de la carta:**

«**Los trabajadores del transporte están en primera línea, a la vanguardia de la situación**. Ellos son los que están en contacto directo con los pasajeros y corren el riesgo de contraer el virus al llevar a cabo sus tareas cotidianas. También son los afectados por las desastrosas consecuencias económicas del virus**. Ahora existe el temor de viajar,** que no se sofocará en las próximas semanas, de hecho,** tememos que crezca aún más,** y esté afectando a **la industria del transporte y a sus trabajadores:** las empresas están en **bancarrota,** y hay que hacer algo para **proteger a nuestros trabajadore**s.

**Se debe implementar urgentemente un plan de contingencia que cubra los siguientes puntos:**

**Dimensión social**

**Todos los trabajadores son iguales ante este brote**. El trabajo precario puede y contribuirá a **una emergencia sanitari**a. De hecho, en el caso del **falso trabajo por cuenta propia** que ha aumentado drásticamente debido a **la economía de los conciertos,** los trabajadores no tienen **seguro médico remunerado**. Estos trabajadores tienden a **no tomarse** un tiempo libre para evitar perder **ingresos**. Los gobiernos deben extender los beneficios sociales para,** a corto plazo,** proteger la salud pública asegurándose de que todas las personas que no se sienten bien puedan darse el lujo de **tomar una licencia por enfermedad** y, a largo plazo, proteger el bienestar de los trabajadores y **la continuación de servicios de transporte**. Donde aún no existan, las redes de seguridad social **deben ser activadas**.

Los gobiernos deben **proteger el empleo de los trabajadores del transporte** y apoyarlos durante esta situación de emergencia. Esta no es la primera vez que los gobiernos enfrentan **cambios inmediatos** pero temporales y deben resistir el impulso de actuar sin considerar los desarrollos a largo plazo y **tener un plan para el futuro**.

**Medidas económicas**

También debemos centrar nuestra atención en **el impacto financiero a largo plazo de esta crisis** que ya ha afectado fuertemente a la aviación y solo continuará. El apoyo financiero a las empresas afectadas** por la crisis debe establecerse**: los préstamos a las **empresas** , que actualmente sufren un duro golpe a la cantidad de **dinero a la que tienen acceso**, deben extenderse. La extensión de préstamos puede ayudar** a aliviar la presión de pagar los préstamos de inmediato**. Retraso en el **pago de impuestos,** aranceles y otros cargos que los modos de transporte están** obligados a pagar.**

**Salud y seguridad: restablecer la confianza**

La salud y la seguridad de **los trabajadores del transporte deben ser una prioridad,** ya que son los que se ponen en riesgo todos los días **al realizar sus trabajos,** y para ellos, la opción de trabajar desde casa no existe. Las** organizaciones** mundiales de salud **han presentado protocolos y recomendaciones para gestionar los casos de COVID-19,** que deben ser vinculantes. Los empleadores deben informar **adecuadamente a sus trabajadores y proporcionarles la protección necesaria** en términos de equipamiento. Si los pasajeros son conscientes de que la protección más alta está garantizada por medidas vinculantes,** se reconstruirá la confianza en el viaje** .

La protección de** los trabajadores del transporte en Europa** debe estar en el centro de cualquier estrategia. En l**a aviación civi**l, las empresas ya están **en bancarrota y dejan a los trabajadores sin empleo**, mientras que las que quedan se enfrentan a un deterioro de las **condiciones laborales**. Los sindicatos deben estar en el centro de las discusiones sobre todos los cambios que afectarán a **los trabajadores.**

**La aviación civil** ya ha sido severamente afectada y los golpes no cesarán. Ya publicamos una declaración, **donde describimos nuestras recomendaciones para el sector** y le invitamos a **consultarla**. No podemos permitir que la industria de la **aviación civil** continúe empeorando. **Otras industrias seguirán sus pasos,** y pronto nos enfrentaremos a una crisis mucho mayor de lo esperado. Uno que será mucho **más difícil de contener.**

Le pedimos que cumpla sus funciones **como Comisaria de Transporte y como Comisario de Empleos y Derechos Sociales.** Esta situación se puede** salvar**. No es demasiado tarde. Europa debe tomar la iniciativa y ser **un ejemplo para el resto del mundo**. No podemos quedarnos de brazos cruzados y** ver a Europa estrellarse y arder**. Debemos considerar los desarrollos a largo plazo y diseñar** un plan para el futuro**. Los **5 millones de trabajadores de transporte de ETF** y muchos más cuentan con usted. **Por favor, no los ****decepcionéis»**.

Foto: Archivo Diario de Transporte