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title: "Fenadismer pide flexibilizar los tiempos de conducción  de los camioneros por los bloqueos fraceses"
description: "Fenadismer pide flexibilizar la regulación de los tiempos de conducción y descanso a los transportistas afectados por los bloqueos en Francia"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/fenadismer-pide-flexibilizar-los-tiempos-conduccion-los-camioneros-por-los-bloqueos-fraceses/
date: 2024-01-30
modified: 2025-08-11
author: "Julio Gómez"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024013016144672895.jpg
categories: ["Legislación"]
tags: ["camioneros", "conducción y descanso", "Fenadismer", "tacógrafo", "Transportistas"]
type: post
lang: es
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# Fenadismer pide flexibilizar los tiempos de conducción  de los camioneros por los bloqueos fraceses

Ante la grave **situación **generada estas dos últimas semanas por los **bloqueos y atascos **kilométricos en las carreteras francesas por la actuación de los agricultores franceses ha llevado a la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (**Fenadismer)** a solicitar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a que apruebe una norma para flexibilidar los tiempos de conducción y descaso a los **conductores profesionales y los transportistas** afectados, por este grave problema para que puedan circular libremente con sus camiones.

Desde Fenadismer defienden que no es la primera vez que España se vería obligada a aprobar esta medida excepcional, ante el  el imposible cumplimiento por los camioneros y los transportistas de la regulación del **uso del tacógrafo, **como ya ocurrió durante la pandemia por el **Covid **o con el bloqueo de las fronteras por el **Brexit. **

Defienden desde la asociación que engloba a transportistas autónomos y microempresas que, ante los considerables **impedimentos** en el desarrollo de su actividad que vienen sufriendo las dos últimas semanas decenas de** miles **de transportistas españoles por las movilizaciones de los agricultores franceses iniciadas hace dos semanas, en protesta por las nuevas políticas medioambientales, tributarias y sociales tanto del** Gobierno francés** como de la Unión Europea, con continuos bloqueos en las principales rutas internacionales que atraviesan el país galo.

Unos problemas que han llevado a que, desde FENADISMER soliciten directamente al titular del Ministerio de Transportes y Movilidadd Sostenible para que, de forma **immediata apruebe** y dicte una norma excepcional con el objetivo de flexibilzar los tiempos de conducción y descanso, en que se otorguen exenciones en la normativa que regula el cumplimiento del Reglamento del **tacógrafo, **dado que les resulta imposible su cumplimiento a los conductores profesionales y transportistas afectados directamente por los bloqueos a sus** camiones** en las carreteras francesas.

Resalta esta asociación que hay que tener en cuenta que del total de **la flota de transporte española,** aproximadamente un** 30%** está siendo afectada por los bloqueos de los agricultores franceses, perjudicando la circulación de aproximadamente unos **100.000 camiones,** que obligatoriamente tiene que transitar por las carreteras francesas para llegar a cualquiera de los destinos europeos.Sobe todo, teniendo en cuenta que son más de** 11.000 **los camiones que diariamente cruzan por la frontera española de la Junquera y en torno a** 10.000** por la de Irún en dirección a Europa, lo que da idea del impacto tan negativo que producen los **bloqueos **que están llevando a cabo los agricultores franceses, que sólo en paralizaciones a los transportistas los perjuicios ocasionados alcanzan los 10 millones de euros diarios

No  sería esta la primera vez que desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, como en otros casos se han visto obligados a aprobar una norma similar en circunstancias excepcionales, como ya ocurrió en abril del** 2020** tras decretarse el estado de alarma por la pandemia del** Covid** a fin de garantizar el abastecimiento de todo tipo de **mercancías** a la población española; como también ocurrió posteriormente en** Diciembre** de ese año como consecuencia de los bloqueos sufridos por los transportistas españoles en la frontera con el **Reino Unido** por los problemas del Brexit y la salida de este país de la Unión Europea, una situación que volvió a repetirse en **Diciembre de 2021 **por los desajustes habidos en la cadena de suministro ante la convocatoria de un** paro **nacional en el sector del transporte. 

En todo caso, la solicitud desde Fenadismer de esta relajación temporal de las reglas de los tiempos de **conducción y descanso** sólo sería de aplicación exclusivamente a los conductores profesionales y transportistas que justifiquen **la realización** de operaciones de transporte de mercancías por** territorio francés** durante todo el periodo que dure el conflicto de los agricultores franceses.