Grupo Moure responde a la propuesta de normativa que incrementaría la gasolina 2 €/litro

Manel Montero, director general de Grupo Moure analiza la propuesta de normativa que incrementaría la gasolina 2 €/litro

Manel Montero, director general de Grupo Moure analiza la propuesta de normativa que incrementaría la gasolina 2 €/litro

La Comisión Europea ha planteado un posible gravamen al carbono que podría elevar el precio de la gasolina hasta 2 €/litro. Desde Grupo Moure, holding del sector energético y carwash, se considera necesario aportar claridad sobre esta cuestión, recordando que se trata de un planteamiento en fase de estudio y que, en su forma actual, no existe ningún texto normativo aprobado ni en tramitación en España que contemple un incremento de dicha magnitud.

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Manel Montero, director general de Grupo Moure, señala que: “las informaciones difundidas generan inquietud entre consumidores y empresas. No obstante, conviene subrayar que las únicas propuestas referidas a nivel europeo hacen alusión a ajustes limitados, de apenas algunos céntimos por litro. Su eventual aplicación dependerá de decisiones posteriores de planificación y regulación”.

El comercio europeo de emisiones

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Montero explica que “el futuro sistema europeo de comercio de emisiones (ETS2 o RCDE2), previsto para 2027, no constituye un impuesto nacional directo, sino un sistema de mercado que podría trasladar un coste moderado de carbono a la cadena de suministro, sin provocar impactos abruptos sobre los consumidores y añade “este tipo de mecanismos buscan incentivar la eficiencia energética y la reducción de emisiones, pero requieren un despliegue gradual y coordinado para no generar distorsiones en los mercados nacionales”.

Desde Grupo Moure se defiende que cualquier cambio fiscal en el sector energético debe realizarse con planificación, previsión y diálogo entre todos los agentes implicados, evitando impactos súbitos que afecten a empresas y usuarios. “El verdadero desafío de la movilidad sostenible no radica únicamente en la adopción de vehículos eléctricos, sino en asegurar que la infraestructura energética y de recarga sea suficiente para atender la demanda real”, concluye el director general.

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