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title: "Grupo Moure responde a la propuesta de normativa que incrementaría la gasolina 2 €/litro"
description: "Manel Montero, director general de Grupo Moure analiza la propuesta de normativa que incrementaría la gasolina 2 €/litro"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/grupo-moure-responde-a-la-propuesta-de-normativa-que-incrementaria-la-gasolina-2-e-litro/
date: 2025-10-30
modified: 2025-10-30
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/10/GASOLINAPRECIO.jpg
categories: ["Legislación"]
tags: ["Combustibles.", "Comisión Europea.", "emisiones de CO2", "Gasolina", "Grupo Moure"]
type: post
lang: es
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# Grupo Moure responde a la propuesta de normativa que incrementaría la gasolina 2 €/litro

La Comisión Europea ha planteado un posible gravamen al carbono que (https://www.diariodetransporte.com/general/el-precio-la-gasolina-y-gasoleo-bajan-la-segunda-gran-operacion-salida-verano/) hasta 2 €/litro. Desde Grupo Moure, holding del sector energético y carwash, se considera necesario aportar claridad sobre esta cuestión, recordando que se trata de un planteamiento en fase de estudio y que, en su forma actual, no existe ningún texto normativo aprobado ni en tramitación en España que contemple un incremento de dicha magnitud.

**Manel Montero, director general de Grupo Moure, señala que:** *“las informaciones difundidas generan inquietud entre consumidores y empresas. No obstante, conviene subrayar que las únicas propuestas referidas a nivel europeo hacen alusión a ajustes limitados, de apenas algunos céntimos por litro. Su eventual aplicación dependerá de decisiones posteriores de planificación y regulación”.*

**El comercio europeo de emisiones**

**Montero explica que ***“el futuro sistema europeo de comercio de emisiones (ETS2 o RCDE2), previsto para 2027, no constituye un impuesto nacional directo, sino un sistema de mercado que podría trasladar un coste moderado de carbono a la cadena de suministro, sin provocar impactos abruptos sobre los consumidores*”** y añade** *“este tipo de mecanismos buscan incentivar la eficiencia energética y la reducción de emisiones, pero requieren un despliegue gradual y coordinado para no generar distorsiones en los mercados nacionales”.*

Desde Grupo Moure se defiende que cualquier cambio fiscal en el sector energético debe realizarse con planificación, previsión y diálogo entre todos los agentes implicados, evitando impactos súbitos que afecten a empresas y usuarios. “*El verdadero desafío de la movilidad sostenible no radica únicamente en la adopción de vehículos eléctricos, sino en asegurar que la infraestructura energética y de recarga sea suficiente para atender la demanda real”*,** concluye el director general**.