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title: "IRU pide a los Estados que rechacen los objetivos de compra obligatorios de camiones cero emisiones"
description: "La IRU insta a los países de la UE a rechazar los objetivos de compra obligatorios de vehículos pesados de cero emisiones para los operadores de transporte"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/iru-pide-los-estados-que-rechacen-los-objetivos-compra-obligatorios-camiones-cero-emisiones/
date: 2024-01-17
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["Comisión Europea.", "Emisiones CO2", "Iru", "Transporte por carretera", "Vehículos pesados"]
type: post
lang: es
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# IRU pide a los Estados que rechacen los objetivos de compra obligatorios de camiones cero emisiones

En una carta enviada a los **Estados miembros,** IRU, la organización mundial del transporte por** carretera,** insta a los países de la UE a** rechazar** los objetivos de compra obligatorios de** vehículos pesados** de cero emisiones para los operadores de transporte, como propone el **Parlamento Europeo **como parte de la revisión de los estándares de emisiones de** CO2 **para dichos vehículos.

En noviembre de **2023, **el Parlamento adoptó su posición negociadora acerca de la propuesta de la **Comisión Europea** relativa a las normas de CO2 para vehículos pesados, introduciendo un nuevo artículo que **obligaría **a la Comisión a presentar una propuesta legislativa para aumentar la proporción de vehículos pesados de cero emisiones en** propiedad o alquilados **por grandes operadores de flotas.

**Para la Directora de Defensa de la UE de IRU, Raluca Marian: ***“Imponer objetivos de compra obligatorios de vehículos de cero emisiones a** los operadores** privados sería contrario a los derechos básicos garantizados por la Carta de la UE. El mandato de comprar vehículos de cero emisiones puede no sólo violar el derecho a la propiedad y el derecho a realizar negocios, sino que también puede provocar **distorsiones del mercad**o, ya que la versión del Parlamento prevé que tales restricciones al uso de capital sólo se aplicarán a los grandes operadores. Tanto los operadores de transporte más grandes como **los más pequeños** tienen márgenes muy reducidos. La obligación de comprar vehículos que potencialmente no son adecuados para su tipo de operaciones y que son dos o tres veces más caros colocaría inevitablemente a algunos actores en desventaja competitiva»». *

Además, actualmente existe una falta significativa de infraestructura para **combustibles alternativos **en toda la UE y el Reglamento sobre infraestructuras para combustibles alternativos sólo será aplicable a partir de este año.

*“La compra de vehículos de cero emisiones debe estar respaldada por incentivos financieros para la adopción de **nuevas tecnología**s y la creación de condiciones propicias, incluida la infraestructura, para hacer funcionar dichos vehículos. Cualquier propuesta que obligue a** los transportistas** a comprar ciertos tipos de vehículos debe ser rechazada firmemente, ya que equivaldría a una economía controlada por el Estado»»,* **concluyó Raluca Marian.**