La aplicación del ERRU entra en una nueva era con la primera suspensión de licencia en la UE

El Registro Europeo de Empresas de Transporte por Carretera (ERRU) ha entrado en una nueva fase de gran trascendencia para el sector del transporte europeo. Recientes acontecimientos en los Países Bajos confirman que el ERRU ya no es un sistema de información inactivo, sino un mecanismo de control activo capaz de suspender licencias y socavar la reputación profesional de los gestores de transporte.

Un operador neerlandés se ha convertido en el primer operador del país en ver suspendida su licencia comunitaria (Euro) únicamente por superar el umbral de puntos de penalización del ERRU. La Inspección de Medio Ambiente Humano y Transporte (ILT) determinó que la empresa había acumulado un número significativo de infracciones graves y muy graves.

En consecuencia, NIWO concluyó que el operador ya no cumplía el requisito obligatorio de buena reputación. A raíz de esta conclusión, la autoridad impuso una suspensión de seis meses de la licencia comunitaria y declaró al gestor de transporte de la empresa incapacitado durante dos años. No se ha revelado la identidad de la empresa, y las sanciones se han suspendido provisionalmente tras un recurso. Sin embargo, el hecho legal es que se emitió una suspensión basándose únicamente en los datos del ERRU. Esto representa un punto de inflexión y una señal para todo el sector del transporte europeo.

ERRU se creó para vincular los registros nacionales de los Estados miembros y garantizar que los incumplimientos, independientemente de dónde se cometan, sigan al operador en toda la Unión. Recopila información sobre infracciones que afectan a la seguridad vial, el uso del tacógrafo, los tiempos de conducción y descanso, el estado del vehículo, la documentación, el desplazamiento de los conductores y otros ámbitos de la legislación de transporte de la UE. La capacidad de ejecución del sistema se deriva del Reglamento (UE) 2016/403, que clasifica las infracciones en las categorías más graves, muy graves y graves, y determina cuándo estas infracciones conllevan la pérdida de la honorabilidad. Basándose en este marco normativo, la plataforma ERRU asigna puntos de penalización por cada infracción registrada. Cuando una empresa supera el umbral aplicable al tamaño de su flota, la autoridad competente debe reevaluar si la empresa sigue cumpliendo el requisito de honorabilidad. De no ser así, puede producirse la suspensión o retirada de la licencia y la inhabilitación del gestor de transporte.

El caso neerlandés demuestra que este mecanismo funciona activamente. También revela una situación generalizada y preocupante: muchas empresas de transporte desconocen las infracciones registradas en su contra en el ERRU, especialmente las derivadas de controles realizados en otros Estados miembros. Numerosos operadores asumen que, si no recibieran una notificación formal o si la multa pareciera leve, la infracción no tendría consecuencias a largo plazo. En realidad, las infracciones cometidas en el extranjero se transmiten rutinariamente a través del sistema ERRU y se acumulan silenciosamente hasta que se alcanzan ciertos umbrales. Las señales del sector del transporte indican una creciente preocupación: las empresas informan que descubren, a menudo demasiado tarde, que sus registros ERRU contienen múltiples entradas de las que nunca se les había informado en detalle. Con la primera suspensión ya hecha realidad, se esperan más casos, ya que las autoridades de toda Europa recurren cada vez más al ERRU como herramienta central para la aplicación del cumplimiento.

Todo operador y gestor de transporte de la Unión Europea tiene derecho a consultar sus propios datos ERRU. La Comisión Europea ofrece una página de información oficial que incluye puntos de contacto nacionales para revisar registros, realizar consultas o corregir entradas erróneas. Esta información está disponible públicamente en: https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/rules-governing-access-profession/european-register-road-transport-undertakings-erru_en . Es responsabilidad de cada empresa supervisar su cumplimiento, verificar la exactitud de las infracciones registradas y tomar medidas correctivas antes de que la acumulación de puntos suponga la pérdida de la buena reputación.

La suspensión en los Países Bajos no es un incidente administrativo aislado. Es una advertencia de lo que se avecina. Los organismos de control tienen la obligación de actuar cuando se superan los umbrales, y los instrumentos legales para hacerlo ya están plenamente implementados. A medida que se incrementa el flujo de datos hacia el ERRU y se fortalece la cooperación transfronteriza, se esperan suspensiones adicionales en toda la UE. El sector del transporte debe reconocer la gravedad de este hecho y adaptar sus prácticas de cumplimiento en consecuencia. Los operadores que no revisan periódicamente su perfil ERRU, que subestiman el impacto de infracciones aparentemente menores o que se basan en estructuras de cumplimiento obsoletas ponen en riesgo todo su modelo de negocio.

El ERRU se ha convertido en uno de los instrumentos regulatorios más potentes del transporte por carretera europeo. Su impacto crecerá, su aplicación se intensificará y sus consecuencias afectarán a empresas de todos los tamaños. Se acabó la complacencia. La supervisión del ERRU ya no es opcional: es esencial para la supervivencia y la continuidad jurídica de todas las empresas de transporte que operan en la Unión Europea.

Durante más de dos años, se ha supervisado el desarrollo, la implementación y el funcionamiento práctico del ERRU en todos los Estados miembros. Durante este período, se ha advertido reiteradamente que la acumulación silenciosa de infracciones graves y muy graves conduciría inevitablemente a las primeras suspensiones de licencias una vez que las autoridades comenzaran a aplicar el sistema en su totalidad. Hoy somos testigos del resultado directo de estos continuos esfuerzos por educar al sector del transporte: las preocupaciones que hemos expresado, las capacitaciones que hemos impartido y los materiales de cumplimiento que hemos preparado no fueron ejercicios teóricos. Fueron una respuesta a riesgos concretos que ahora se están materializando en la práctica.

El marco ERRU expone los errores más comunes y costosos que cometen los operadores, muchos de ellos administrativos, pero con un peso legal considerable. Comprender la gravedad de cada categoría de infracción es esencial para preservar la buena reputación y proteger la licencia comunitaria. Para ayudar a las empresas a orientarse en el sistema, la siguiente tabla resume las infracciones típicas y su clasificación indicativa según la lógica ERRU.