--- title: "La CE aprueba 20 millones para el despliegue de sistemas de transporte inteligentes en España" description: "Redacción.- La Comisión Europea ha aprobado, en virtud de las normas sobre ayudas estatales de la UE, un programa español de 20 millones de euros disponible a través del Mecanismo de..." url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/la-ce-aprueba-20-millones-para-el-despliegue-sistemas-transporte-inteligentes-espana/ date: 2022-01-20 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/La-CE-aprueba-20-millones-para-el-despliegue-de-sistemas-de-transporte-inteligentes-en-Espana.jpg categories: ["Legislación"] tags: ["Comisión Europea.", "Empresas", "General", "inteligentes", "Ministerios y Leyes", "Portada", "Servicios para el transporte", "Sistemas", "Transporte por carretera", "Transporte."] type: post lang: es --- # La CE aprueba 20 millones para el despliegue de sistemas de transporte inteligentes en España Redacción.- La **Comisión Europea** ha aprobado, en virtud de las normas sobre** ayudas estatales de la UE,** un programa español de **20 millones de euros** disponible a través del **Mecanismo de Recuperación y Resiliencia** (‘RRF’) para apoyar el despliegue de sistemas inteligentes que proporcionarán servicios mejorados de **comunicación e información** para autopistas y túneles de la **red de carreteras** del Estado español. La medida mejorará la seguridad vial en España y contribuirá a **hacer más sostenible el tráfico rodado,** mediante el despliegue y potenciación de **tecnologías digitales** avanzadas, en línea con los (https://ec.europa.eu/info/strategy/priorities-2019-2024/europe-fit-digital-age_en#documents) , al tiempo que limita las posibles distorsiones **de la competencia.** **La medida española** La medida, con un presupuesto estimado de** 20 millones de euros**, se financiará íntegramente a través del RRF tras la valoración positiva por parte de la Comisión del plan español de **recuperación y resiliencia** y su aprobación por el Consejo. El régimen estará vigente hasta el **31 de diciembre de 2024** y el apoyo se realizará en forma de subvenciones directas. Se adjudicará, tras un procedimiento de **selección competitivo**, a empresas concesionarias y de operación y mantenimiento (‘O&M’) activas en la red de **carreteras del Estado.** **La medida persigue dos objetivos principales:** mejorar la seguridad del tráfico, la eficiencia, la interoperabilidad, la eficiencia energética y la innovación en **las autopistas** y túneles en régimen de concesión; y mejorar la seguridad en la operación y** mantenimiento vial.** En este contexto, los proyectos de sistemas inteligentes que podrán recibir **apoyo bajo el esquema incluyen**, entre otros, sistemas de detección automática de incidentes, sistemas para monitorear las condiciones atmosféricas en las carreteras, sistemas inteligentes de control de iluminación, sistemas cooperativos para hacer más la **red de transporte nacional** interoperables, y sistemas para permitir la operación remota y automática en trabajos** de mantenimiento** a través de drones y maquinaria digitalizada. **La evaluación de la Comisión** La Comisión evaluó la medida con arreglo al (http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX%3A12008E107) , del **Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea («TFUE»)**, que permite a los Estados miembros conceder ayudas estatales para facilitar el desarrollo de determinadas actividades económicas o de **determinadas actividades** económicas áreas **La Comisión encontró que:** - Las ayudas **facilitarán el desarrollo de una actividad económica,** y más concretamente la digitalización de determinados servicios económicos vinculados a las infraestructuras viarias mediante el despliegue y mejora de sistemas inteligentes. Esta digitalización también ayudará a cerrar la brecha digital con las **infraestructuras viarias,** donde el Estado ya ha realizado proyectos de inversión similares o los está desarrollando actualmente. - La ayuda es **necesaria y proporcionada para que los inversores lleven a cabo los proyectos de digitalización específicos** . En este sentido, las empresas concesionarias y de O&M que soliciten apoyo, deberán **presentar un análisis** de costo-beneficio que demuestre su brecha de financiamiento; y el monto máximo de** apoyo que un proyecto** puede recibir se basa en estimaciones de costos razonables. Por tanto, los efectos positivos de la medida en términos de** contribución a la digitalización** de determinados servicios económicos vinculados a las infraestructuras viarias superan los posibles **efectos negativos** en términos de falseamiento de la competencia. Sobre esta base, la Comisión **concluyó que el régimen español** se ajusta a las normas sobre ayudas estatales de** la UE.** **Fondo** Todas las inversiones y reformas que supongan** ayudas de Estado** incluidas en los planes nacionales de** recuperación presentados** en el marco del RRF deberán ser notificadas a la Comisión para su aprobación previa, salvo que estén cubiertas por alguna de las normas de exención por categorías de **ayudas de Estado.** La Comisión evalúa las medidas que implican ayuda estatal contenidas en los planes **nacionales de recuperación** presentados en el contexto del RRF con carácter prioritario y ha proporcionado orientación y apoyo a los **Estados miembros** en las fases preparatorias de los planes nacionales, para facilitar el rápido despliegue de** los RRF.** Al mismo tiempo, la Comisión se asegura en su decisión de que se cumplen las normas aplicables** sobre ayudas estatales,** a fin de preservar la igualdad de condiciones en el mercado único y garantizar que los fondos del RRF se utilicen de manera que se minimicen las distorsiones de la competencia y no desplace **la inversión privada.** Foto de archivo