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title: "La Comisión Europea amplía el plazo para los tacógrafos de segunda generación hasta 2025"
description: "La Comisión Europea ha propuesto un período de gracia hasta final de año para que los camiones y autocares matriculados desde el 21 de agosto de 2023"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/la-comision-europea-amplia-el-plazo-para-los-tacografos-segunda-generacion-hasta-2025/
date: 2023-10-23
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["autobuses", "camiones", "Comisión Europea.", "tacógrafo", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# La Comisión Europea amplía el plazo para los tacógrafos de segunda generación hasta 2025

La **Comisión Europea **ha propuesto un período de gracia hasta final de año para que** los camiones y autocares **matriculados desde el** 21 de agosto de 2023 **que** **estén equipados con el nuevo tacógrafo inteligente** versión 2 (SMT2)**, tanto para el transporte nacional como internacional, tal y como defienden desde la Organización Internacional del Transporte por Carretera** (IRU).**

Ahora los Estados miembros pueden dar a los operadores hasta el **18 de agosto de 2025** para modernizar los vehículos pesados matriculados entre** ****el 21 de agosto de 2023 y el 31 de diciembre de 2023** con dispositivos SMT2. Esta fecha está en consonancia con **el plazo de modernización** para los vehículos no equipados con dispositivos **SMT2** que participan en operaciones de transporte internacional.

**La Diretora de Defensa de la UE de IRU, Raluca Marian afirmó que:*** “Nos alegra ver que la **Comisión nos ha escuchado a nosotros** y a los Estados miembros de la UE. Simplemente no hay suficientes dispositivos **de tacógrafo inteligente 2 **disponibles en este momento. Sin este período de gracia, decenas de miles de camiones y autocares nuevos se habrían quedado atrapados en almacenes y estacionamientos en toda la UE. Varios Estados miembros habían decidido **unilateralmente conceder un período de gracia**. Pero nos alegra ver que la Comisión ha dado un paso al frente y ha mostrado liderazgo al proponer un enfoque coordinado y armonizado. Si se impide la entrega de nuevos vehículos de última generación con dispositivos de tacógrafo inteligente 1, estaremos impidiendo el** funcionamiento de vehículos** más respetuosos con el medio ambiente, poniendo en peligro los objetivos de reducción de CO2 de Europa».*

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(/articulo/general/convocatoria-primeros-premios-diario-transporte/20231018132507087303.html)

**Los nuevos dispositivos SMT2** vienen con una serie de beneficios. En comparación con la versión 1 del tacógrafo inteligente, el SMT2 incluye funciones adicionales como el registro automático de cruces fronterizos y la posibilidad de que los agentes vean los datos de** forma remota.** El SMT2 es una herramienta clave para controlar el cumplimiento de las normas de la UE sobre** tiempos de conducción y descanso**, así como de las normas de cabotaje e incluso el desplazamiento de conductores.

*“Invitamos a la Comisión Europea a establecer un sistema de **seguimiento del proceso de modernización.** IRU también establecerá su propio sistema de seguimiento para poder reaccionar a tiempo en caso de que el proceso de modernización se retrase»»,*** concluyó Raluca Marian.**