--- title: "La Comisión Europea da un ultimátum a España por incumplir la revisión de normas de pago de peajes y viñetas" description: "La Directiva del eurodistintivo establece normas comunes sobre la imposición de tasas basadas en la distancia (peajes) y en el tiempo (viñetas) " url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/la-comision-europea-da-un-ultimatum-espana-por-incumplir-la-revision-normas-pago-peajes-y-vinetas/ date: 2024-12-16 modified: 2025-08-11 author: "Europa Press" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023100214350943432.png categories: ["Legislación"] tags: ["Carreteras.", "Comisión Europea.", "España", "Euroviñetas", "Peajes"] type: post lang: es --- # La Comisión Europea da un ultimátum a España por incumplir la revisión de normas de pago de peajes y viñetas La **Comisión Europea** ha dado este lunes un** ultimátum a España** por no haber trasladado en plazo a su **legislación** nacional la reforma de las normas sobre el pago de **peajes y viñetas** en las carreteras de la Unión Europea, una revisión que desde **marzo **de este año los países deberían haber aplicado también al marco para turismos, autobuses, autocares y vehículos pesados pequeños. El aviso tiene la forma de un dictamen motivado, segunda fase en un expediente de infracción, y da un nuevo** plazo de dos meses a España **para responder al requerimiento y «resolver las deficiencias» o, de lo contrario, el Ejecutivo comunitario podrá dar el paso de elevar el caso ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea** (TJUE).** La Directiva del eurodistintivo establece normas comunes sobre la imposición de tasas basadas en la distancia** (peajes) y en el tiempo (viñetas) **para que los países puedan recuperar** los costes de la infraestructura**, desde la construcción de la carretera hasta su explotación y mantenimiento. En 2022 se acordó una modificación para incluir en el ámbito de aplicación a **turismos, autobuses, autocares y vehículos pesados pequeños** que debía haber sido trasladada a las legislaciones nacionales en marzo de este año a más tardar, pero que **ni España ni otros siete Estados** miembro –que también han sido apercibidos– han cumplido. La nueva normativa también exige a los Estados miembro incluir los costes medioambientales **de la contaminación atmosférica **en sus sistemas de tarificación para establecer cargos en función de las emisiones de CO2 de un vehículo, con el fin de reducir las emisiones y fomentar el uso de vehículos pesados más limpios.