--- title: "La Comisión Europea presenta su compromiso de reducir a la mitad las muertes en carretera para 2030" description: "La Comisión Europea publicó su informe para seguir el progreso hacia el objetivo de la UE de reducir a la mitad las muertes y lesiones graves en carretera para 2030" url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/la-comision-europea-presenta-su-compromiso-de-reducir-a-la-mitad-las-muertes-en-carretera-para-2030/ date: 2026-02-16 modified: 2026-02-16 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023062013280648225.jpg categories: ["Legislación"] tags: ["Accidentes de Tráfico", "Comisión Europea.", "fallecidos", "Muertes", "Seguridad vial."] type: post lang: es --- # La Comisión Europea presenta su compromiso de reducir a la mitad las muertes en carretera para 2030 La **Comisión Europea** publicó su (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/AUTO/?uri=COM:2026:77:FIN) para seguir el progreso hacia el objetivo de la UE de** reducir a la mitad las muertes y lesiones graves en carretera** para 2030. Si bien se han logrado avances en la reducción de** las muertes en carretera**, este revela que el ritmo actual es insuficiente. En 2024, 19.940 personas fallecieron en las carreteras europeas, lo que representa **una disminución del 12 % desde 2019,** pero se queda muy por debajo de la reducción anual del 4,6 % necesaria para alcanzar los objetivos de 2030. ** Los accidentes de tráfico siguen generando enormes costes** para la economía de la UE, estimados en aproximadamente el 2 % del PIB, mientras que hasta 100.000 personas sufren lesiones que les cambian la vida cada año.  *«Cada muerte en carretera es una tragedia. Si bien hemos logrado avances importantes, debemos redoblar nuestros esfuerzos y actuar con mayor rapidez y determinación. Las acciones que hoy presentamos ayudarán a los Estados miembros a salvar miles de vidas, reducir los elevados costes económicos y sociales de los accidentes de tráfico y garantizar que Europa siga siendo un líder mundial en seguridad e innovación en el sector automovilístico»* , **declaró Apostolos Tzitzikostas ,comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo.** El informe presenta un ambicioso conjunto de acciones que requieren** esfuerzos coordinados de las instituciones de la UE,** los Estados miembros y las autoridades locales para acelerar las intervenciones que salvan vidas. La Comisión adoptará medidas en cinco áreas prioritarias, entre ellas la seguridad de las infraestructuras y los sistemas de transporte inteligentes; la contribución** al fortalecimiento del cumplimiento de las normas de tráfico** y la disuasión de las malas prácticas viales; el avance en el despliegue de tecnologías de seguridad vehicular; el abordaje de nuevas formas de movilidad; y la priorización de la investigación en seguridad vial. La Comunicación analiza la implementación del (https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/d7ee4b58-4bc5-11ea-8aa5-01aa75ed71a1) en su ecuador. La revisión reconoce la persistencia de factores de riesgo conductuales (exceso de velocidad,** conducción bajo los efectos del alcohol, distracciones y no usar el cinturón de seguridad),** junto con desafíos sistémicos como la insuficiente capacidad de control, la financiación limitada y la fragmentación de las estructuras de gobernanza. También han surgido nuevos desafíos, como la proliferación de patinetes eléctricos y **dispositivos de movilidad personal,** los cambios demográficos asociados al envejecimiento de la población y la introducción gradual de vehículos automatizados. El informe también destaca intervenciones nacionales exitosas que demuestran lo que se puede lograr con compromiso político e inversión específica.** Polonia, Lituania y Eslovenia** han logrado reducciones del 33% al 35% en las muertes por accidentes de tráfico desde 2019, lo que les permite cumplir los objetivos para 2030. Entre los logros más destacados se incluyen **el límite de velocidad nacional de 30 km/h en centros urbanos de España,** la red integral de cámaras de tráfico automatizadas de Francia y las campañas de concienciación basadas en la evidencia de Dinamarca (véase también: informes por país). La Comisión insta además a los Estados miembros a garantizar el correcto funcionamiento de las** estructuras de gobernanza y coordinación de la seguridad vial,** a proporcionar financiación adecuada y a comprometerse a realizar un seguimiento periódico y a informar sobre los avances. Tras su primera evaluación de seguridad de las redes de carreteras, se insta a los Estados miembros a **implementar un programa sistemático para eliminar los puntos negros.** Se insta a las autoridades locales y regionales a adoptar enfoques integrales** que integren la seguridad en la planificación** del uso del suelo y del transporte, a proporcionar infraestructuras adecuadas para los usuarios vulnerables de la vía pública y a desarrollar capacidades de respuesta ante emergencias. **Próximos pasos** La Comisión colaborará estrechamente con los Estados miembros y proporcionará un mayor apoyo técnico y financiero **en el contexto del próximo Marco Financiero Plurianual.** El seguimiento periódico a través de la (https://road-safety.transport.ec.europa.eu/european-road-safety-observatory/methodology-and-research/care-database_en) y (https://road-safety.transport.ec.europa.eu/european-road-safety-observatory_en) permitirá seguir los avances hacia los objetivos de 2030 y, en última instancia, hacia la Visión Cero (la eliminación de las muertes en carretera) para 2050.