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title: "La Comisión Europea propone eximir de peajes a los camiones y autobuses cero emisiones"
description: "La Comisión Europea propone eximir a los camiones y autobuses cero emisiones de los peajes y tasas de usuario hasta el 2031"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/la-comision-europea-propone-eximir-peajes-los-camiones-y-autobuses-cero-emisiones/
date: 2025-06-27
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["autobuses", "camiones", "Comisión Europea.", "Emisiones.", "Peajes", "Vehículos eléctricos"]
type: post
lang: es
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# La Comisión Europea propone eximir de peajes a los camiones y autobuses cero emisiones

Para estimular y apoyar la competitividad **del transporte **por carretera sostenible,** la Comisión Europea** propone eximir a los vehículos pesados de cero emisiones de **los peajes y tasas** de usuario.

Tal como se comprometió en su **Plan de Acción Industrial** para el sector de la automoción europeo La Comisión propone ampliar el período de exención actual del **31 de diciembre de 2025 al 30 de junio de 2031 ,** lo que supone un incentivo significativo para que las empresas inviertan en vehículos pesados de cero emisiones.

El coste inicial de estos vehículos es actualmente superior al de sus **homólogos convencionales,** lo que los hace menos atractivos para los compradores y sigue siendo uno de los principales obstáculos para su implantación generalizada. Al **suprimir los peajes **y las tasas de usuario, la UE pretende reforzar la justificación económica de la inversión en camiones y autobuses de cero emisiones.

El período de exención propuesto se sincronizará con las normas de rendimiento de** emisiones de CO2 de la UE** para vehículos pesados nuevos.que tienen como objetivo una reducción del 43% de las emisiones para **2030.**

**Próximos pasos**

La propuesta será ahora examinada por el **Parlamento Europeo y el Consejo** con arreglo al procedimiento legislativo ordinario.

Para abordar los cambios que se avecinan para la industria automovilística europea y los desafíos que estos cambios plantean, la Comisión lanzó un Diálogo estratégico sobre el futuro de la industria automovilística europea, **seguido de un Plan de Acción Industrial** que se adoptó en marzo de 2025. La propuesta de hoy implementa una acción específica de este plan: impulsar la demanda de **vehículos de cero emisiones** y acelerar la adopción de vehículos pesados de cero emisiones.

**En 2022,** el sector del transporte pesado por carretera generó el 27,5 % de las **emisiones de CO₂ del transporte por carretera**, a pesar de representar solo el 2,4 % del parque vehicular. Además,** generó el 6,9 % **de todas las emisiones de la UE. Para contribuir a la descarbonización de este sector,** la Directiva 1999/62/CE **se modificó en 2022 para permitir la diferenciación de las tasas viales en función de las emisiones de CO₂ de los vehículos.

La Directiva también permitió a los **Estados miembros** establecer tasas considerablemente reducidas o incluso conceder una exención **total de peajes** o tasas de usuario para los vehículos pesados de cero emisiones hasta el 31 de diciembre de 2025. Con la normativa actual, solo se puede conceder una **reducción parcial **(entre el 50 % y el 75 %) a los vehículos pesados de cero emisiones después de esta fecha.

Para dar la luz verde a esta propuesta, el **Parlamento Europeo y el Consejo Europeo** deberán examinar la propuesta de la Comisión Europea y dar su consentimiento.

**Propuesta de Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo por la que se modifica la Directiva 1999/62/CE**

Propuesta de Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo por la que se** modifica la Directiva 1999/62/CE **en lo que respecta a la ampliación del período durante el cual los vehículos pesados de emisión cero pueden beneficiarse de tasas de infraestructura o de usuarios significativamente reducidas o de exenciones para pagarlas.