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title: "La Comisión TRAN vota a favor de revisar los pesos y dimensiones de camiones y autobuses"
description: "Para los eurodiputados, el aumento de peso y dimensiones de camiones y autobuses de cero emisiones reduciría el número de viajes y ayudaría a la transición climática"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/la-comision-tran-vota-favor-revisar-los-pesos-y-dimensiones-camiones-y-autobuses/
date: 2024-02-14
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["Camiones y autobuses", "Cero emisiones", "megacamiones.", "Parlamento Europeo.", "pesos y dimensiones"]
type: post
lang: es
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# La Comisión TRAN vota a favor de revisar los pesos y dimensiones de camiones y autobuses

Los eurodiputados de la **Comisión de Transportes **y Turismo adoptaron este miércoles con 26 votos a favor, 11 en contra y una abstención su posición sobre la **revisión de las normas sobre pesos y dimensiones** del transporte por carretera, destinadas a hacer más ecológico el transporte de mercancías. La revisión propuesta de las normas cambia los límites de peso y dimensiones aplicados a los **camiones y autobuses **que participan en el transporte internacional por carretera.

**Incentivos para camiones “más ecológicos»»**

Los eurodiputados quieren** aumentar en cuatro toneladas **el peso máximo y la longitud de los camiones de **cero emisiones**, para compensar el espacio y el peso necesarios para colocar **baterías o celdas de hidrógeno**, y proporcionar capacidad de carga adicional. Argumentan que esta actualización podría actuar como un** incentivo **para que la industria del transporte cambie a vehículos más limpios, ya que la capacidad de carga adicional hará que los camiones y autobuses con cero emisiones** sean más competitivos** que sus alternativas convencionales. Los eurodiputados también afirman que la instalación de tecnologías de cero emisiones no debe hacerse a expensas de recortar espacio en la cabina ni reducir la comodidad del conductor.

**Megacamiones: etiqueta UE y seguridad vial**

Bajo ciertas condiciones, los países pueden permitir la circulación de megacamiones, que son más largos y pesados que los límites establecidos en la UE. En caso de que los Estados miembros quieran añadir nuevas carreteras en las que se permitan megacamiones, deberían realizar una** evaluación previa del impacto** de esto en la seguridad vial, la infraestructura, la cooperación modal y el medio ambiente.

Para mejorar la seguridad vial y ayudar a los usuarios de la carretera a identificar megacamiones u otros vehículos de gran tamaño, por ejemplo antes de adelantar, los eurodiputados sugieren la **creación de una etiqueta de la UE **sobre la longitud de dichos vehículos. Además, la Comisión debería crear un **portal web** con información sobre los límites de** peso y longitud** aplicables en cada país de la UE y qué **carreteras** están designadas para los megacamiones.

**Mejor aplicación de la ley **

La Comisión también quiere ver una aplicación más estricta de las normas de la UE, sugiriendo que los países establezcan **sistemas de control automático** a lo largo de las principales carreteras de la UE para comprobar si los camiones y autobuses **cumplen con los límites de peso y dimensiones**. Los eurodiputados también quieren que se utilicen herramientas digitales de aplicación de la ley, como la **Política de Acceso Inteligente**, que podría garantizar que el vehículo adecuado con la carga adecuada opere en la carretera adecuada y en el momento adecuado, para garantizar un impacto mínimo en el medio ambiente. infraestructura, salud y seguridad humanas.

La ponente del PE, **Isabel García Muñoz** (S&D, ES), declaró: “Los vehículos de cero emisiones deben convertirse en la columna vertebral del transporte por carretera si el sector quiere alcanzar sus **objetivos de descarbonización**. Las nuevas normas crearán **incentivos reales **para que las empresas pasen a camiones de cero emisiones y hagan que el tráfico de mercancías por carretera sea más sostenible y seguro. Queremos asegurarnos de que se pueda transportar la misma carga con menos vehículos, menos viajes y menos emisiones. También proponemos **racionalizar el uso de megacamiones** con una evaluación de su impacto en la seguridad vial, las infraestructuras, la cooperación modal y el medio ambiente».

Esta proposición preliminar será votada por todos los eurodiputados en una próxima sesión plenaria, posiblemente en marzo. El nuevo Parlamento se ocupará del expediente **tras las elecciones europeas** del 6 al 9 de junio.