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title: "La IRU y la ETF piden a los comisarios de la UE claridad sobre los salarios de los conductores desplazados"
description: "La actual disparidad de normativas nacionales dificulta enormemente, incluso para expertos cualificados, calcular la remuneración correcta de los conductores desplazados"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/la-iru-y-la-etf-piden-los-comisarios-la-ue-claridad-sobre-los-salarios-los-conductores-desplazados/
date: 2025-05-07
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023080419031577145.jpg
categories: ["Legislación"]
tags: ["Comisión Europea.", "Conductores.", "ETF", "Iru", "Paquete de Movilidad", "Salarios"]
type: post
lang: es
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# La IRU y la ETF piden a los comisarios de la UE claridad sobre los salarios de los conductores desplazados

La **IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF)** han instado a los líderes de la **Comisión Europea **a apoyar al sector del **transporte por carretera** aclarando urgentemente cómo los Estados miembros aplican las normas de la UE **sobre el pago de los conductores desplazados.**

En una carta conjunta dirigida a la vicepresidenta ejecutiva de la **Comisión Europea para Derechos Sociales y Capacidades,** Empleos de Calidad y Preparación, Roxana Mînzatu, y al comisario europeo de **Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, la IRU y la ETF** han pedido a la Comisión Europea que ayude a estandarizar la información proporcionada **por los Estados miembros** y a mejorar la aplicación uniforme de las normas del Paquete de Movilidad 1 sobre la remuneración de **los conductores desplazados.**

**Raluca Marian, directora de Defensa de la UE de la IRU, dijo:** *“Cinco años después de la adopción del Paquete de Movilidad 1 de la UE, y tres años después del inicio de la aplicación de** las normas de desplazamiento, los empleadores y empleados **que trasladan mercancías y personas a través de las fronteras en la UE todavía tienen dificultades para navegar por la gran cantidad de normas nacionales en los 27 Estados miembros».*

*«Unas normas claras sobre la remuneración de **los conductores publicadas son esenciales** para la seguridad jurídica, la competencia leal y la comprensión de los derechos de los conductores. Ya es hora de que los trabajadores de nuestro sector sepan cuánto pagar y cuánto deben recibir»**, *****añadió.**

**El Paquete de Movilidad 1**, la reforma más ambiciosa de la UE en materia de normas sociales para conductores, adoptado en 2020, especifica cuándo se considera que un conductor es desplazado a un país de acogida, lo que exige además **un pago por ese tiempo a un nivel no inferior **a la remuneración mínima del país de acogida.

Sin embargo, para una aplicación completa, los Estados miembros deben aclarar** la remuneración mínima en sus respectivos territorios**. La complejidad jurídica actual a nivel nacional, la falta de información de los Estados miembros de la UE y la falta de consenso y transparencia hacen que el cumplimiento sea complicado y costoso, **especialmente para las pequeñas y medianas empresas**, que constituyen la mayor parte del sector del transporte por carretera.

Cuando **existe información,** esta suele estar fragmentada en diferentes sitios web, es difícil de comprender o no se actualiza con prontitud, lo que genera una grave inseguridad jurídica en el sector.

Para abordar este problema, **la IRU y la ETF**, los interlocutores sociales que representan a **empleadores y trabajadores en el comité de diálogo social** de la UE para el transporte por carretera, piden al vicepresidente** Minzatu y al comisario Tzitzikostas que apoyen:**

.- Una plantilla estandarizada **de la UE para los Estados miembros, **centralizada en el portal específico de la Comisión Europea, donde debe publicarse y actualizarse periódicamente información clara y completa sobre la remuneración nacional y sus componentes.

.- Una calculadora de remuneración a nivel de la UE y **una herramienta de orientación para ayudar a los operadores** a aplicar las normas de forma coherente.

La actual disparidad de normativas nacionales dificulta enormemente, **incluso para expertos cualificados**, calcular la remuneración correcta de los conductores desplazados**. Para los pequeños operadores,** esta complejidad implica que deben recurrir a servicios profesionales costosos o arriesgarse a incumplir las normas.

Un sistema claro, centralizado y fácil de utilizar** fomentaría condiciones de trabajo justas,** mejoraría la aplicación y defendería la integridad del mercado único de la UE.

**Raluca Marian concluyó:*** “Confiamos en que** el vicepresidente Minzatu y el comisionado Tzitzikostas **apoyarán una solución en la que los operadores dejen de ser penalizados injustamente por la complejidad de las normas de publicación y la falta de información accesible»*

Las empresas se ven prácticamente obligadas a buscar asesoramiento costoso** sobre cumplimiento normativo de consultores expertos**, quienes, a su vez, tienen dificultades para encontrar datos fiables. Esto puede fácilmente provocar errores de pago.