--- title: "La italiana Eni multada con 5 millones de euros por publicidad engañosa en su ”Eni Diesel +”." description: "Redacción.- El gigante petrolero italiano Eni recibió una multa de 5 millones de euros por su lavado verde de diesel a base de aceite de palma como 'verde'. La compañía realizó una importante..." url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/la-italiana-eni-multada-con-5-millones-euros-por-publicidad-enganosa-eni-diesel/ date: 2020-02-01 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PETROLERAITALIANAENI.jpg categories: ["Legislación"] tags: ["5 millones de euros", "Autorità Garante per la Concorrenza e il Mercato", "Diesel verde", "Empresas", "Eni Diesel +", "Eni multa", "General", "HVO (Aceite Vegetal Hidrotratado)", "Italia", "Ministerios y Leyes", "Movimento Difesa del Cittadino", "ONG Legambiente y T&E", "refinería de Eni en Venecia", "Sociedad", "Talleres y Recambios"] type: post lang: es --- # La italiana Eni multada con 5 millones de euros por publicidad engañosa en su ”Eni Diesel +”. Redacción.**– El gigante petrolero italiano Eni recibió una multa de 5 millones de euros por su lavado verde de diesel a base de aceite de palma como ‘verde’. La compañía realizó una importante campaña de marketing que engañó a los consumidores al afirmar que su «Eni Diesel +» tiene un impacto positivo en el medio ambiente, dictaminó esta semana el regulador de publicidad de Italia.** En un fallo histórico contra el lavado ecológico, **la Autoridad de Competencia y Mercado del país (todos «Autorità Garante per la Concorrenza e il Mercato»)** impuso la multa más alta posible a la compañía energética respaldada por el estado. La agencia le dijo a Eni que no volviera a usar el anuncio **después de que la organización de consumidores de Italia Movimento Difesa del Cittadino, la ONG ambientalista Legambiente y T&E presentaran ****(https://www.transportenvironment.org/press/biodiesel-segnalazione)**** **. La compañía petrolera ha estado publicando anuncios en TV, radio, cines, estaciones de combustible, (https://www.youtube.com/watch?time_continue=29&v=nOUsBIPY3EU&feature=emb_logo) impresas y en (https://www.youtube.com/watch?time_continue=29&v=nOUsBIPY3EU&feature=emb_logo) desde 2016. **Las estimaciones oficiales determinaron que costaba entre 5 y 15 millones de euros. ** T&E dijo que** la decisión de la autoridad da un golpe a los intentos de las compañías de combustibles fósiles de retratar los biocombustibles** a los políticos como una forma de descarbonizar el transporte. Veronica Aneris, gerente de Italia de T&E, dijo: **«No hay tal cosa como el diesel verde hecho de aceite de palma o cualquier otro cultivo alimenticio porque causan deforestación**«. Las compañías petroleras **deben dejar de tratar de engañar a los conductores y políticos con la falsa afirmación de que el biodiesel protege el medio ambiente** y nuestra salud. En cambio, deberían invertir en combustibles limpios adecuados, como la electricidad renovable. El gobierno debería presionar a las compañías petroleras para que hagan su parte justa para descarbonizar la economía ». **El combustible Eni Diesel + está compuesto en un 15% de HVO (aceite vegetal hidrotratado) de la refinería de Eni en Venecia.** Esta refinería ENI produce HVO a partir del aceite de palma crudo y sus derivados, como lo demuestran los datos oficiales de la agencia gubernamental de energía Gestore Servizi Energetici. La sentencia de vigilancia establece que **«es particularmente engañoso usar la denominación » Diesel verde » y las calificaciones» verde «y» renovable «**para referirse al componente HVO del producto». Esto se debe principalmente a las emisiones indirectas de cambio en el uso del suelo asociadas con el uso del aceite de palma. También argumenta que** no hay justificación o cálculo que justifique la reducción del 40% en la contaminación del aire. ** Se sabe que el aceite de palma es un importante impulsor de la (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?qid=1558977620744&uri=CELEX:52019DC0142) de las selvas tropicales y la vida silvestre. Según **un estudio de la Comisión Europea, el biodiesel del aceite de palma** es tres veces peor para **el clima que el diesel regular** cuando se tienen en cuenta las emisiones indirectas de los cambios en el uso de la tierra. **Las ONG ecológicas italiana**s instan al gobierno a detener los incentivos para el uso del aceite de palma en el diesel, y más de 50,000 italianos ya lo han solicitado en (http://www.change.org/unpienodipalle) . **Italia es el segundo mayor productor de biodiesel de aceite de palma en la Unión Europea. **Más de la mitad (54%) de todo el aceite de palma y derivados importados a Italia en 2018 se utilizó para producir biodiesel, **principalmente en la refinería de Eni en Porto Marghera, Venecia. **El aceite de palma proviene principalmente de Indonesia y, en menor medida, de Malasia, dos países con tasas notables de deforestación en las últimas dos décadas. En marzo pasado, **la UE decidió que el aceite de palma no es un combustible verde y no debería promoverse porque causa deforestación**. El uso de aceite de palma en el diesel **se reducirá gradualmente a partir de 2023 y debería llegar a cero en 2030**, con algunas excepciones. Por lo tanto**, Italia, como cualquier otro país de la UE,** puede modificar hoy los objetivos nacionales de energía renovable en el transporte para eliminar los incentivos por el uso de aceite de palma y sus derivados en biodiesel. Foto: Archivo Diario de Transporte