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title: "La Ley de Movilidad Sostenible se debate el jueves en el Congreso, con el PP pidiendo su devolución"
description: "La Ley de Movilidad Sostenible, que el Gobierno prometió aprobar antes de finalizar el año, se someterá este jueves a su primer examen en el Congreso"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/la-ley-movilidad-sostenible-se-debate-el-jueves-el-congreso-con-el-pp-pidiendo-devolucion/
date: 2024-09-22
modified: 2025-08-11
author: "Europa Press"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["Congreso", "Gobierno", "Ley de Movilidad Sostenible", "PP", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# La Ley de Movilidad Sostenible se debate el jueves en el Congreso, con el PP pidiendo su devolución

La **Ley de Movilidad Sostenible, **que el Gobierno prometió aprobar antes d**e finalizar el año **para recibir un nuevo desembolso de fondos europeos, se someterá** este jueves** a su primer examen en el Congreso, donde el** PP **defenderá una enmienda a la totalidad pidiendo la devolución del texto al Ejecutivo.

Con esta ley, el Gobierno busca **descarbonizar el transporte,** reconocer la movilidad como un derecho y aumentar la eficiencia del gasto público y digitalizar el sector. Sin embargo, el Grupo Popular considera que la norma que ha presentado el Gobierno «no establece objetivos ni compromisos nacionales concretos y medibles que den respuesta a los retos que presenta **la transformación **del sistema de movilidad en España».

En la justificación de la enmienda, a la que ha accedido Europa Press, el PP explica que la norma** no menciona plazos transitorios**, cronogramas de ejecución de medidas, obligaciones de ciudadanos y empresas ni previsión de inversiones públicas cuantificables.

Asimismo, los de Alberto Núñez Feijóo añaden que el proyecto tampoco identifica los órganos competentes responsables de materias como** la distribución urbana de mercancías**, la regulación del reparto en vehículos ligeros o los requisitos exigidos a las plataformas tecnológicas del transporte, ni aborda con valentía temas críticos como los derechos de los trabajadores de las plataformas **‘riders’**, entre otros.

A juicio del PP, el proyecto se limita a configurar un entramado de órganos y** comisiones de consulta y** asesoramiento que en ningún caso asumen compromisos ni responsabilidades específicas. «Por lo tanto, se trata de una ley vacía de contenido ejecutivo y que carece de órganos y directivos públicos que sean responsables directos de su ejecución», sentencian los ‘populares’.

**Los organismos que están en la Ley no tienen capacidad ejecutiva  **

Algunos órganos que señala la formación son el **Foro Administrativo de Movilidad,** el Consejo Superior de Movilidad Sostenible, el Espacio de Datos Integrado de Movilidad o el Documento de Orientaciones para la Movilidad Sostenible, los cuales asegura que «no tienen capacidad ejecutiva».

Otro aspecto que critica el PP es que el proyecto **«es ajeno a la realidad** económica, social y ambiental del país», al no ahondar en el estado del parque de los vehículos motorizados actual, el cual tiene un impacto negativo en las ciudades en términos de contaminación y congestión en incremento de las cifras de accidentalidad. «La solución pasa por **la renovación **y el vehículo eléctrico», apostillan.

**Se necesita un cambio tributario en la movilidad **

El Grupo Popular también sostiene que el proyecto no establece** ningún cambio **en el sistema tributario que permita una confluencia entre la política de movilidad y la fiscalidad. Y es que, para el PP si no hay cambios fiscales que acompañen la movilidad que favorezcan los nuevos modelos más eficientes y sostenibles «será difícil avanzar».

Por último, el PP critica que la ley «no apunta soluciones de** movilidad rural **operativa y financieramente viables» y tampoco prevé «un sistema claro de apoyo estatal a la movilidad sostenible en zonas escasamente pobladas».