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title: "La Plataforma de Conductor@s Asalariad@s de Mercancias y Viajeros en contra de la formación online"
description: "La Plataforma de Conductor@s Asalariad@s de Mercancías y Viajeros, se muestra radicalmente en contra de la formación online que proponen desde algunas asociaciones y academias que forman parte del Clúster de Formación"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/la-plataforma-conductors-asalariads-mercancias-y-viajeros-contra-la-formacion-online/
date: 2025-07-26
modified: 2025-09-22
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/09/2025072613233795810.jpg
categories: ["Legislación"]
tags: ["CAP", "Clúster de Formación", "Conductores.", "Formación", "Online", "plataforma"]
type: post
lang: es
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# La Plataforma de Conductor@s Asalariad@s de Mercancias y Viajeros en contra de la formación online

En un comunicado la** Plataforma de Conductor@s Asalariad@s de Mercancías y Viajeros,** se muestra radicalmente en contra de la **formación online **que proponen desde algunas asociaciones y academias que forman parte del** Clúster de Formación. **

**El comunicado: **

«Desde** la Plataforma de Conductor@s Asalariad@s de Mercancias y Viajeros**, queremos  manifestar nuestro parecer en torno a la posición del** Clúster de Formación **liderado por la  patronal **ASTIC **y por la empresa de formación de conductores y transportistas** AT,** y en relación  a la implantación del **CAP on line.**  

En primer lugar, hay que manifestar que estamos** plenamente de acuerdo en la implantación **de  un sistema de formación on line.  

En segundo lugar, creemos que es mucho mejor para toda la** implantación de cursos de  formación a nivel de cada empresa**, y con temáticas relacionadas con normativas de nueva  implantación, **estos cursos serian mucho mas reducidos**, mas directos y mas sencillos en su  planteamiento, si en realidad se pretende de verdad modernizar el CAP, y no facilitarlo para  otras cuestiones que nada tienen que ver con la calidad y la formación.  

En tercer lugar, el CAP inicial no creemos que deba ser implantado on line**, sin continuar de  forma presencial,** de hecho, es el único que debe ser presencial por sus propias características,  control y duración

En cuarto lugar, entendemos que **es necesario cambiar el planteamiento de los cursos**,  incorporando en los mismos todo lo relacionado con la normativa laboral aplicable a los  conductores: **Directa 2002/15, Real Decreto 1561/1995, Real Decreto 2001/1983** (artículos no  derogados referentes a festivos y días no laborables), II Acuerdo General de Empresas de  Transporte y formación en torno a los convenios colectivos.  

Finalmente, entendemos que, para impedir abusos, el control de la formación on line debe **realizarse usando la propia tarjeta de conductor del alumn**o, sin la cual no se debe realizar **la formación on line, ya que los cursos CAP **se realizan para conductores profesionales que ya  tienen realizado u homologado** el CAP inicial.**

Este sistema incluiría que cada conductor  dispusiera de un sistema **de lectura de tarjeta que automáticamente grabara esa asistencia **como “otros trabajos»», impidiendo su realización en tiempos de descanso **como actualmente esta  sucediendo**, y también impidiendo que este sistema se utilice para la formación de conductores **en origen,** ya que estos profesionales carecen de la formación y experiencia en materia de  tacógrafo y laboral que si tenemos los conductores situados** en los países firmantes del acuerdo  AETR**, es más, a los conductores fuera de ese espacio no se les debería de homologar el CAP  inicial, si es que de verdad a ese Cluster le interesa la calidad y la mejora profesional, claro.  

Nos dirigiremos** al Ministerio de Transportes,** así como a las organizaciones sindicales, por un  lado, para dar nuestro parecer sobre la formación on line para renovación del CAP, y por otro  lado para que en caso de se apruebe **se ejerza una especial vigilancia sobre su gestión,** que no  debería de caer en manos privadas, y debe ser implantada por el sector público, el único que  puede garantizar que la formación sea eficiente, real, de calidad y bien gestionada».