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title: "La Proposición No de Ley presentada en el Congreso por Sumar pidiendo la jubilación anticipada para los conductores profesionales"
description: "El grupo político Sumar, ha presentado una Proposición No de Ley ante la Mesa del Congreso de los Diputados, pidiendo la jubilación anticipada de los conductores y conductoras profesionales."
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/la-proposicion-no-ley-presentada-el-congreso-por-sumar-pidiendo-la-jubilacion-anticipada-para-los-conductores-profesionales/
date: 2024-06-27
modified: 2025-08-11
author: "Julio Gómez"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023042519050125456.jpg
categories: ["Legislación"]
tags: ["coeficientes reductores", "conductores profesionales", "jubilación anticipada", "Proposición no de Ley", "Sumar"]
type: post
lang: es
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# La Proposición No de Ley presentada en el Congreso por Sumar pidiendo la jubilación anticipada para los conductores profesionales

El grupo parlamentario** Sumar,** ha presentado el pasado martes 25 de junio, una **Proposición No de Ley** ante la **Mesa del Congreso de los Diputados,** pidiendo la jubilación anticipada de **los conductores y conductoras profesionales**, que publicamos en su integridad a continuación: 

«**A LA MESA DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS  **

El **Grupo Parlamentario Plurinacional SUMAR, **de conformidad con los artículos  193 y siguientes del** Reglamento de la Cámara**, presenta la siguiente **Proposición no de Ley **sobre las condiciones de trabajo y acceso a la jubilación de **las personas trabajadoras del transporte en carretera **y otras  personas trabajadoras del sector en carretera, para su debate en la **Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible.  **

**EXPOSICIÓN DE MOTIVOS  **

El sector del transporte en carretera en nuestro** país presenta en los últimos **años ciertas dificultades para el reclutamiento de nuevas personas trabajadoras  tanto asalariadas como autónomas.** La dureza de las condiciones laborales así** como posibles incumplimientos de la normativa por parte de algunos  empleadores podrían darnos una **explicación clara de las dificultades** que  enfrenta el sector para la contratación de nuevos profesionales.  

Siendo normal la optimización de **recursos por parte de la empresa, **lo cierto es  que la búsqueda de eficiencia ha sobrepasado en varios casos los límites del  fraude laboral. A pesar de las limitaciones horarias establecidas por ley, algunos  profesionales relatan que el trabajo de** hasta 15 horas laborales** diarias no es  una anomalía en el sector. En ese sentido,** determinados empresarios**  remuneran el trabajo por kilómetro en lugar de por horas trabajadas  excluyendo, en consecuencia, las horas de espera durante la estiba de los  vehículos o las necesarias pausas en la conducción. Algo que podría ser  fácilmente controlable puesto que la jornada** queda registrada en una tarjeta**  que marca el inicio y final de la misma. Además, a menudo las jornadas  mínimas de descanso establecidas por ley no se cumplen.  

A los fraudes horarios denunciados se suma la dureza de la profesión** que comprende otro tipo de abusos**. Algunos profesionales de la carretera se ven  forzados a realiza**r tareas fuera de su contrato **y para las que en ocasiones no están preparados como la carga y descarga de sus vehículos. La dureza de las  condiciones y la exigencia física de las tareas, sin olvidar el estrés mental de** la atención que requiere **estar muchas horas al volante, se manifiesta en la salud  de muchos transportistas. Son normales** las enfermedades del sistema musculoesquelético **como la artrosis, la lumbalgia y diversos dolores crónicos,  así como problemas de obesidad, hipertensión arterial, enfermedades  cardiovasculares, **depresión, ansiedad y estrés.  **

No está de más recordar **que el fraude laboral del sector **tiene un impacto directo tanto en las arcas de la Seguridad Social como en el de la Hacienda Pública. Es necesario investigar las condiciones laborales de las personas conductores profesionales** conductoras de autobús **y otras trabajadoras de servicio en  carretera para evitar cualquier** competencia desleal dentro del mercado **y por  una razón esencial de justicia con las personas trabajadoras del sector. En el  mismo sentido, la dureza de las condiciones laborales y la merma de las  condiciones físicas de las personas trabajadoras del sector debido a la  naturaleza penosa de su trabajo merecen ser estudiadas por si fuera de  aplicación **el artículo 206 del Real Decreto Legislativo 8/2015, **de 30 de octubre,  por el que se aprueba el texto refundido de la Ley General de la Seguridad  Social.  

 

**Por todo ello, el Grupo Parlamentario Plurinacional Sumar presenta la  siguiente:  **

**PROPOSICIÓN NO DE LEY  **

**El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a:  **

**1- Realizar una auditoría** de la situación laboral de las transportistas y otras personas trabajadoras del sector en carretera a través de las Inspección  de Trabajo para garantizar los derechos laborales de sus trabajadores, asegurar la continuidad del sector **ante sus dificultades de reclutamiento**  y comprobar que la competencia en el sector se rige con** el debido respeto a la ley **evitando todo dumping social.  

**2- Seguir avanzando,** en el marco del diálogo social, en la adaptación del  marco regulador establecido en e**l Real decreto 1698/2011, **de 18 de  noviembre, por el que se regula el régimen jurídico y los procedimientos** para establecer coeficientes reductores** y anticipar la edad de jubilación  en el Sistema de la Seguridad Social, de aquellas **actividades profesionales** de naturaleza excepcionalmente penosa, tóxica, peligrosa  o insalubre.».