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title: "Las empresas de Europa del Este preocupadas por la aprobación del Paquete de Movilidad"
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date: 2020-07-10
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Empresas-europaeste-preocupadas-aprobacion-paquetemovilidad.jpg
categories: ["Legislación"]
tags: ["Asociaciones", "camioneros", "condiciones de trabajo", "descanso semana", "Europa del Este", "General", "Internacional", "Logística y Almacenaje", "Ministerios y Leyes", "Paquete de Movilidad", "Portada", "Reforma", "retorno de camiones", "Rumania", "Sociedad", "Tiempos de descanso", "Transporte por carretera", "Unión de Transportadores Rumanos (UNTRR)"]
type: post
lang: es
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# Las empresas de Europa del Este preocupadas por la aprobación del Paquete de Movilidad

Mikel GF.- .- La adopción de la reforma europea **sobre las condiciones de trabajo de los camioneros, incluida en el Paquete de Movilidad**, en particular en los tiempos de descanso, «discriminará «a los transportistas de Europa del Este, **«lo que puede provocar su sentencia de muerte»** por parte de sus actividades y condenando a la desaparición a muchas empresas, han denunciado** los camioneros rumanos ayer jueves.**

Después de meses de pelea **entre los Estados del Este y Oeste de la UE**, los (/2020/07/el-parlamento-europeo-aprueba-el-paquete-de-movilidad-2/)** el miércoles por la noche**, centrado en el envío de conductores, su tiempo de descanso y **una limitación en el cabotaj**e, es decir, el hecho de que un transportista realice varias cargas y descargas en un país donde llegó en el marco de una **entrega internacional.**

**Para la Unión de Transportadores Rumanos (UNTRR)**: *«El Parlamento Europeo está enterrando la industria del transporte internacional por carretera en Rumania»,* al tiempo que denuncian* «prácticas discriminatorias»,* **que están respaldadas por la reforma.**

Las nuevas reglas obligan **notablemente a las empresas de transporte** internacional de mercancías a organizarse para permitir que los conductores **regresen a sus hogares** a intervalos regulares (**cada tres o cuatro semanas**). Si el conductor está fuera de casa durante **su período de descanso semanal obligatorio**, la compañía debe pagar los coste**s del alojamiento**. Los camiones también tendrán que regresar a la sede de la empresa** cada ocho semanas.**

**Desde UNTRR sostienen que:*** «Esta votación suena a la muerte en el transporte internacional por carretera en la Europa occidental por parte de empresas del Este. Los nuevas reglas darán como resultado una bajada de entre un 10 y un 14% en la facturación, por lo que muchas empresas no sobrevivirán. A medio y largo plazo Rumania perderá alrededor de 200.000 camioneros y un tercio de los operadores de transporte».*

**Por su parte el Ministerio de Transportes de Bulgaria**, ha calificado la aprobación del **Paquete de Movilidad** como una *«reforma inaceptable, desequilibrada y de naturaleza discriminatoria».* Al tiempo que ha informado en un comunicado de prensa que hará **un llamamiento a la Justicia Europea** para que se pronuncie contra varias disposiciones de los reglamentos. Además el **gobierno búlgaro** advierte sobre el impacto ambiental de devolver los camiones regularmente vacíos a los países de origen **para cumplir con las nuevas reglas.**

Las discusiones entre los países por la** aprobación del Paquete de Movilidad,** enfrentó principalmente a **Alemania, Francia y los países del Benelux,** que acusaban a los de **Europa del Este** como **Bulgaria, Hungría, Polonia, Rumania, Lituania y Letonia** de practicar el dumping social con sus conductores, mientras que** los países del Este** les acusaban de proteccionismo encubierto.

Foto: Archivo Diario de Transporte