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title: "Las utópicas enmiendas de los partidos políticos en la tramitación de la Ley de Movilidad Sostenible"
description: " En algunos casos proponen fomentar de forma desproporcionada e irreal el transporte ferroviario"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/las-utopicas-enmiendas-los-partidos-politicos-la-tramitacion-la-ley-movilidad-sostenible/
date: 2023-04-12
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["Congreso", "Enmiendas", "Ley de Movilidad Sostenible", "Partidos políticos.", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# Las utópicas enmiendas de los partidos políticos en la tramitación de la Ley de Movilidad Sostenible

El proyecto de** Ley de Movilidad Sostenible **que se tramita en la actualidad en el **Congreso de los Diputados por vía de urgencia** tiene como objetivos la introducción de** la tecnología** en la movilidad, avanzar hacia la descarbonización del transporte, modificar su actual  fiscalidad y la búsqueda de nuevas vías para financiar **el mantenimiento de las carreteras. **

Entre las enmiendas planteadas por los grupos políticos en el ámbito del transporte de mercancías están el **fomento irreal del transporte por ferrocarril** en detrimento** de la carretera** o la generalización de los vehículos cero emisiones en **la distribución urbana**, propuestas utópicas en algunos casos.

Como se recordará, el pasado mes de Diciembre el Gobierno aprobó en **Consejo de Ministros el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible,** remitiéndolo al Congreso de los Diputados para su tramitación y aprobación parlamentaria por vía de urgencia, con el objetivo de dar respuesta a los retos en materia económica, social y medioambiental a que se** ha de enfrentar el transporte y la movilidad**, promoviendo la descarbonización y digitalización del transporte, contribuyendo a la lucha contra el cambio climático y la reducción de **los gases de efecto invernadero.**

En el ámbito **del transporte de mercancías,** (https://www.diariodetransporte.com/articulo/general/ley-movilidad-sostenible-debatio-colegio-abogados-madrid-fotos-video/20230325190040082328.html) en el sostenimiento de la actividad económica, pero fomentando fundamentalmente el transporte ferroviario así como la coordinación entre las Administraciones para la mejora **de la cadena logística. **

Es en este ámbito en el que los Grupos Políticos** han presentado alguna de sus enmiendas**, en algunos casos proponiendo fomentar de forma desproporcionada e irreal el transporte ferroviario o** la utilización generalizada** de vehículos cero emisiones en los ámbitos urbanos, lo que desde Fenadismer consideran de **imposible** realización práctica.

Ejemplos de estas propuestas utópicas es la que plantea revisar la estrategia para **el impulso del transporte ferroviario de mercancías** con el objetivo de alcanzar una** cuota modal del 18% **en 2030 respecto al total de mercancías transportadas por vía terrestre y de, al menos,** el 35% en 2040** (recordemos que en la actualidad su cuota modal **no alcanza el 3 %,** una cuarta parte de lo que transportaba en los años 70) o bien la que propone que se garantice que los servicios de** recogida y entrega de última milla **se realizarán bajo el criterio de cero emisiones a partir de 2030 en los municipios de más de 20.000 habitantes; y en los demás a partir de 2035. Otras enmiendas van dirigidas a establecer** unos objetivos difícilmente alcanzables **de descarbonización de la flota de transporte de mercancías** por carretera,** planteando para todos los camiones un objetivo de reducción de emisiones antes de 2035.