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title: "Letonia se suma a los países que recurren el Paquete de Movilidad"
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date: 2021-03-25
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["Bélgica.", "Bulgaria", "Cabotaje.", "General", "Hungría", "Internacional", "Letonia", "Lituania", "Logística y Almacenaje", "Malta", "Ministerios y Leyes", "Nacional", "países del Este", "Paquete de Movilidad", "Polonia y Chipre", "Portada", "Rumania", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Letonia se suma a los países que recurren el Paquete de Movilidad

Redacción.- Ahora es **Letonia el país que se se suma a la ofensiva judicial** de los otros siete países del Este **contra el nuevo Paquete de Movilidad** aprobado por la UE, en especial por la obligación del retorno de los vehículos **cada 8 semanas a su país de matriculación** así como por las nuevas limitaciones para** hacer cabotaje**.

Hay que tener en cuenta que para **los países del Este la aplicación del Paquete de Movilidad** es crucial por la importancia que el sector del transporte ha alcanzado en estos países en los últimos años, tras su entrada en la Unión Europea entre 2004 y 2007. Así, por ejemplo, el volumen de negocios de** la flota búlgara representó el 15% del PIB en Bulgaria, el 13% en Lituania, o el 11% en Rumanía**, mientras que el de las flotas alemana y francesa representó menos **del 2 %, o en la española en torno al 5%.**

Así, sumándose a la iniciativa anunciada anteriormente por **otros países del Este, en concreto Lituania, Bulgaria, Rumanía, Malta, Hungría, Polonia y Chipre,** ahora ha sido el Gobierno de Letonia el que ha comunicado oficialmente que solicitará al** Tribunal de Justicia de la Unión Europea** que impida la entrada en vigor de algunas de las disposiciones del Paquete Movilidad, en especial, la obligación del retorno de los camiones a sus países de establecimiento **cada 8 semanas así como las nuevas limitaciones al cabotaje.**

En este sentido, como se recordará** el pasado mes de Agosto la Comisión Europea lanzó** una encuesta abierta dirigida a empresas de **transporte y operadores logísticos de toda Europa** para valorar el impacto de dichas medidas contenidas en el Paquete de Movilidad,** la cual fue muy cuestionada** en diferentes ámbitos por su tendenciosidad.

Del resultado de la misma, sin embargo se pueden extraer datos muy interesantes que **ayudan a comprender la realidad del fenómeno de la “deslocalización»** y de las empresas buzón, que se domicilian de forma ficticia en países** con menores costes sociales y fiscales pero sin actividad** real en dichos países, ya que sus flotas se encuentran permanentemente deslocalizadas.

Así, la encuesta reveló, entre otros datos impactantes, que** el 32 % de los vehículos de transporte de las empresas domiciliadas en países del Este de Europa** retornan una sola vez al año a dichos países, y que** el 57% de los vehículos retornan menos de 6 veces al año,** frente a las empresas de transporte occidentales en las que el 100% de su flota retornan por encima de dicho período.

En todo caso, cabe recordar **que a esta “cruzada judicial»** se ha sumado sorprendentemente un país occidental, en concreto** Bélgica también ha planteado un recurso judicial ante el Tribunal Europeo,** pero en este caso exclusivamente por la nueva regulación sobre el transporte de cabotaje, en concreto, la referida al** “período de enfriamiento»** de cuatro días antes de que se puedan realizar más operaciones de cabotaje dentro **del mismo país.**

Foto de archivo