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title: "Los fabricantes europeos de camiones cuestionan la eficacia del reglamento Euro VII"
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date: 2023-01-10
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["Asociaciones", "camiones", "ecología", "Empresas", "Euro VII", "Fabricantes", "Fabricantes del sector", "General", "Mercancías", "Ministerios y Leyes", "Portada", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Los fabricantes europeos de camiones cuestionan la eficacia del reglamento Euro VII

Redacción.- **Martin Lundstedt,** presidente y director ejecutivo de **Volvo Group**, ha sido reelegido presidente de la Junta de Vehículos Comerciales de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles **(ACEA).**

*“2023 será un año como ningún otro para establecer la** futura hoja de ruta** de la industria europea de camiones»»*,** afirmó el Sr. Lundstedt**.* “Para los fabricantes de camiones es muy claro, nuestro enfoque completo está en** la descarbonización del transporte por carretera;** absolutamente todo debería respaldar este esfuerzo»».*

Se espera que la** Comisión Europea revise la regulación de CO2** para vehículos pesados este año: *“Los formuladores de políticas deben tener en cuenta que la descarbonización del transporte por carretera** requiere más que solo objetivos** para los fabricantes de vehículos»»,*** advirtió Lundstedt**. *“Este es un mercado **B2B**, por lo que se moverá rápidamente tan pronto como las condiciones favorables, como la **infraestructura de carga** y reabastecimiento de combustible y la paridad de costos, estén bien establecidas. Sin embargo, nos preocupa que la reciente propuesta de un **reglamento Euro VII sobre emisiones contaminantes** conlleve un riesgo importante de ralentizar** la transición** hacia la neutralidad climática»».*

(/2020/11/el-debate-de-la-euro-vii-debe-mantener-el-motor-de-combustion-interna-sobre-la-mesa/)

De hecho, para cumplir con** Euro VII,** los fabricantes de camiones y su cadena de suministro más amplia tendrían que trasladar **importantes recursos financieros** y de ingeniería de las tecnologías eléctricas de pilas de combustible y baterías al motor de **combustión interna**. *“Estudios recientes , que tienen en cuenta nuestras ambiciosas trayectorias de descarbonización, han demostrado que **Euro VII solo brindará beneficios adicionales** muy marginales a la calidad del aire, que fácilmente se verá eclipsada incluso por ambiciones de** renovación de flotas** ligeramente más altas»»*, **explicó el Sr. Lundstedt.**

!(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Fabricantes-europeos-camiones-cuestionan-eficacia-reglamento-Euro-VII.jpg)

Los estándares **Euro VII y CO2** para vehículos pesados no pueden considerarse de forma aislada. Por lo tanto, en una carta reciente a Frans Timmermans, ACEA pidió a la Comisión que sincronice y alinee **la regulación Euro VII** y los objetivos de emisión de CO2, para que la industria pueda **optimizar los desarrollos** en un camino estratégico, en lugar de múltiples caminos de desarrollo.

(/2021/06/los-motores-euro-7-incrementaran-el-precio-de-los-camiones-hasta-un-6/)

Martin Lundstedt fue reelegido para un segundo mandato de un año entre los miembros de la **Junta de Vehículos Comerciales de ACEA: los directores ejecutivos** de DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Trucks, Iveco Group, MAN Truck & Bus, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles y Grupo Volvo.

Foto interior: ACEA , foto noticia de archivo