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title: "Los Países Bajos incorporan la legislación sobre el Paquete de Movilidad a partir del 1 de enero"
description: " Será a partir del próximo 1 de enero de 2024, cuando los cambios se incorporarán definitivamente a la Ley de Transporte de Mercancías por Carretera "
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/los-paises-bajos-incorporan-la-legislacion-sobre-el-paquete-movilidad-partir-1-enero/
date: 2023-12-23
modified: 2025-08-12
author: "Julio Gómez"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023110711254161067.jpg
categories: ["Legislación"]
tags: ["Empresas", "Legislación", "Países Bajos", "Paquete de Movilidad", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# Los Países Bajos incorporan la legislación sobre el Paquete de Movilidad a partir del 1 de enero

El **Paquete de Movilidad 1** que se publicó en el verano del 2020; en los últimos años, ha entrado parcialmente en vigor y se ha ido incorporado a la legislación nacional de los** Países Bajos.** Por ello desde el pasado 1 de junio, la **Directiva **sobre el Desplazamiento se incorporó a la** Ley** de Condiciones Laborales de Empleados Desplazados en la Unión Europea, conocida como **WagwEu.**

Por todo ello, será a partir del próximo** 1 de enero de 2024,** cuando los cambios se incorporarán definitivamente a la Ley de Transporte de Mercancías por Carretera **(WWG), **junto al Reglamento de Transporte de Mercancías por Carretera que se basa en esta ley, junto al Decreto de Jornada Laboral para el Transporte; al mismo** tiempo también **se ha ajustado la regla de política denominada NIWO. Todo ello se publicará el próximo jueves **28 de diciembre,** por lo que también entrará en vigor el 1 de enero del próximo año.

**Todo lo anterior incluye los siguientes cambio que se ha implementado en la legislación del país:**

**1.- Requisito de permiso: **Además del límite inferior a 500 kilogramos de capacidad de carga, habrá un nuevo límite de hasta 2,5 toneladas de peso máximo permitido, en el caso de exceder estos límites, será necesario solicitar un permiso.

**2.- Obligación de contar con tacógrafo:** Será para los vehículos de transporte internacional con un peso a partir de 2,5 toneladas hasta el 1 de julio del 2026.

**3.- ERRU de fiabilidad**: La conducta del director ejecutivo de la empresa, también se tendrá en cuenta a la hora en la que se evalúe el estado de fiabilidad de su empresa de transportes

**4.- Un empresario de transportes **que haya sido declarado poco fiable -honorabilidad-, no podrá ser rehabilitado para sus funciones anteriores hasta un período de rehabilitación de dos años, además se le realizará un nuevo examen de competencia profesional.

5.- Existirá una nueva cadena de responsabilidad en cuanto al **WWG,** por las violaciones de la legislación durante la realización de los** transportes **para los cuales se ha realizado el pedido, por lo que los transportistas o subcontratistas deben conocerlo o tienen el deber de conocer la legislación al respecto.

 La legislación se puede consultar en el** siguiente enlace web:** (https://www.niwo.nl/nl/themas/wet-en-regelgeving/)