--- title: "Luxemburgo demanda a Austria ante el Tribunal de Justicia de la UE por paso del Brenner" description: "Demanda por el paso de camiones en el Brenner: Luxemburgo impulsa el caso de Italia ante el Tribunal de Justicia de la UE contra Austria" url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/luxemburgo-demanda-a-austria-ante-el-tribunal-de-justicia-de-la-ue-por-paso-del-brenner/ date: 2026-07-16 modified: 2026-07-16 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/04/BRENNEROCAMIONES.jpg categories: ["Legislación", "Mercancias"] tags: ["Austria", "circulación de camiones", "Luxemburgo", "paso del Brennero", "Tribunal de Justicia de la UE"] type: post lang: es --- # Luxemburgo demanda a Austria ante el Tribunal de Justicia de la UE por paso del Brenner La Asociación Alemana de Transporte y Logística BGL se siente reivindicado en su posición legal de que** la mayoría de las medidas antitránsito de Austria** violan el **derecho de la UE**. El hecho de que el despacho de bloques sea, sin embargo, considerado **El hecho de que esto se considere compatible con el derecho de la UE es incomprensible desde el punto de vista del BGL y sigue siendo altamente cuestionable tanto desde una perspectiva jurídica como de política de transporte.** El 16 de julio de 2026, el Abogado General del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, Campos Sánchez-Bordona**, publicó su dictamen en el procedimiento** de infracción iniciado por Italia [contra las medidas antitránsito de Austria en el tránsito alpino a través del paso del](https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/asociaciones-internacionales-de-transporte-esperan-la-sentencia-del-tjue-sobre-el-trafico-en-el-brennero/) Brenner. ### **Alemania satisfecha con la opiniòn del Abogado General** El sector del transporte alemán acoge con satisfacción la opinión del Abogado General de que la prohibición de circular de noche, la prohibición de circular por sectores y la prohibición de circular en invierno impuestas en la autopista Inntal (A12) y la autopista Brenner (A13) infringen la legislación de la UE. El portavoz del Consejo de Administración de BGL, Prof. Dr. Dirk Engelhardt, declaró: «Durante muchos años, hemos sostenido que las medidas antitránsito de Austria son incompatibles con el Derecho de la UE. Violan el derecho a la libre circulación de mercancías garantizado por los tratados de la UE. Por lo tanto, el dictamen del Abogado General constituye, en gran medida, una señal largamente esperada para el fortalecimiento del mercado único europeo. Un mercado único que funcione correctamente es de vital importancia para la libre circulación de mercancías y el libre comercio dentro de la Unión Europea, especialmente en tiempos de barreras comerciales globales». **La opinión jurídica del Abogado General sobre las denominadas medidas de regulación (también conocidas como despeje de carriles) es incomprensible, ya que considera que estas consisten simplemente en un límite de velocidad impuesto excepcionalmente para ciertos tramos de la autopista «…si fuera absolutamente necesario…».** ### **Un sistema de restricción** Lamentablemente, la realidad es muy diferente: el bloqueo de tráfico NO es un límite de velocidad, sino un sistema de restricción de capacidad donde el tráfico de camiones se detiene en el paso fronterizo de Kiefersfelden/Kufstein mediante un sistema de semáforos. **Además, el bloqueo de tráfico no se implementa de forma espontánea cuando el tráfico amenaza con volverse particularmente denso, sino con meses de anticipación, ¡especificando la fecha y la hora!.** En 2025, el Tirol implementó el bloqueo de tráfico durante 59 días, y no solo cuando era absolutamente necesario. Esta medida, justificada por Austria como necesaria para prevenir la congestión del tráfico, suele provocar graves interrupciones del tráfico fuera de Austria: las colas habituales de camiones de hasta 80 kilómetros en Baviera en los días de bloqueo de tráfico son inaceptables para todos los involucrados, sobre todo porque ya se han producido accidentes mortales al final de estas colas. ### **Un caos circulatorio** El portavoz de la Junta, el profesor Dr. Dirk Engelhardt, declaró: «En su sentencia definitiva sobre el sistema de despeje de carriles, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea debe revisar la opinión del Abogado General y tener en cuenta que dicho despeje supone horas de atascos y provoca habitualmente un caos circulatorio en los países vecinos. **Los camioneros afectados —¡tanto hombres como mujeres!— tienen que soportar hasta 10 horas de atascos, sin ningún tipo de suministro ni servicios sanitarios. ¡Esto constituye una clara violación del Derecho de la UE!».** Los Dictámenes de los Abogados Generales son las recomendaciones jurídicas que estos emiten al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE). Estos dictámenes independientes contienen una propuesta concreta de decisión en un caso pendiente. Si bien no son vinculantes para los jueces, en la práctica suelen utilizarse como un indicador fiable de la sentencia final.