---
title: "MAN, Scania y Volvo, entre las empresas, que piden la aprobación de la Euroviñeta"
description: "Redacción.- El pasado mes de junio de 2021, los negociadores en nombre del Parlamento Europeo y el Consejo llegaron a un acuerdo sobre la revisión de la Directiva Euroviñeta sobre peajes en las..."
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/man-scania-y-volvo-entre-las-empresas-que-piden-la-aprobacion-la-eurovineta/
date: 2022-01-13
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/MAN-Scania-y-Volvo-entre-las-empresas-que-piden-la-aprobacion-de-la-Eurovineta.jpg
categories: ["Legislación"]
tags: ["Aprobación", "Automóvil", "Colaboradores", "Empresas", "Euroviñeta", "Fabricantes del sector", "General", "Logística y Almacenaje", "Ministerios y Leyes", "Otros Transportes", "Parlamento Europeo.", "Portada", "Transporte por carretera", "Volvo"]
type: post
lang: es
---

# MAN, Scania y Volvo, entre las empresas, que piden la aprobación de la Euroviñeta

Redacción.- El pasado mes de junio de 2021, los negociadores en nombre del **Parlamento Europeo y el Consejo** llegaron a un acuerdo sobre la revisión de la** Directiva Euroviñeta** sobre peajes en las carreteras. Desde entonces, el acuerdo ha sido adoptado formalmente por el Consejo, y **hoy jueves 13 de enero,** el comité de transporte del **Parlamento** votará formalmente sobre el acuerdo antes de una votación plenaria prevista **para mediados de febrero.**

En una carta enviada al **Parlamento Europeo** el pasado lunes, los fabricantes de vehículos y los operadores de transporte piden a los eurodiputados que **adopten el acuerdo**. Dicen que aumentar sus compromisos climáticos requiere certeza de planificación e inversión para la tecnología** más eficiente energéticament**e. Variar los peajes de los camiones según las emisiones climáticas es una de las mejores formas de lograrlo, señalan

Los firmantes de la carta, entre los que se encuentran **T&E, Scania, Volvo, MAN, Deutsche Post DHL, Unilever, Nestlé e IKEA** , destacan que esta reforma se presentó por primera vez en 2017. La transición a vehículos de cero emisiones no puede **avanzar de forma oportuna** sin la reforma legislativa necesario para entregarlo, afirman

**La carta:**

**«Asunto:** Se necesita urgentemente la aprobación del acuerdo Euroviñeta.

Estimados diputados** al Parlamento Europeo:** Nosotros – vea los logotipos a continuación – somos una **amplia gama de partes** interesadas que instamos vivamente a los miembros de la Parlamento Europeo para apoyar la reforma de la Directiva Euroviñeta en las próximas votaciones.

**En junio de 2021**, los negociadores en nombre del** (/2021/06/el-p-e-y-el-consejo-europeo-pactaron-las-normas-de-la-eurovineta-para-2023/) **llegaron a un acuerdo sobre revisar esta directiva en negociaciones a tres bandas. El pasado mes de noviembre este acuerdo fue adoptado formalmente por el **Consejo. **

**El 13 de enero**, la comisión **TRAN del Parlamento Europeo** votará formalmente el acuerdo antes de una votación plenaria prevista para **mediados de febrero**.

La UE, sus **Estados miembros,** los fabricantes de vehículos y los operadores de transporte están aumentando su clima compromisos** en línea con Fit for 55**. Con ello surge la necesidad de dar certidumbre a la planificación e inversión para la tecnología más** eficiente energéticamente.** Una de las mejores formas de lograrlo es variando **los peajes de los camiones.** según las emisiones climáticas.

Esto se ha discutido en **toda la UE** desde que la** Comisión Europea** presentó (/2021/11/el-consejo-europeo-aprueba-la-reforma-de-la-tarificacion-vial-de-la-eurovineta/) la **Directiva Euroviñeta** en junio de **2017**. La variación de los peajes de camiones por CO2 ahora es en el seno de la reforma acordada en diálogo tripartito, **como debe ser.** Y, si se refleja en la ley, esta revisión se debe proporcionar la reforma prometida durante mucho tiempo y que se necesita con urgencia para permitir l**a transición a la carga de cero emisiones de los vehículos.**

Existe un amplio apoyo en la **sociedad civil** y el sector empresarial para el acuerdo acordado, como lo demuestra reacción de las partes interesadas tanto al **acuerdo tripartito** en junio como a la votación informal del comité** TRAN en julio.**

La transición del transporte hacia** la reducción** del impacto climático y los vehículos de **cero emisiones** no puede avanzar a tiempo sin la (/2021/06/en-la-radio-de-diario-de-transporte-los-peajes-y-la-eurovineta/) necesaria para **lograrlo**. Después de más de cuatro años y medio de negociaciones, ahora es el momento de cerrar **este trato**, y le instamos a que lo apoye».

En este enlace se pude consultar la carta: [2022_01_Eurovignette_declaration_ECTA_final](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2022/01/2022_01_Eurovignette_declaration_ECTA_final.pdf)

Foto de archivo