--- title: "Manifiesto de los fabricantes de balizas V16 conectadas ante la incertidumbre generada" description: "El Grupo de Trabajo Sector V16 Conectada quiere trasladar su preocupación ante la situación de incertidumbre que se ha generado en torno al uso de la baliza V16 conectada" url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/manifiesto-de-los-fabricantes-de-balizas-v16-conectadas-ante-la-incertidumbre-generada/ date: 2026-05-03 modified: 2026-05-02 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/11/Obligatoria-desde-el-1-de-enero-de-2026-Estas-preparado-para-la-baliza-V16.jpg categories: ["Legislación"] tags: ["balizas V-16", "Conductores.", "DGT", "Grupo de Trabajo Sector V16 Conectada", "multas.", "Seguridad vial."] type: post lang: es --- # Manifiesto de los fabricantes de balizas V16 conectadas ante la incertidumbre generada «Los principales fabricantes de **dispositivos V16 en España** unidos en el **Grupo de Trabajo Sector V16 Conectada** y comprometidos con la seguridad vial, con el cumplimiento de la normativa vigente y con el desarrollo de una industria tecnológica nacional sólida,** queremos trasladar nuestra preocupación** ante la situación de incertidumbre que se ha generado en torno **al uso de la baliza V16 conectada.** En los últimos meses se ha producido** un contexto de desinformación,** mensajes no siempre coincidentes y falta de claridad para el ciudadano que está afectando a millones de conductores, dificultando** la comprensión de sus obligaciones** y de cómo actuar correctamente ante una emergencia en carretera. Esta situación no solo tiene implicaciones directas sobre** la seguridad vial y la protección del consumidor,** sino también sobre un sector industrial español que ha realizado importantes inversiones en innovación, producción,** empleo y desarrollo tecnológico** al amparo de un marco normativo definido. Preservar la confianza en ese marco es también una cuestión de seguridad jurídica, competitividad y país. **Por ello, nos hemos unido para trasladar de forma constructiva las siguientes consideraciones y necesidades:** **.- 1º) Pedagogía institucional en relación a la V16 conectada:** Pese a que desde el pasado 1 de enero todos** los vehículos están obligados por ley a portar una V16 conectada**, a día de hoy, más de la mitad del parque móvil español se encuentra en una situación de ilegalidad sin ser consciente de ello. Un reciente estudio de opinión muestra que millones de conductores** desconocen qué baliza es válida** conforme a la normativa, no saben cómo deben actuar** ante una avería o siniestro,** ni han recibido información clara y accesible por parte de las instituciones responsables. La ausencia de campañas informativas efectivas y continuadas está provocando incertidumbre, errores en la toma de decisiones y, en última instancia, un riesgo innecesario para la seguridad vial. En este contexto de desinformación y falta de claridad, recientes informaciones sobre el incremento de atropellos durante la pasada Semana Santa, asociadas al uso de la baliza V16, ponen de relieve **una problemática adicional que no puede ser ignorada**. Estos hechos evidencian que se está produciendo un uso incorrecto de las comunicaciones asociadas a la solución, lo que compromete su eficacia como herramienta de seguridad vial. Asimismo, la coexistencia de un elevado número de usuarios que **aún no disponen de una baliza conectada**, junto con la actual falta de información clara, puede derivar en situaciones de riesgo añadido en carretera, incrementando la probabilidad de siniestros y agravando los datos de usuarios fallecidos o lesionados por atropello. **.- 2º) Despolitización de la obligatoriedad de uso de la V16 conectada:** La baliza V16 conectada es el resultado de un proceso normativo riguroso impulsado bajo gobiernos de distinto signo político, con el inicio del marco regulatorio en 2014 y su consolidación mediante **los Reales Decretos 159/2021 y 1030/2022,** y respaldado en **el Parlamento Europe**o por representantes de diferentes partidos. Transformar una medida de seguridad vial, diseñada para salvar vidas, en** un elemento de confrontación política resulta irresponsable**. La seguridad de los ciudadanos no puede estar sujeta a intereses partidistas ni a debates que distorsionen su finalidad. **.- 3º) Claridad en torno a las sanciones por no portar la V16 conectada:** En las últimas semanas se han producido declaraciones públicas e **interpretaciones diversas que han contribuido a generar confusión** entre (https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/las-principales-razones-por-las-que-un-conductor-puede-ser-multado-con-la-v16-conectada/)** la baliza V16 conectada**. Esta falta de claridad está debilitando la percepción de obligatoriedad del dispositivo y puede derivar en decisiones equivocadas por parte de los ciudadanos, tanto desde el punto de vista legal como de la seguridad vial. Resulta fundamental que exista una comunicación pública clara, **homogénea y alineada con el marco normativo vigente,** de forma que los conductores sepan con certeza qué dispositivo deben portar y **cuáles son sus obligaciones reales**. Esta claridad es igualmente necesaria para aportar estabilidad a un sector empresarial español que genera empleo, actividad económica e inversión, y que necesita un entorno regulatorio previsible para seguir desarrollándose. **Por todo lo antes expuesto, como principales fabricantes de las balizas V16 conectadas, exigimos:** **.- Campañas** de información rigurosas, claras y sostenidas en el tiempo. **.- Un compromiso** institucional firme y despolitizado con la seguridad vial. **.- Claridad normativa y** comunicativa en relación con las obligaciones de los conductores. **.–Porque la seguridad vial** no admite ambigüedades ni improvisaciones. Y porque preservar un marco claro, estable y riguroso es también esencial para proteger al consumidor, reforzar la confianza en la normativa y dar estabilidad a una industria española que aporta innovación, inversión y empleo». **El Grupo de Trabajo del Sector V16 Conectada está formado por las empresas**: Netun Solutions, Atressa, Distribuciones Escudero Fijo, Turisport, Erum Vial, Hella, Osram y Onexus Geo. **El 83% de las incidencias, no se señalizan con las balizas V16 conectadas** Según datos de **UNESPA**, en España se producen cerca de 11 millones de siniestros al año. De ellos, aproximadamente **el 40% requiere asistencia e**n carretera, lo que equivale a más de 4 millones de intervenciones anuales. Esto supone una media de unas 12.000 asistencias diarias. Un análisis de la compañía tecnológica **Netun Solutions** revela una brecha importante entre la normativa y su uso efectivo. El estudio apunta a que el** 83% de las incidencias en carretera** en España no se están señalizando con** estas balizas V16** conectadas, pese a su obligatoriedad desde el 1 de enero.